ドイツで燃え上る「反自動車デモ」にドイツ人の堪忍袋の緒が切れた！
9/27(金) 8:01配信
現代ビジネス
ドイツで燃え上る「反自動車デモ」にドイツ人の堪忍袋の緒が切れた！
写真：現代ビジネス
自動車産業をつぶせ！
9月12日から22日まで、フランクフルトでIAA(国際モーターショー)が開かれた。ドイツでは一年ごとに、乗用車のフェアがフランクフルトで、商用車のフェアがハノーヴァーで開かれる。どちらも、パリ、デトロイト、東京、上海などと並ぶ、大きな国際モーターショーだ。
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ところが、読者の皆さまははすでにご存こかどうか、ドイツでは現在、地球温暖化問題がオーバーヒートしており、アレヨアレヨという間に、車は忌むべきもので、自動車メーカーは犯罪組織のようになってしまった。
モーターショー2日目の13日には、会場に紛れ込んでいたグリーンピースの活動家が、メルケル首相が視察をしていたところを見計らって、展示してあった車によじ登り、「Klimakiller(=Climate killer)」というプラカードを掲げるという1幕もあったという。
いずれにしても、活動家たちにとって、IAAはあってはならない催し物である。特に、排気量の大きい車は絶対にダメ！
しかも今のドイツでは、車を目の敵にしているのは環境活動家と言われる人たちだけではない。CO2の削減のためにはIAAなどもってのほかと思っている一般市民も多いらしい。そんなわけで、IAA開催中、巨大な抗議デモが2度もあった。
緑の党、 BUND(ドイツ環境・自然保護連盟)、WWF(世界自然保護基金)、キリスト教会、労組などという大御所はもとより、かなり過激な左翼団体、そして、もちろん火付け役となった子供たちの「Fridays for Future」などが一丸となり、市民を巻き込んでのデモだった。
最初が14日の土曜日。この日は、モーターショーが一般市民に解放された初日だったので、目的はそれら車好きビジターの妨害。合言葉は、「内燃エンジンの終わり―― 今、交通転換を！」
彼らのこの日のハイライトは、Sternfahrtと命名された自転車デモだった。あえて日本語に直訳すると「星の走行」。もともと、異なった場所から一つのゴールに向かう競技のことで、軌道が放射線状(星型)になるので、こう呼ぶらしい。この日の星型ルートは16本で、ゴールはもちろんフランクフルトだった。
あちこちから夜明け前に出発した自転車組が、フランクフルトで徒歩組と合流し、見本市会場へのデモ行進が始まったのが昼前。秋晴れの好天だったことも手伝って多くの市民が集まり、その数、主催者発表で2.5万人(うち1.8万人が自転車)、警察発表では1.5万人(同1.25万人)。
デモ参加者が掲げていたプラカードには、「自動車産業をつぶせ」、「Autokratie(=専制政治と車のAutoを掛けている)を打倒せよ」など、自動車産業の没落を期するスローガンが並んだ。
このあと自転車組は、1方向の全車線が封鎖されたアウトーバーン(高速道路)に移動し、サイクリングが始まった。広々としたアウトーバーンが、見渡す限りの自転車で覆い尽くされ、まさに巨大なお祭り。
それにしても、アウトーバーンでの自転車デモが許可されるというのが驚きである。このためにフランクフルト周辺は午前中から渋滞が続き、バスや市電のダイヤまでひどく混乱したという。
フランクフルトはドイツの金融の中心地。しかも、ヨーロッパのハブ空港があるから、渋滞の経済的マイナスもバカにできないはずだ。
「私たちは温暖化で死ぬ」
2度目の巨大デモはその6日後の20日金曜日。これはフランクフルトどころか、ドイツ中で、いや、世界中で行われた。「惑星(←地球のこと)を救う」ため、速やかな政治の決断を促すことが目的である。
環境活動家は、この10年以内にCO2、および温暖化ガスの排出を急激に減らさなければ、「惑星」は破壊され、取り返しのつかないことになると主張している。だから、即刻、火力発電をやめ、ガソリン車を禁止し、肉食を止めなければならない(牛が排出するメタンガスが半端でない量で、世界の温暖化ガスの18％が畜産関係だとか)。ガス暖房も、飛行機の国内線も、豪華客船もダメ。聞いていると、ダメなことばかりだ。
デモはドイツ全土で600ヵ所、参加者140万人。警察発表ではベルリン27万人、ハンブルク10万人だった。ドイツ人は元来デモが好きだが、しかし、この盛り上がりは70年代の「反原発運動」以来ではないか。
