この度の東北関東大震災にて於いて、
被災された皆様には、心よりお見舞い申し上げます。
そして今日は3月も後半の日曜日。
今日は午後から雨の予報でしたので、少し早くの出発。
色々やりたい事も有りましたので＾＾
皆さん各々の機体を飛ばされていました。
ムサシノ飛行機研究所の飛行機たちです。
写真で撮ると分かりませんが？？
手前の機体が一番小さい07エンジンの機体です（笑）
8818氏のRainbow50が改造されて飛んでいましたが、
写真撮るの忘れてました＾＾；
F3A機デザインの機体を3D機デザインに変更されての飛行。
調子良く飛んでいました。
そして私ですが。
今日やりたかった事は3点ほど。
・1番にGSアルファーのキャブレターを分解清掃しましたので確認。
・Belt CP のトラッキング確認。
・エアースキッパー TYPE2の慣らし調整。
先ずはGSアルファーです。
キャブレターを清掃してエンジンは始動しましたが、
まだまだ本調子ではない模様。
って、本調子が有ったのかどうか疑問ですが＾＾；
でも、キャブレター清掃にて飛ばす所まで行きましたので
やはりキャブの不調？？
分解して清掃しましたが、ダイヤフラムなどを交換しないと駄目なのかも。
1年ほどで駄目になるのかなぁという疑問も有りますが、、、。
家でカーボンのローターではトラッキングのずれが生じませんでしたので
ローターが悪い気がしますが、再度確認です。
今日は他のメインローターで試しました。
といっても木製純正の物です。
ヘッドを変えてから着けていた物は、純正品よりも値段がお値打ちな
社外品の木製ローター。
純正のメインローターの方が合いやすいですが、
アイドルアップ入れたりするとずれます＾＾；
今日持ち込んだ機体はずいぶん前に買った物で、
内緒で作っていました＾＾；
少しずつ手を加えてきました。
後1～2週間後にと思っていましたが、
先先週に2年間使ってきたTYPE2を落としてしまいました。
なので急ピッチでの作業となりました。
購入したこの機体は、エアースキッパー TYPE2 CFです。
2010が出た為に、前のCFがかなり安く売られていた物を購入。
それに、テールパイプのカーボン化、ヘッドの金属化をして
エアースキッパーTYPE2 後少しでPROです仕様（笑）
そして今回プロポも新調♪
DSX11にしました。
この機体の完成で、50機2機体制を築きたかったのですが＾＾；
AST2 1号機で得た少ない経験を元に、テールのコントロールロッドは
カーボン製の物にポリイミドチューブを購入して通しました。
JRの物は20センチですが、通販で購入した物は100センチ
ロッドをすっぽり納める事が出来ます。
100センチで500円程度ですが、送料が高いです（＞＜）
名古屋の大須に無いかな？？
エンジンも新調
50でも良かったのですが、55も使ってみたかったので＾＾
で、レギュレターまではいらないと思っていましたが
レギュレターの物しかなく、ま、一度つ有ってみるのも良いかな？？
という事で＾＾
そして今日のメインは慣らしです。
ゆっくり慣らしていこうと思いますが、まだまだニードルが甘めの為か
エンジンが不安定です＾＾；
レギュレターが有るので本来はサブタンクは要らないと思いますが
念のために付けています。
で、レギュレターが付いているとメインタンクが空になっても
安定して回っていますね＾＾
サブタンクだけになったのが分からない位です。
燃料切れに気を付けないと＾＾；
さて今日は、ウキウキ♪な一日でした♪
さて、この機体を1台というのはやはりメンテ時期が来るときつい、、、
なんとかもう1台確保したいです。
T2 1号機の復活も考えています＾＾
被災された皆様には、心よりお見舞い申し上げます。
そして今日は3月も後半の日曜日。
今日は午後から雨の予報でしたので、少し早くの出発。
色々やりたい事も有りましたので＾＾
皆さん各々の機体を飛ばされていました。
ムサシノ飛行機研究所の飛行機たちです。
写真で撮ると分かりませんが？？
手前の機体が一番小さい07エンジンの機体です（笑）
8818氏のRainbow50が改造されて飛んでいましたが、
写真撮るの忘れてました＾＾；
F3A機デザインの機体を3D機デザインに変更されての飛行。
調子良く飛んでいました。
そして私ですが。
今日やりたかった事は3点ほど。
・1番にGSアルファーのキャブレターを分解清掃しましたので確認。
・Belt CP のトラッキング確認。
・エアースキッパー TYPE2の慣らし調整。
先ずはGSアルファーです。
キャブレターを清掃してエンジンは始動しましたが、
まだまだ本調子ではない模様。
って、本調子が有ったのかどうか疑問ですが＾＾；
でも、キャブレター清掃にて飛ばす所まで行きましたので
やはりキャブの不調？？
分解して清掃しましたが、ダイヤフラムなどを交換しないと駄目なのかも。
1年ほどで駄目になるのかなぁという疑問も有りますが、、、。
「Belt CP V2 第29回飛行」
そして、Belt CP V2 Xのトラッキングです。家でカーボンのローターではトラッキングのずれが生じませんでしたので
ローターが悪い気がしますが、再度確認です。
今日は他のメインローターで試しました。
といっても木製純正の物です。
ヘッドを変えてから着けていた物は、純正品よりも値段がお値打ちな
社外品の木製ローター。
純正のメインローターの方が合いやすいですが、
アイドルアップ入れたりするとずれます＾＾；
「エアースキッパー TYPE2 2号機 1～6タンク目」
そして、エアースキッパー TYPE2 2号機です。今日持ち込んだ機体はずいぶん前に買った物で、
内緒で作っていました＾＾；
少しずつ手を加えてきました。
後1～2週間後にと思っていましたが、
先先週に2年間使ってきたTYPE2を落としてしまいました。
なので急ピッチでの作業となりました。
購入したこの機体は、エアースキッパー TYPE2 CFです。
2010が出た為に、前のCFがかなり安く売られていた物を購入。
それに、テールパイプのカーボン化、ヘッドの金属化をして
エアースキッパーTYPE2 後少しでPROです仕様（笑）
そして今回プロポも新調♪
DSX11にしました。
この機体の完成で、50機2機体制を築きたかったのですが＾＾；
AST2 1号機で得た少ない経験を元に、テールのコントロールロッドは
カーボン製の物にポリイミドチューブを購入して通しました。
JRの物は20センチですが、通販で購入した物は100センチ
ロッドをすっぽり納める事が出来ます。
100センチで500円程度ですが、送料が高いです（＞＜）
名古屋の大須に無いかな？？
エンジンも新調
50でも良かったのですが、55も使ってみたかったので＾＾
で、レギュレターまではいらないと思っていましたが
レギュレターの物しかなく、ま、一度つ有ってみるのも良いかな？？
という事で＾＾
そして今日のメインは慣らしです。
ゆっくり慣らしていこうと思いますが、まだまだニードルが甘めの為か
エンジンが不安定です＾＾；
レギュレターが有るので本来はサブタンクは要らないと思いますが
念のために付けています。
で、レギュレターが付いているとメインタンクが空になっても
安定して回っていますね＾＾
サブタンクだけになったのが分からない位です。
燃料切れに気を付けないと＾＾；
さて今日は、ウキウキ♪な一日でした♪
さて、この機体を1台というのはやはりメンテ時期が来るときつい、、、
なんとかもう1台確保したいです。
T2 1号機の復活も考えています＾＾
