ＢＭＷ ｍｏｔｏｒｒａｄ Ｂｉｋｅｒｍｅｅｔｉｎｇ 会場に着きました。
毎回到着は夕方ですが、今年は１４：３０に着きました。
宿にチェックインしてひとっ風呂浴びてからナイター
を楽しみにまた来ます。
このくそ暑い中、今年も白馬詣でしてきます。
ＢＭＷのイベント参加にこだわりがあるわけじゃない。
ただオートバイ仲間と走りたいだけ。走行距離は９００Ｋｍ位かな。
ルートは・・・
7/31 東名足柄ＳＡ集合出発６：００→御殿場ＩＣ→富士五湖道路→
中央道→岡谷ＩＣ→ビーナスライン→美ヶ原高原→松本→白馬
8/01 白馬→長野道豊科ＩＣ→岡谷ＪＣＴ→中央道松川ＩＣ→大鹿村→
分杭峠→道の駅-南アルプス村長谷→高遠→中央道伊那ＩＣ→
大月ＩＣ→富士五湖道路→東名御殿場ＩＣ→横浜ＩＣ→帰宅
ビーナスラインと秋葉街道が今年のお楽しみコース。
分杭峠付近は砂利道もあるはず・・・ それでは行ってきま～す。
充電式の乾電池エネループ
使い初めは、『こりゃいいわ』と思っていたのに
いつの間にか使い物にならない。これじゃ元は取れてない。
クールロボ（ＢｌｕｅＴｅｅｔｈ インターコム）の電源用として１年半位、充電回数
はせいぜい２０回くらいなのにもうダメ。充電しても電圧が上がらない様で
ノイズがすぐに入るし、電波の出力低下で５ｍも離れると途切れてしまう。
こんな状態になってしまった。
ご存知のようにエネループといえば
サンヨーの優れ物の充電式乾電池
●自然放電が無い（少ない）ので充電した状態で保管できる。
● メモリー効果を気にせず、継ぎ足し充電できる。
●１０００回繰返し使える。(新型は１５００回)
●異常発熱や液漏れが無い。
●低温に強い
●環境にやさしい。
イニシャルは高けど普通の乾電池に比べれば経済的だし
付加価値があってしかもＥＣＯなのだ。
でも、機器の種類や使い方によっては、アレッおかしいなと思う
結果になる場合がある。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈインカムのように微弱電流
で長時間使用するものは、過放電になり易い。
まだ使えると思って長時間使用になりがちだったのは確か。
この過放電がエネループにとってはよくなかったのだ。
メーカーのＱ＆Ａにこんなくだりがありました。
LEDライトなどの小電流使用機器で点灯しなくなる程度までご使用されますと、
過放電（電池を使いすぎてしまう）となり、eneloopが不活性（電池の内部電極
表面に電流が流れにくくなる膜が出来てしまい、充放電ができにくくなる現象）
になる可能性があります。解消するにはデジタルカメラなどの大電流使用機
器で動かなくなるまで使用し、充電するということを、2～3回くり返せば解消
されます。
因みに、デジカメと電動歯ブラシではすこぶる調子が良い。
