R425完走しますた 其の弐

チビ＠娘が遊べとやって来たんで、相手してマスタ。
んで、そのまま夕食へと・・・。( ´∀`)

さてさて、続きです。



ここからは三重県尾鷲市に入ります。
尾鷲市内とは言っても深い山の中。

奈良県内同様、山中の狭路をひた走ります。



三重県では支柱の中腹に設置するんですかね？

しばらく谷間を進みますが、八幡トンネルを過ぎると
急坂・急カーブが連続する山道に変貌します。



ウネウネと続く見通しの悪いカーブが連続しますです。

トンネルから約２ｋｍで川沿いに下りて谷間を行きます。
ここらへんからは平坦な狭路が続きます。

県境から約１１ｋｍでゴミ焼却場前を通過。
さらに３ｋｍほど進むと道幅が広がります。
発電所前を通り過ぎてダム横を通り過ぎると、
ｒ760との交差点に到着。
ここまで来るとあともう一息です。



ここで休憩中に他府県ナンバーのバイクと車が1台通過。
わざわざR425で尾鷲に抜けるとは通ですね。
もしや同業者の方？



ここからは４ｋｍほどで尾鷲市街に着くらしいです。

普通の道なら、ここから走りやすい道になっていくはずなんですが、
そこは3ケタ国道。
しかもR425。そう甘くはありません。

産廃処分場前を通り過ぎると・・・



坂下隧道ヽ(゜∀゜)ノ

明治時代に建設された2代目隧道。

レンガ造りの重厚な造りが素晴らしいです。

初代はかろうじて現存していますが、一人で探索に行く気にはなれません。

坂下隧道からは予想外の急カーブ・急坂の狭路区間。
山腹を一気に下って行きます。
隧道のある位置が意外と高いということですね。



狭路の途中ですれ違った大型トラック。
産廃処分場に向かうのでしょうけど、坂下隧道クリアできるんか
いな？

車なら間違いなく離合できない。

そこから少し進むと尾鷲市街が見えてきました。
もうすぐR425も終わりです。



国道標識が増えた以外に変わっていないように思えたR425ですが、
ついに変化の波が・・・。

紀勢自動車道の建設。

R425は尾鷲北IC（仮称）へのアクセス道路として整備が開始され
ました。
上の写真は自動車道の橋脚が写っています。

市街地に下りてくると・・・



自動車一通区間の始まりとなる交差点の光景。
正面にあった山が無くなり、周辺の家屋も立ち退き・・・。
道は拡幅されてかつての面影はありません・・・



平成13年5月撮影の同じ場所。
なんだかなぁ・・・。(´・ω・`)

将来はインターへのアクセス道路が接続するんでしょうね。

さて、最後の最後、一通区間を走り（バイクは通行可能）、
R42との交差点に到着。



R169交差点から約3時間かかりました。( ´∀`)
撮影しながらですからね・・・。

さて、今年2月からいきなり始めたR425再走行も無事終了。
全区間完走しました。
とりあえず梅雨入り前に完走できてホッとしました。

梅雨と台風シーズンになると、どこかが崩れて通行止め→
そのままシーズンオフというのがパターンでしたから。

あちこちの3ケタ国道が変わる中、やはりR425にも変化が
現れています。
整備が進み始めました。

ただ全区間というわけではなく、幹線国道周辺に限られてます。

一番濃い区間は当分悪路のままでしょう。
10年前とほとんど変わっていないので、10年後もこのままかな？

10年後、走りに行く元気があればまた挑戦したいですね。

さてさて、R425完走後、交差点近くのGSで給油。
R425の件を尋ねると、インターへのアクセス道路は現在の交差点に
接続させるそうです。

なので、交差点角にある墓場が一部道路になるとか。
訪れた日も作業中でした。

GSの店員曰く・・・
「この交差点付近、事故多いんですよ・・・」Σ(゜Д゜ ;)

これ以上は書けません・・・　((((;゜Д゜))))