E46 走ってみる

去年の暮れに我が愛機になってから7ヶ月…
バッテリーの不良は置いておいても

エクスパンションタンクからの水漏れ
冷却水のアッパーホースの破断
右前の窓のレギュレーター破損
エアフロメーターの故障
エアコンの不調でファイナルステージ交換
と、定番と言われるトラブルを乗り越えてきた我が愛機！
（リアガラスの勝手に開閉症候群は放置、
触らぬリアガラスに祟りなしってことで）

けど、よくよく考えてみたら先輩や知人の送迎だとかで近所を走る以外に、なにか目的持って走ったのは５月の連休の味噌煮込みうどんだけ。あとは修理後の試走ばっかりのような…

でもって今回も、念のためにＪＡＦのカードを携帯して、さらにいざと言うときには、友人（積車様）にも助けを求められるギリギリの範囲まで試走で出てみました




国道163を上野方面に向かって、名阪上野ドライブインから名阪国道を東向きにイン、亀山方面を目指します

上り坂でも、踏めば（それなりにですが）踏んだだけ走ります。エアフロ交換は、問題ないようです（たぶん）

エアコンも、風が出なく（弱く）なったら、エアコンのスイッチを一旦切ってしばらくしてから再度オンにすると、それなりに冷えます（これを繰り返せば何とか快適、、、節電なんでがまんっす、、て関係ないか）




で、亀山まで行かず、手前の関でＵターンしようかと思ったけど、今回はそこから国道１号で鈴鹿峠に回ってみました





ここの西向きは、高速ヒルクライムだけど、ここでもちゃんと登りました


で、国道１号を栗東まで抜けて湖岸道路に出て宇治川ライン経由で帰還。




ついでに、納車後最初に試走に来た守山のゴルフ場横で、とりあえず記念撮影っす

なんとなく、ずいぶん治ってきたのではないかと思うのですが…





　

天理ラーメン

話の弾みで、同僚と天理スタミナラーメン攻めることになりました

名阪国道天理インターを南に少し下った交差点の北東角に出ている屋台のラーメン屋っす

数年前に来たときは、かなり飲んでからだったけど、今回はほとんどしらふ（運転は同僚っす）。




で、おれは小600円（一般的には並）とスパムむすび200円を注文。（画像に写っているチャーシューは、同僚がトッピングしたやつをパクったやつ）


以前食ったとき（散々飲んでから）は旨かった記憶があるけど、しらふで食うと「こんなもんだったかなぁー」って感じ。けど食い終わったら、やっぱそこそこ旨かったかも…
驚くほど旨いって訳じゃないけど、ときどき食いたくなる味っす

けど、スパムむすびってのは、スパムを乗っけたおにぎり。初めて食ったけど、これは、ちょっと…って感じであります（個人的感想っす）





このステンレスのカウンターは、トラックの横っ腹。向こうにはテントと折りたたみイスとテーブルっす。屋台のラーメンは、それなりに雰囲気ありました




　

E46 洗ってみる

とにかく暑いっす







この前、専門家の方にアドバイスいただいたんで、クーラントを交換っす

ＢＭＷとワーゲンは、ウォーターポンプのプロペラ？が樹脂製だとかで、クーラントは他のやつよりも、樹脂製パーツの保護成分が入っている純正を使うほうが良いって話（おれが理解した内容で、説明してくれた趣旨を正確に理解できてるかは微妙…）だったので、純正に交換っす




しかし、今入ってるクーランとを全部抜くのってどうすればよいのか解らなかったので、ラジエーターのドレンとかタンクのふたなんかも開けた状態でしばらくエンジン回したけど、やっぱ暑いし面倒だし、抜けた分を補充っす。


純正のクーラントの色は緑でなく青だったけど、投入後も空気抜きの穴から見える色は緑でした…



でもって、打ち水のついでに



洗車しました。今年（ってか納車後）４回目？くらいです





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畑 キジ

この夏も放置プレイの畑です。草刈りに出かけたらトマトできてました。放置し過ぎて雑草に埋もれてたけど、そのおかげで鳥の害はなかったようです




あとエダマメも、試しに２株ほど抜いてみたけど、まともに食えそうなのはこれだけ。一緒に茹でてるトウモロコシは、残念ながら実家でもらったヤツ。畑のトウモロコシは、ムシにやられて壊滅でありました、、、





