ラゾーナ川崎プラザの屋上緑地にある、出雲大社の分社の「ラゾーナ出雲神社」。
この土地にあった、旧東芝堀川町工場から移設しています。
ウメの花がまだ咲いています。
池には花びら。
久しぶりに来たのですが、金魚がいなくなっていました。
この土地にあった、旧東芝堀川町工場から移設しています。
ウメの花がまだ咲いています。
池には花びら。
久しぶりに来たのですが、金魚がいなくなっていました。
浦和レッズ、14日埼玉スタジアム2002でのJ1リーグ1stステージ第2節。ホーム開幕戦です。
相変わらず暴れているシャーレくん、それを見守るディアラちゃん。
今年も仲良くね。
「コバトンのあたらしいやつ。」とちらほら聞こえてきましたが、
コバトンではありません。「さいたまっち」です。え？コバトン星の出身なんだ。
元祖コバトンも来ていました。コバトン、先週、隣の試合会場でいたのをテレビでみたぞー。
一部横断幕の掲出ができ、赤いところが多くなりました。久しぶりだー。
1-0で勝利。「Nice Shut Out!!」です。久しぶりだー。
「We Are Diamonds」。久しぶりだー。
モンテディオ山形のGK、ギシこと山岸範宏選手が試合終了後ピッチを一周し、浦和レッズのサポーターに挨拶をしにきてくれました。
山岸選手は浦和で14年間プレーし、昨季は山形にレンタルで、今季から完全移籍。
レッズサポーターはギシとお別れができていなかったのでうれしかったです。がんばってください。
入場者数40,802人でした。
JR東日本の川崎駅の東海道線上りホームに見たことが無い電車が入ってきました。
オレンジ色の車体に「クモハ 252-1002」とあります。
こちらの車両には
「試運転」。どうやら「特急日光」か「特急きぬがわ」の車両のようです。
ミュージックフォン（警笛）は聞いたことがあるなぁと思ったら、かつて特急「成田エクスプレス」で運用されていた車両とのこと。
3月14日のダイヤ改正で、宇都宮線・高崎線と東海道線が結ばれる「上野東京ライン」が開業されます。
大船～鬼怒川温泉を走る特急「きぬがわ92号・93号」は上野東京ラインを走ります。253系6両編成で運転。ということはこの電車ではないのかな？
川崎駅の東海道線上りホームには、すでに上野東京ラインに関する案内板が用意されています。
最近、電車がどんどん乗り入れて、知らないところまで繋がっています。
東海道線の始発（終点）が東京でなくなる、というのは結構衝撃的です。
寝過したら大変なことになりそうです。
オレンジ色の車体に「クモハ 252-1002」とあります。
こちらの車両には
「試運転」。どうやら「特急日光」か「特急きぬがわ」の車両のようです。
ミュージックフォン（警笛）は聞いたことがあるなぁと思ったら、かつて特急「成田エクスプレス」で運用されていた車両とのこと。
3月14日のダイヤ改正で、宇都宮線・高崎線と東海道線が結ばれる「上野東京ライン」が開業されます。
大船～鬼怒川温泉を走る特急「きぬがわ92号・93号」は上野東京ラインを走ります。253系6両編成で運転。ということはこの電車ではないのかな？
川崎駅の東海道線上りホームには、すでに上野東京ラインに関する案内板が用意されています。
最近、電車がどんどん乗り入れて、知らないところまで繋がっています。
東海道線の始発（終点）が東京でなくなる、というのは結構衝撃的です。
寝過したら大変なことになりそうです。
実家のセキセイインコ、暖房器の前でじっとしています。
もともと暑い国の鳥、とはいえ以前は冬でも元気に飛んでいたのに、寒がりになったのかな？
その後、設定温度を上げたら飛んだそうです。
もともと暑い国の鳥、とはいえ以前は冬でも元気に飛んでいたのに、寒がりになったのかな？
その後、設定温度を上げたら飛んだそうです。
都電荒川線はワンマン運転。降車ボタンがあります。立っている乗客がいるほど混んでいました。
車両の後ろにも運転席。
後ろの運転席の交通系ICカード（SuicaやPASMO）の読み取り機には、カバーがかかって使えないようにしてあります。
が、「PASMOやSuicaをICカード読取部に近づけないようご注意ください。」と注意書き。
近づけた場合、運賃を差し引いてしまう恐れあり、です。
王子停留所で降りました。
停留所を出た電車は、横断歩道ぎりぎりのところまできて停車しています。
ぐいーんとカーブを曲がって電車は早稲田に向かいます。
歩道橋の上に人がいるように見えるのは、高架にあるJR京浜東北線の王子駅ホーム。
いつもはこのホームに立っています。
短い乗車時間でしたが、都電荒川線はわくわくだらけでした。
車両の後ろにも運転席。
後ろの運転席の交通系ICカード（SuicaやPASMO）の読み取り機には、カバーがかかって使えないようにしてあります。
が、「PASMOやSuicaをICカード読取部に近づけないようご注意ください。」と注意書き。
近づけた場合、運賃を差し引いてしまう恐れあり、です。
