内回り・外回りの案内はややこしいのか

　ネット上の検索で、「山手線内回り外回りの名称を変えてもらう会」というグループがTwitter開設していることを知りました。

　一番最近にツイート（発言）されたのが、2012年ですので、ここ数年は主だった活動をされていないようですが、このグループを含めて、山手線などの環状線の案内表記「内回り」「外回り」が分かりにくいので、何とかならないのか、という主張が多いようです。

　そんなものなのですかねぇ。名古屋市の地下鉄名城線が環状化するにあたって、「内回り」「外回り」の案内表記をせずに、「右回り」「左回り」としているのは御存知の通りで、内・外は分かり難いから、と言う理由で、市バスの循環系統で用いられている「右（左）回り」としました。

　私は、昔から山手線に慣れてますので、直感的に「内回り」「外回り」が分かりよく、「右（左）回り」と言われると、先ず頭の中で○を書き、その最高部となる地点を左へ行く方向を左回り、逆に右へ行くのが右回り。と脳内を整理しています。

　なので、名城線の環状運転が始まった時も今もこの「左（右）回り」の表記が不満でいます。

　しかるにこんな考えは私ぐらいで、名古屋の方は殆どが「左（右）回り」の方で納得されているそうです。

　東京の山手線、東京駅から渋谷駅へ行こうとすれば、どちら回りがいいのか、私はすかさず「外回り！」と言えますが、この「外回り」が難しく、最近は電車の方向幕にも「品川・渋谷方面」と出るそうですね。LEDですので、走行地点で表示をどんどん変えて行きます。

　これも最初の経験が後々まで残るの例で、東京の場合、国電と中距離電車を厳格に分けるのは、私が昭和40年代から50年代にかけて最初に触れた経験で、最近の方はJRの場合、国電と中距離電車の区別をされないらしい。

　ところで、「内回り」「外回り」は環状線の複線で左側通行の場合はこうなるので、右側通行ですと当然逆になります。
　韓国ソウルの地下鉄2号線は環状線。日本の山手線で言う左回りは「内線（ネソン）」、外回りは「外線（ウェソン）」とされています。

　山手線の回り方の名称は、「ややこしい」と仰らずに、ローカルルールでこうだと認識していただくしかないと思います。

　そんなに「内回り」「外回り」はややこしいのかなぁ。。。

　ところで余談ですが、東京では「左回り」を「内回り」、「右回り」を「外回り」と呼ぶ倣ったおか、東急バスのある地区の循環系統で、一方通行の関係から、左回りなのに、外回りを大きくはみ出る内回りの系統がありました。