その畑、３週間前にも雑草を刈ったけど、すでにこんな状態。現在も、ここにジャガイモが植わっているハズ、、、




どうしようもないので、無理してエンジン草刈り機購入っす。

で、調子こいてバインバインって雑草を刈ってたら…急に足元からハトが飛び立つ！いや、ハトよりデカイ！ってキジじゃねーのか！！




って、よく見たら雑草のすき間にタマゴが…っていうか、あと僅かで親鳥もやっちゃうところやった！


ってことで草刈り中断。刈り取ったあとの草を、巣の周辺に積んで見えないようにしたけど、だいじょうぶやろか…。ってキジのメスって、地味なのね、、、





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E46 ブロアレジスター交換 リターンズ

エアコンを動かしていると、じきに風が止まってしまうE46っす。正月のバッテリー騒動のときに購入して、交換作業を断念していたブロアレジスターの交換に、再度チャレンジっす





足元のこんなところで作業っす。前回挑戦したときは、シートの高さが変えられるってこと知らずに、苦労しました（結局途中で断念したけど…）






ダッシュボードの下のパネルを外して、センターコンソールの裏側あたりの奥を覗くと、なんとか視認することが（って画像には、ブツは写ってないけど、手前のカプラーの奥にある茶色と黄色と緑の線がつながってるヤツ）…

けど、手前にあるフレッシュベントアクチュエーターのハウジングとか、ダンパーサーボっていうのか、そいつを外さないと目的のブツは抜き取れないけど、こいつを外すのがなかなか難儀でありました。

途中で、何回も作業を中断してネットで調べたりしながら、ようやく死角で視認できない場所にネジがひとつあることが判明し、やっとのことでブロアレジスター（ファイナルステージ）を抜き取ることに成功っす。




で、右が付いてたヤツ、左が取り付ける新しいヤツ。





で、抜き取ったあとのあながこれ。カメラだとよく見えるけど、おれの頭はこの位置まで入らないし！！おまけに、頭を入れると暗くてなんにも見えないし！




ってことで、先日、とある団体の総会の記念品でもらったＬＥＤ小型ライトをガムテープ（そばにあったもんで）で、足元のエアコン吹き出し口のダクト？の上に貼り付けて中を照らしての作業です




かなりアクロバティックなポーズでアプローチしながら、取り外したネジを留めて行きます

って、作業の難しいところは、手持ちの道具のせいもあるけど、ネジによって握りの部分をいろいろ交換しないといけないところ。

6・5のトルクスだけど、ドライバー型のグリップだと、ステアリングの軸が邪魔で長すぎ。車体の前寄りのネジ計２本はこれで外せるけど、見えないネジや、レジスターを固定する後ろ側のネジなんかは、ステアリングの軸がジャマになって、１箇所はＴ字型のグリップが何とか入るけど、この画像ようなヤツを使わないとアカン場所も…

しかし、見えないネジの場所さえ分かれば結構作業自体は簡単。

だけど、今回の作業の一番の難点は、ひたすらに暑さでした、、






で、交換の効果は…ってことで、試走に出ます。調子よく冷えます、しかし結局、交換前よりも長くはもったけど、エンジン始動後40分ほどで、吹き出し口から出る風は弱くなる一方（吹き出し口に手をやると、冷たいのは分かりますが）、

故障？の原因は、他にもありそうっす。


けど、冷房入れてて風が出なくなったら、エアコンのスイッチを一旦、ＯＦＦにすると、再び風が出るようになるし、さらにちょっとおいてから再びエアコンのスイッチをＯＮにしたら、冷たい風が出るんで、まっいいか…こんなもんやな

あ！あと、キーをＯＮにして、そのままセルを回そうとしても回らんようになりました？これまでにもたびたびこうなったけど、ＯＮにしてから、セルまで行かずに、一度空調をＯＦＦしてからキーをもう一ひねりすると、かかりました！とりあえずは「儀式」ってことで、、、





