飛燕見てきた その２

もう１１月です。

すでに公開は終わっておりますが、書きあげます。

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今回展示された『飛燕』はⅡ型と呼ばれる後期タイプ。

ダイムラーベンツのＤＢ６０１という液冷エンジンをライセンスし
国産化した「ハ４０」というエンジンを積んでいたのがⅠ型。

Ⅱ型は、その「ハ４０」の能力向上型である「ハ１４０」エンジンを
搭載したタイプなのです。



エンジンパワーが「ハ４０」よりも向上したことで離昇出力が上がり、
高度１０００ｍで編隊が組めるようになり、本土防空への活躍が
期待されました。

ところがこの「ハ１４０」、高度な製造技術が必要なのと、いろいろと
故障が続出し製造は遅れに遅れることに。

一方、機体は「ハ１４０」エンジンが予定通りに製造される前提で
製造されたため、エンジンを搭載しない（できない）機体だけが
完成していくという状態になってしまいました。

川崎の工場内には２００機近いエンジン未搭載の機体があったとも
言われています。

そんな状況下であったため、昭和１９年(1944)８月に、陸軍は
「ハ１４０」エンジンの製造に見切りをつけてしまい、
『飛燕』Ⅱ型は９９機の製造で打ち切られてしまいました。



今回展示された機体は、「ハ１４０」エンジンを搭載した
試作１７号機で、大変貴重な機体なのです。

ちなみにエンジン未搭載の機体は、空冷エンジンの「ハ１１２Ⅱ型」
（三菱製の金星６２型の陸軍での名称）を搭載して『五式戦』と
なったことは有名な話。

<<その３>>に続く・・・