ビクスクを走らせる、、フィリピン移住生活
購入して３年半くらいだが、走行距離２６００キロという殆ど乗らない。
３年目にバッテリーがだめになり交換した。旧は台湾ユアサ。新はアメリカ製（名前忘れたがヘキサゴンタイプのボルトやコネクターのＬＲ交換できる構造などがある。台湾ユアサより１０００ペソ高いが、台湾ユアサはビクスク買ったデーラーの注文しかなく１ヶ月かかるというので、なんだかんだ面倒なことが起こるだろうから（まだ来ないの滑ったころんだ）現物がある店で買った。
古いバッテリーは、当初、バッテリー屋に持ち込んだところ無料で液を足してくれてしばらく０Kだったが、ダウンしたので見ると、メンテナンスフリーバッテリーにふた外して液を入れたので＜＜液が漏れて金属部分に少しダメージが有った＞＞こういうメンテナンスフリータイプは、使用してると駅がなくなりダメになるが、それで寿命と考えて交換するのが良い。
下手に開てはいけないと書いてある蓋を外して駅など入れると液が漏れてバーツなどにダメージを与える。
走らせないと調子が悪くなるので、そこらを走った。近所なので、それも、どローカルロードのエリアに行った（事業用のモーターサイクル奈良市に走っていた）が、舗装だが少し荒れてるのでスクーターはキツイ。
１７インチホイールのモーターなら、それほど問題ないがＦ１２，Ｒ１３インチだとショックが強い。
良好なメインロードの舗装ならGOGOだが、荒れた舗装と細い道は危険。
スズキ１２５スカイドライブは、上記ビクスクより＜＜荒れた路面は、恐ろしくサスが硬く、最徐行と成ることがある＞＞これよりはマシだ。
クソホンダスクーピー１１０は、シートは異常に硬いがサスガ良いのでまあまあ、大丈夫だが車体が原付きと同じようなので良好な道ではスズキのほうが良い。
購入して３年半くらいだが、走行距離２６００キロという殆ど乗らない。
３年目にバッテリーがだめになり交換した。旧は台湾ユアサ。新はアメリカ製（名前忘れたがヘキサゴンタイプのボルトやコネクターのＬＲ交換できる構造などがある。台湾ユアサより１０００ペソ高いが、台湾ユアサはビクスク買ったデーラーの注文しかなく１ヶ月かかるというので、なんだかんだ面倒なことが起こるだろうから（まだ来ないの滑ったころんだ）現物がある店で買った。
古いバッテリーは、当初、バッテリー屋に持ち込んだところ無料で液を足してくれてしばらく０Kだったが、ダウンしたので見ると、メンテナンスフリーバッテリーにふた外して液を入れたので＜＜液が漏れて金属部分に少しダメージが有った＞＞こういうメンテナンスフリータイプは、使用してると駅がなくなりダメになるが、それで寿命と考えて交換するのが良い。
下手に開てはいけないと書いてある蓋を外して駅など入れると液が漏れてバーツなどにダメージを与える。
走らせないと調子が悪くなるので、そこらを走った。近所なので、それも、どローカルロードのエリアに行った（事業用のモーターサイクル奈良市に走っていた）が、舗装だが少し荒れてるのでスクーターはキツイ。
１７インチホイールのモーターなら、それほど問題ないがＦ１２，Ｒ１３インチだとショックが強い。
良好なメインロードの舗装ならGOGOだが、荒れた舗装と細い道は危険。
スズキ１２５スカイドライブは、上記ビクスクより＜＜荒れた路面は、恐ろしくサスが硬く、最徐行と成ることがある＞＞これよりはマシだ。
クソホンダスクーピー１１０は、シートは異常に硬いがサスガ良いのでまあまあ、大丈夫だが車体が原付きと同じようなので良好な道ではスズキのほうが良い。