★ちょこっと踏んでみてください↓↓
　

E46 履歴書

この前、エアフロメーター交換したときに、ちょこっと気になったことなんですが…

交換で取り外した部品、どこにもＢＭＷの刻印、ないっす

新たに取り付けた部品は、BOSCHのＯＥＭ版で、最初から刻印ないやつって話でしたが…


ってことで、そういえば整備簿（っていうか明細？）が、車検証と一緒に添えてあったので、よく見て見ると…


○○県で登録されて、ちゃんとしたディーラーさんでおろされたようです。で、その後もそのディーラーさんで定期点検、車検を受けてたようで、毎回、車検のたんびにブレーキパッド（前だけとか、４つともだったりですが）は交換していたようです


それと02年の検査（99年登録なんで、最初の車検でしょうか）で、24588kmのときにウォーターポンプとサーモスタットを交換された記録もありました

しかし、エアフロ交換の記録はないっす。
なんでだろー？って、まっいいか

次ぎはブロアレジスター、交換します！







　

【訂正とお詫び】11日付のブログに、一部、皆様に恐怖と誤解をあたえるまぎらわしい画像が掲載されていました。あれは私、幹事長とは別人の画像であります、念のため（メタボなお腹は似たような感じですが…）、

京都大作戦

京都大作戦に、昨年に続いて２度目の参戦です、
暑すぎます。




快適に観戦できるシートエリアの木陰を確保すべく、朝の７時半からゲートに並びます。当然ここの時間までに、参戦するメンバーを、幾多の困難を乗り越えて、さらにエアコン不調にも挑もうとしている我ＢＭでお迎えに上がりました。


で、陣地確保に成功したあと、まだ午前10時だというのに灼熱の会場で宴会スタート。しかしオレは仕事に戻らねばならず、水だけ飲んでトップバッターの演奏が終わったら会場を出て出社、会場は、そこを出ることさえ一苦労っていうくらいの混雑ぶりです。その後、午後３時くらいにようやく会場に戻りました（あんまり戻りたくなかったかも…暑すぎて）。



しかし、会場入り口は、



こんな感じ




この看板は、ゲートオープンのときに除幕式があるのだけど、見えないし誰が来たのか分からんし、それよりなにより２時間半も暑い中並んで待ってる身にしたら、もうどうでもええから早く開けてくれ…ってのがおっさんの感覚、周りの人たちはこの状況さえ楽しもうとしていて、少しばかり若さをうらやましくさえ思っちゃいました


で、初日の観戦ポイントは


こんなところ。






２日目もほぼ同じポジションを確保でき、周囲もこんな感じっす。





シャボン玉やってくれたり、周りの人たちは楽しむ気満々





オレらも、楽しむ気は満々！（ちょっと違うかもしれないけど）



で、１日15組、８時間に及ぶライブのスタートです！

が、、、






オフィシャルのカメラ係りですか？おねーちゃん。そんなとこ立ったらステージ見えへんやんけ！！（けど、この景色は悪くはない、いやこのほうがいいかも…笑）





ライブが始まると、会場はこんな感じ！
出演者のことはほとんど知らないけど、初日のminmi（これくらいは知ってた）は、すごく存在感ありました！

あと悲しかったのは、２日目、ドラゴンアッシュがBOOWYのカバーをやってくれたけど、会場にいる世代は知らない人が多いのか、そのときだけ盛り上がりはイマイチ





模擬店エリアの様子っす。





去年も食ったけど、牛串っす





福岡名物？焼きラーメン





佐世保バーガー






猛暑で、氷もすぐ溶けちゃうからといって、こんな飲み方してたら、そりゃベロベロですわなぁ…
って、そもそもカンとビンは持ち込み禁止やろ！

ちなみに２日間でジンは１本半、焼酎ハーフ１本、ビール１ケースでした。３人で（大半は私以外の２人でしたが）…





初日の夜は、ラーメン「名門」のこってりっす。店内には、同じくオリジナルＴシャツ姿の人たちいました。







全国から２日間で延べ４万人が集う（主催者発表）京都最大？の音楽イベントのようですが、地元民としてはできるだけ温かくお迎えいたしますので、ぜひ来年もおこしやすー。暑いから、オレはもう行かんかもしれんけど…

UJI ROCK FESTIVAL ?

