六日市側の岩日線遺構

以前、錦川清流線に乗ったときの記事に書いたのですが、錦川清流線の前身である国鉄岩日線は、当時の終点である「錦町駅」から先、六日市の駅までの軌道は、ほとんど完成していました。
ですが、国鉄再建策によって、事業は凍結。
一度も使われないまま放棄された軌道跡は、わずかに、錦町駅から雙津峡までを「とことこトレイン」という形で、観光用の自動車を走らすことで活用しています。

錦町側のほうは、国道４３４号線沿いに車を走らせますと、並行して伸びる軌道跡をいやでも見る事ができるわけですが、六日市側がどうなっているのか、ちょっと気になりました。

で、やってきたのが『道の駅むいかいち温泉』。
ここの敷地が、岩日線の「六日市駅」になる予定だった場所なのです。

ここから「六日市ずい道（トンネル）」まで、岩日線（になる予定）だった軌道跡には、遊歩道があるらしい。
売店のおばちゃんに場所を聞き、第３駐車場の奥から、敷地の東端へ細い道を歩くと

温泉施設のプールの脇に出てきます。（矢印のように出てきます）
見えている側が、駅の予定地だったわけですな。

で、後ろ側は、遊歩道になります。
向こうに見える坂が、鉄道にしては不自然な急こう配。
そして、手前のほうの敷地の幅が広いことを考えますと、このへんは土盛りした土手の上に、線路を通す予定だったのでしょう。
その土手を削ったあとに、遊歩道がある感じですね。

少し先まで歩いてみます。
坂の手前に、遊歩道の案内板がありました。

全長７４７ｍ。
往復で１．５ｋｍかぁ・・・。
ちと、歩くの辛いな。

ってことで、駐車場に戻って、車で遊歩道の終点近くまで行きます。
県道沿いの「こうやまきギャラリー」のところで曲がると、高速道の下をくぐるところで、裏側から遊歩道へ上がれるようになっていますよ。

道の駅の方向。

で、こっちは遊歩道の終点方向。

トンネルの５０ｍほど手前で、遊歩道は終わり。

伸びかけの雑草を踏み、トンネルに近づきます。
入口にはフェンスが張られ、中には入れないようになっています。

トンネルの長さは、４６７９ｍ。
錦町側から、この長大なトンネルで山脈を貫き、一気に六日市側に出る予定だったみたい。
トンネルそのものは完成していて、その昔、六日市の子供が、歩いて錦町側に出てきて、大騒ぎになったこともあるんだって。

写真ではよく写っていませんが、奥の方はレールを敷くための溝をつけたコンクリート舗装になっています。
トンネルの中は全く荒れてなく、綺麗なもんだな。（未使用ですしね）

トンネル脇に埋め込まれたプレート。
完成したのは、昭和５２年。
以後、３０年以上放置されているわけです。

勿体ないというか、なんというか・・・・・。
何かに活用できないもんですかね。