いずれにしても、最高の好天の下、その賑わいはまさに野外の大パーティー。威勢の良い太鼓が鳴り響き、それに合わせて楽しそうに踊りながら進んでいく人々の熱気を見ていたら、青森のねぶた祭りを思い出した。
ただ、子供たちの掲げるプラカードの言葉は結構怖い。「There is no planet B」とか「You are destroying our future」といったスタンダードなものから、「あなた方は老衰で、私たちは温暖化で死ぬ」などというものも。
今や政治家も完全にこの波に呑まれて(あるいは、この波に乗って？ )、「惑星を救う」政策づくりに躍起になっている。こういうのをポピュリズムというのではないか。
ただ、やりすぎると、燃料代の高騰を招き、フランスの黄色いジャケット騒動の二の舞になってしまうので、手加減が難しい。
ドイツで燃え上る「反自動車デモ」にドイツ人の堪忍袋の緒が切れた！
〔PHOTO〕gettyimages
ドイツ人は自転車では満足できない
今年3月には、ドイツ政府内に「気候内閣」という名の委員会が発足した。メンバーは、メルケル首相と6人の大臣、そして、官房長官と報道官の計9人。委員会というよりも、緊急政府のような色合いが濃い。その気候内閣が、全国でデモが行われていたちょうどこの金曜、今後のCO2削減の具体案を発表した。
これについては、いずれ詳しく書くつもりだが、車に関係するところだけをかいつまんでいうなら、ガソリン車とディーゼル車に死刑宣告が出されたに等しい。その代わり、EVを2030年までに少なくとも700万台、できれば1000万台に増やし、100万の充電スタンドを作るという。
また、ガソリンはもとより、電気代もガス代も航空運賃も、CO2を出すものはことごとく高くする。ドイツでは車がないと生活できない地方は多いから、高いEVを買えない国民は途方にくれるだろう。
しかし、ドイツは自動車産業で栄えてきた国だ。2015年のGDPの4.5％は自動車関連産業によって生み出された(連邦統計局)。現在も200万の雇用がかかっている。ドイツの発展の影には、経済も技術も、自動車産業の多大な功績があるといっても過言ではない。
つまり、現在、いくら多くの市民が地球滅亡パニックに陥っているからといって、政治家までが手のひらを返したように自動車産業を悪者にするのは、はたして賢明なのか。自動車という基幹産業がEVへの移行をうまく進められなければ、どうやってドイツ経済を支えていくのか？
しかも、このままいけば、国民がどういう交通手段を使い、何を食べ、何で暖房するか、政府の手ですべて誘導されていくような印象さえ受ける。ドイツは、統一後30年で、再び東ドイツ化していくのか？
気候内閣の計画では、そのコストは2030年までで540億ユーロ(7兆円強)。財源は、多くが国民負担になるということ以外は不明。この法案が議会にかかって、どのような形に落ち着くのかも未だ不明だが、その3日後、メルケル首相はニューヨークの国連の気候総会で、この出来立てほやほやのCO2削減計画を披露した。今回の総会では、具体的なプランを持っている首脳だけに発言が許されたという。
一方、この総会では、Fridays for futureのリーダー、16歳のグレタ・トゥーンベリ氏の憎悪に満ちた大人攻撃スピーチが喝采を浴びた。しかし、その途端、ドイツで何かが弾けた。その前日に車好きがネットで結成した「Fridays for Hubraum(排気量)」というページの登録者が、たったの2日で28万人に達したのだ。
ドイツは、アウトーバーンの多くの区間で制限速度がないという珍しい先進国だ。つまり、この国に住んでいるのは、自転車で満足できる人たちだけではない。今、車とスピードを愛する人たちの堪忍袋の緒が切れた。これから、ついにFridays for futureへの反撃が始まるのか？
この続きはまた来週。
川口 マーン 惠美
*******? | 3時間前
EVだって動力源である電気を作るのに発電所が無けりゃお手上げですよね。
太陽光発電だってソーラーパネルやその回路を作る電力は何処から来ているのでしょう。
ダメを並べ続ける人は自分が家に帰って電灯を点けた際にその電気はどう作られているか考える所から始めるべきですね。
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返信11
kob***** | 3時間前
自分の生活が何に支えられているのかの感謝がない。
EVは何を動力に動くのか？その動力は何により産み出されているのか。
原理主義はそうした大きな矛盾を抱える。
何事も中庸が必要である。
片寄った原理主義には反対である。
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返信6
