Ｖｅｍａｒ Ｊｉａｎｏ フリップアップＴｙｐｅのヘルメット
Ｖｅｍａｒはイタリアのメーカーですが、このヘルメット製造は中国でした。
そして出荷はオーストリアのＥｕｒｏｅ-Ｃｏｍ Ｔｒａｄｉｎｇ ＧｍｂＨ という Ｓｈｏｐ。
もしかするとこのヘルメット地球を一周しているかも。
◆さて被った感じですが、なかなか良い。頭全体を均一に包み込む
感じではない。顔の方は頬骨と頭は頭頂部よりやや後方の両側この四点が
軽く当っている。もっともこれは頭の形でかわってきますが。自分の頭
はいびつでもないし日本人の平均的な形だと思っているが・・・。
サイズはＸＬ 今かぶっている Ａｒａｉ Ｒａｍ３ は ＸＸＬ は大きすぎたので
今回は慎重にサイズを決めて Ｊａｓｔ Ｆｉｔ 
。 まずはホット。
◆アゴ紐はワンタッチ式で、グローブしたままでも着脱が出来るのは便利。
強度など信頼性については賛否両論あるところだが・・・・・
◆フリップ部のロック解除も再ロックも節度があって、Up-Down はスムーズ
◆Ｓｕｎ Ｓｈａｄｅ は左側面のレバーでスムーズに開閉。ただ少し短いので
鼻の下側は充分にカバーされていない。実用上は問題ない。
◆ヘルメットを両手で左右、上下に力を掛けてみたが、ギシギシと音を
たいて歪む。この歪みの度合いはＡｒａｉ Ｒａｍ３ よりはるかに大きい。
明らかにキャシャだ (フリップを完全にロックした状態で力を掛けた)。
◆フリップ部の内張りがシールドまで張り出しているので、被りはじめは
目障りだったが、１０分の乗れば違和感はなくなる。
◆ベンチレーション
アゴの両サイドから入った空気はフリップ部の内張りをガイドにシールド
全体に広がるようになっている。このベントにはメッシュ張りでシャッターは
無い。 頭部のベントから入ってヘルメット前方に導かれ、上から吹き降ろす
様にシールド全体に広がるようになっている。この頭部のベントには
シャッターがある。排気用ベントは後頭部左右に２ヵ所。
シールドのくもり防止に重点を置いた設計になっている。
◆防風性は高速をＢｉｍｏｔａ Ｔｅｓｉ １Ｄ で走ると、アゴから唇の辺りまで
冷たい風が吹き込んでくる。この日はこの秋一番の冷え込み。
（最高気温１５℃だった ）
◆リフトアップと空気抵抗は全く感じなかった（Ｂｉｍｏｔａ 高速走行）
◆走行時の風切り音
【ＢＭＷ Ｒ１１５０ＲＳ の場合】
５０ｋｍ/ｈ以上になるとヒューヒューとへたくそな口笛を吹いてるような
木枯らし文次郎をふと思い出してしまうような音が聞こえる。
オートバイのスクリーン角度を変えてみたが変化は無い。体勢もスクリーン
から上体を左右にはみ出したり、立ったりしたが殆ど変わらない。
（１５０ＲＳでは一般道のみ速度は ＜８０ｋｍ/ｈ ）
【Ｂｉｍｏｔａ Ｔｅｓｉ １Ｄ の場合】
高速を２０ｋｍ、一般道を１０ｋｍ程度走った結果は、ヒューヒュー音は
しない。１５０ｋｍ/ｈまで速度を上げたが、騒音そのもは速度に比例して
大きくなるが異常な風切り音はない。これならＡｒａｉ Ｒａｍ３ と大差ない。
目一杯前傾姿勢で乗るスポーツタイプのオートバイ向けに出来てるって
印象です。
Ｒ１１５０ＲＳ と Ｂｉｍｏｔａ Ｔｅｓｉ のライディングポジションの比較
気流に対するヘルメット角度が大きく違う事がＲ１１５０ＲＳでの風切り音
の原因になっているようだ（スクリーンやカウルによる気流の変化も
無関係ではないだろう）。
カッコいいし良いところも沢山あるが、正直言って１５０ＲＳのようなツアラー
タイプのオートバイに向かないと言うのが実感です。10/31のブログにも記載
しましたが重いので、キャシャな首の持ち主には少々つらい。
