１５．阪神から阪急への乗り換えと阪急電鉄西山天王山の駅取材
西灘で駅取材を終え､
阪神本線での駅取材予定先は全て取材した。
本来の予定では今津から阪急乗り換え､
西宮北口で今津線に乗り換えて宝塚に行き､
宝塚本線､京都本線を取材する予定だったが､
１１月下旬で日の入りも早く､
残った駅取材を全て結構するのは不可能と判断､
そこで阪急宝塚本線の取材はパスし､
そのまま下りで高速神戸まで行く。
今回の旅に使っている阪急阪神１dayパスは､
阪急電車全線､阪神電車全線だけでなく､
阪急ｓ阪神が発行株式の過半数を所有する､
神戸高速鉄道の路線も全線で利用可能である。
そこで阪急も乗り入れる高速神戸まで行き､
阪急神戸本線の車両に乗り換えることにした。
高速神戸は地下ホームであり､
地上に出てみたが駅取材の対象ではなかった。
13:46折り返し発の阪急神戸本線大阪梅田行きの特急に乗り込み､
終点の大阪梅田まで行く。
ここで京都本線に乗り換えた。
14:23発の準急京都河原町行きに乗り込んだ。
阪急京都線では西山天王山､摂津市､茨木市､東向日､西京極､
支線格の阪急嵐山線では上桂､松尾大社（再取材）を計画していた。
まずは西山天王山で下車する。
西山天王山駅は相対式２面２線の地上ホームを有する京都本線の駅である。
画像は東口で､１番線は上り京都河原町方面､
２番線は下り大阪梅田方面が使用する。
また西口は２階部分に出入口が設置されている。
京都縦貫自動車道との交差地点に２０１３年１２月２１日に開業した。
西山天王山でホームに到着した時､
反対側の２番線には大阪梅田行きの特急が停車していた。
２００３年１０月７日登場した９３００系は第１編成で､
１号車の９３００号車には､
「20th anniversary 9300」のヘッドマークが掲げられていた。
このあと東向日で駅取材するつもりだったが､
西山天王山でもだいぶ西日になりつつあったため､
この先の駅取材は断念してそのまま終点の京都河原町まで行った。