int***** | 2時間前
世論の目を過激な活動家と環境問題に向けているだけで、ドイツの自動車工業の失速が目的かと思えます。バックに他国か他企業の金銭的支援があるはず。日本でもそうですが、先鋭的な活動の裏には必ず裏があると考えた方がいいと思います。
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返信0
osy***** | 2時間前
電気自動車の電気はどうやって作るのでしょうか？火力発電はCO2を出しますしね。原子力は使用済み核燃料の無害化技術が確立されていない。そう思えば森林や森を伐採しこれ見よがしにメガソーラーを作る輩が続出する。ソーラー発電はやり方によってはエコロジーなエネルギーです。それは遊休地や屋根の上等での場合のみ！
森林を伐採して作るなんて本末転倒です。何故ならCO2を無害化する役割を持っている樹木を無くして地球温暖化防止なんか出来ませんよね。環境保護は科学技術との共存を考えなければ産業のほとんどが辞めなければなりませんね。
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返信0
fmk***** | 52分前
環境保護派の方々の自分の(極めて視野の狭い)思考力と創造力によって、都合の良い部分だけを批判する、所謂御都合主義の典型ですね。
このような方々は電気とそれによって得られる(作られる)もの→利便性は全て放棄すべきです。
化学繊維どころか天然繊維も生産には電気を使うし。
当然肉、魚、野菜も一切電気を使わないように得られる物のみを食べて、生産や捕獲、物流や保存に電気の必要な食品なんて食べるべきではありません。調理についてもね。
電気の塊と言われている現在の医療機関になんて絶対かかってはいけません。
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ina***** | 1時間前
扇動に踊らされる衆愚すぎじゃないか？
EVならCO２が発生しないってよく言うが、
火力発電所ならCO2は発生し、
送電によるロスはたしか７０％に及ぶのだが。
ソーラーパネルならとも言うが、
中国で製造したら製造時に10年分のCO２を消費するのだが。
よく情報を収集し、自らの頭で考えた方が良い。
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返信2
chao＊＊＊＊ | 3時間前
何でも両極端は良くない。日本だけじゃ無く社会に不満がある人間の行動が幼稚化してるんでしょうね。
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返信2
aso***** | 43分前
クリーンエネルギーの実用化(経済的に見ても)確立と、EV車(特にバッテリー性能)の高性能化を急がなければならない。
性能は10年で倍になった。
今の開発ペースだとあと20年は必要かな。
但しこれは車のこと。
船舶、航空機となると…。
私たちが生きている間にできるかな。
しかし技術が進化することは良いことだと思う。
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返信0
論理的に考えましょう。 | 2時間前
電気のない生活は２１世紀では成り立たない。最近はあまりにも過激な事が多すぎる。１６歳の女の子が反対しても、簡単には変わらない。彼女はどうやって欧州からアメリカに来たのか。泳いできたのか？自分が大きなメリットを受けているのに、ただ反対を叫ぶやからが多すぎる。千葉の停電で生活はどうなった？
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sw4***** | 3時間前
基本的にこの手の環境団体は、イスラム国やアルカイダと同じテロ組織みたいなもの。
攻撃方法が異なるだけで、人命と経済の両方にダメージを与えるという点で、100％合致する。
10代の若者が扇動されている点なども、イスラム国が若者を煽って戦闘員にしていたのと同じ。
CO2ゼロへのロードマップは簡単に描けない。
まだ実用化の目処すら立っていない技術を充てにしなければならないが、こういうテロ集団は、そこに辿り着く為の繋ぎに当たる技術にすら、NOを突き付けて声高に騒ぐ。
正に環境テロ集団と言える。こいつらのせいで、一向に温暖化対策が進まない
アフリカツインがあったが、、このデカさ！！！
自分は、キムコの３００ビクスクを持ってるが、２２万５０００ぺそした。
