調子の悪いのはアイアンだけではない・・・ ドライバーもしかり。
何となく誤魔化しながら使ってはいるものの、決して合格点を与えられるものではない
買い替えは何が良いのかな？ヘッドが良くてもシャフトのマッチングが悪ければ
だし・・・
理想を言うと、構えて“顔”がスッキリしていて、あまりディープフェースではなく、重心距離的には37ｍｍ前後。
そして、飛びと安定性を兼ね備えていること
そんなもん有るか
って言うお声もチラホラ・・・
色々考えました。考えに考えました。 いつものように安価でセミアスリートもしくはアベレージ向けモデルで。
結論はＪＰＸ500Ｅ
ほぼ上の条件が備わってるじゃない
ＭＰに対してのＪＰＸは、スリクソンに対するＸＸＩＯ、Ｘシリーズに対するＶＩＱみたいなもんであるが、
ことＪＰＸ500Ｅドライバーヘッドは中級者～向けとなっております。
中古店で500Ｅを試打したけど、シャフトが標準のＲなのでブニャブニャでタイミングが合わない。
コメントのしようがない
で、探しに探したリシャフトモデル。 しかも、フレックスはＳＲ（Ｒ）というこだわりがあるので、非常にハードルが高い。
でも、ありました！グラファイトデザイン ツアーＡＤ ＥＶ－６ ＳＲ
にリシャフトしたやつが
これでドライバー3本のシャフトは全部ツアーＡＤのＳＲ。
上から ＭＤ-6 （中調子） 、 ＬＶ-6 （先中調子） 、 ＥＶ-6 （先中調子） ・・・・・・
ＭＤはマイルドな性格。 ＬＶは先中調そのもののフィーリング。 ＥＶはバリバリの先調子的。
ＥＶのタイミングが合えば、良い感じで飛ぶが、ちょっとシビアなような感じがする。
それぞれのヘッドは・・・・・・・
写真ではよくわからないなぁ～
440～460ｃｃではあるが、みんな良い顔をしています
スッキリの男前？ スッキリ美女？
ヘッドもそれぞれの性格があり、シャフトのそれに合っているような気がする。
次回のラウンドはＪＰＸ500Ｅ ＋ ＥＶ-6でラウンドしてみるかな？
去年、ミズノ本社でクラブフィッティングをやった時に、ドライバーのシャフトはＥＶ-6が合っていると云う結果が出ていたなぁ～
そういえば、３Ｗ、４Ｗ、5ＷもツアーＡＤ Ｗ－６０・７０やった