王子停留所で降りました。
停留所を出た電車は、横断歩道ぎりぎりのところまできて停車しています。
ぐいーんとカーブを曲がって電車は早稲田に向かいます。
歩道橋の上に人がいるように見えるのは、高架にあるJR京浜東北線の王子駅ホーム。
いつもはこのホームに立っています。
短い乗車時間でしたが、都電荒川線はわくわくだらけでした。
埼玉スタジアム2002に行くのに寄り道。いつもと違い、途中、都電荒川線にぶらりと乗車。
三ノ輪駅に行くのにビルの中にアーケードがある、三ノ輪橋商店街を通って行きます。
始発の三ノ輪橋（みのわばし）停留所。
都電荒川線は三ノ輪橋停留所から早稲田停留所までの12.2 kmを走る路面電車です。
三ノ輪橋停留所は昭和の雰囲気を出しています。
私が子供のころには横浜市電があってのんびり乗ったものでした。
都電の車窓からはさまざまな景色が見えます。レンガの建物は「荒川自然公園」。
東京都下水道局三河島水再生センターの上に造成した公園。
家から出たすぐのところに踏切。
遠くに見える小さな観覧車は「あらかわ遊園」。
荒川車庫に2台の電車が展示。沿線も電車ものんびり走っていいなぁ。
三ノ輪駅に行くのにビルの中にアーケードがある、三ノ輪橋商店街を通って行きます。
始発の三ノ輪橋（みのわばし）停留所。
都電荒川線は三ノ輪橋停留所から早稲田停留所までの12.2 kmを走る路面電車です。
三ノ輪橋停留所は昭和の雰囲気を出しています。
私が子供のころには横浜市電があってのんびり乗ったものでした。
都電の車窓からはさまざまな景色が見えます。レンガの建物は「荒川自然公園」。
東京都下水道局三河島水再生センターの上に造成した公園。
家から出たすぐのところに踏切。
遠くに見える小さな観覧車は「あらかわ遊園」。
荒川車庫に2台の電車が展示。沿線も電車ものんびり走っていいなぁ。
浦和レッズ、5日埼玉スタジアム2002でのAFCチャンピオンズリーグ グループステージ MD2。
埼玉スタジアムはACL（アジアチャンピオンズリーグ）仕様となっています。
入場者数13,527人。なかなか難しいなぁ。
埼玉スタジアムはACL（アジアチャンピオンズリーグ）仕様となっています。
入場者数13,527人。なかなか難しいなぁ。
京浜急行本線の平和島駅～六郷土手駅間と空港線の京急蒲田駅～大鳥居駅間は2012年の秋に高架化しました。
聖跡蒲田梅屋敷公園脇も高架化されています。かなり高いです。
まるでマンションの中に駅があるように電車が行き来しています。
先にマンションが建っていたのだとおもいます。それにしてもすれすれ。
こちらもマンションすれすれ。
高架化により京急蒲田駅付近の踏切は撤去されました。
空港線はカーブしています。
黄色い電車は「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」。
鉄道事業用（機器・機材の運搬用など）の黄色い車両は乗車できないし、限られた区間でしか運転されないので珍しい車両として「しあわせの黄色い電車」と呼ばれているそうです。
それにあやかり？「黄色」に特別塗装された「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」が走っています。
見たのは2度目。まだ乗ったことはありませんが、中は普通だろうな。
シンボルカラーの「赤色」の他に羽田空港第2旅客ターミナル開業から走っている「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」の「青色」、そしてこの「黄色」と京浜急行では3色の車両が走っています。
なんか楽しい。
聖跡蒲田梅屋敷公園脇も高架化されています。かなり高いです。
まるでマンションの中に駅があるように電車が行き来しています。
先にマンションが建っていたのだとおもいます。それにしてもすれすれ。
こちらもマンションすれすれ。
高架化により京急蒲田駅付近の踏切は撤去されました。
空港線はカーブしています。
黄色い電車は「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」。
鉄道事業用（機器・機材の運搬用など）の黄色い車両は乗車できないし、限られた区間でしか運転されないので珍しい車両として「しあわせの黄色い電車」と呼ばれているそうです。
それにあやかり？「黄色」に特別塗装された「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」が走っています。
見たのは2度目。まだ乗ったことはありませんが、中は普通だろうな。
シンボルカラーの「赤色」の他に羽田空港第2旅客ターミナル開業から走っている「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」の「青色」、そしてこの「黄色」と京浜急行では3色の車両が走っています。
なんか楽しい。