今日は栃木県最大のバス事業者でもある関東自動車のバスについて取り上げたいと思います。
関東自動車では様々な種類の車両が走っており、最新型の車両は東京等と同様の低床車が導入されていますが、中には写真の様なノンステップ車も導入されています。
写真の車両は三菱ふそう製で、同社の路線車は他の3メーカー(いすゞ・日産ディーゼル・日野)は大量に導入されていますが、三菱車だけは少数派です。
またこの車両に限らず、関東自動車では低床(ノンステップ・ワンステップ)の新型車両は他の車両と異なる専用塗装をまとっており、なかなか爽やかな感じで存在感抜群です。
ただMAKIKYUはこの様な新型車よりも、旧年式車や中古車両などの方が好みであり、残念ながら関東自動車のこの写真の車両には乗車した事がありません。
(他の事業者では嫌というほどありますが…)
東京などからの中古車両が多数走る中では比較的少数派なので、新型車が好きな方にはたまらない車両ですが、様々な車両が走る事で色々な好みに対応でき、宇都宮名物の餃子にも劣らないバラエティを楽しめるのが同社の魅力と言っては言い過ぎでしょうか?
関東自動車では様々な種類の車両が走っており、最新型の車両は東京等と同様の低床車が導入されていますが、中には写真の様なノンステップ車も導入されています。
写真の車両は三菱ふそう製で、同社の路線車は他の3メーカー(いすゞ・日産ディーゼル・日野)は大量に導入されていますが、三菱車だけは少数派です。
またこの車両に限らず、関東自動車では低床(ノンステップ・ワンステップ)の新型車両は他の車両と異なる専用塗装をまとっており、なかなか爽やかな感じで存在感抜群です。
ただMAKIKYUはこの様な新型車よりも、旧年式車や中古車両などの方が好みであり、残念ながら関東自動車のこの写真の車両には乗車した事がありません。
(他の事業者では嫌というほどありますが…)
東京などからの中古車両が多数走る中では比較的少数派なので、新型車が好きな方にはたまらない車両ですが、様々な車両が走る事で色々な好みに対応でき、宇都宮名物の餃子にも劣らないバラエティを楽しめるのが同社の魅力と言っては言い過ぎでしょうか?