とくに出演者に、それほどの興味があるわけではないのですが、せっかく地元で大っきなイベントがあるってんで、友人の要望もあって今年も大作戦にちょっと参加しやす





けど、チケットの手配から




宴会の段取り（菅、いや缶の持ち込み禁止やろ！）


あと、送迎の段取り、夜の宴会の段取り、宿泊の段取り、ってオレばっかりやん！おまけに土曜は仕事で会場にはほとんどおられへんし、、


幹事長の辛いところであります、、








今回もクルマネタじゃないけど
　

酒 続きすぎ…

このところ飲み会続きであります
３日に１度は出動していたような…少々疲れ気味

で、宇治の「焼鳥 鳥友」っす




生肉系は、保健所から自粛要請が出ているけど、ここでは鶏刺しいきました！Ｏ－1XXとかなら怖いけど、サルモネラなら生還の可能性は高いかと…






小倉に移転しちゃったフォームズで、ポテトあてにしてべろべろっす、、





大久保の「ダヴィンチ」行ったとき。何ピザか忘れました
確かこの日も、解散後、フォームズへ向かったような…





新田辺の「旨み屋」で送別会っす




鶏の鉄板焼きも出てきました！このあと２軒ほど流してべろべろ、、



　

これらも旨かったです

このほか２回ほど出たけど、仕事系の飲みは、つまんないし写真も撮りにくいってんでパスっす






ついでに、梅が手に入ったので、つけ込んでみます。




４年ぶり２度目の挑戦だけど、今回は無難にホワイトリカーでやってみます。前回は「甘いのはイヤ」と思って砂糖を減らしたら、酸っぱくてキツイものができちゃったので、今回はどっさり入れてみます。が、配分がよく分からんので、いつものテキトーさであります。結果は３ヵ月後に…











おまけ：　あ、なんかいる！













★クルマネタじゃないですが↓↓
　

E36 スロットルバルブ清掃

前の我が愛機だった318ti（E36）のメンテに挑戦っす
今のオーナーは、友人の息子で、先日会ったときに「アイドルバルブを掃除したら調子が良くなるゾ」って話したら、一緒にやることになりました。

が、このE36、前のオーナー（これも知り合い）の下にあったころから、トラブルらしいトラブルはなく、11年落ち９万７０００キロ走行で、オレのところに来てからも、トラブルといえばバッテリーが逝ったのと左の窓のレギュレーターが外れた（交換部品なしで修理してくれた）程度で、サスが抜けてるのは別にするとすこぶる快調の様子？。って、半年ぶりに見たけど、ろくな整備も受けてないはずなのに、オレのところにあったころよりもアイドリングも安定しているような感じさえ…





けど、とりあえずやってみようってことでばらし始めます。

E46のアイドルバルブは簡単に外せるけど、どうもE36の場合はインテークマニホールドの下にあるようで、インマニを外す必要がありそうっす。


とりあえず、スロットルバルブを外して、次にインマニも外そうとしたら…こいつは11ミリのボルトで留まってるけど、工具箱には11ミリのソケットレンチがなかった（メガネはあったけど届かない）のでアイドルバルブの清掃は断念




とりあえずスロットルバルブのところだけ掃除してみました。ワイヤーを外すのがちょっと怖かったんで、つけっぱなしで手抜き作業っす。

一見、汚れもひどくないかと思ったけど、バタフライバルブのふちには、黒いコーティングがしてあるのかと思えるほどきれいにカーボンの汚れがこびりついておりました。歯ブラシなんかも使ってきれいにしてみたけど、効果のほどは…このあともオレは乗ってないので分かりませーん




このE36は、４年半前までＢＭＷってクルマに全く興味のなかったオレをとりこにしてくれたクルマっす。今のオーナー君（20）は、クルマに関する知識も皆無のようだけど、ＢＭ好きになってくれたら嬉しいっす