世界記録に挑むも、、、

　かかわっているＮＰＯが協力することになった「そうめん流しで世界記録に挑戦」の手伝いです。


　近くの山頂付近から、竹の樋（とい）でふもとまで３０００㍍流すイベントです。


　
　準備には、ほとんどかかわれなかったのですが、当日は報道各社の取材もすごくて、ほぼすべてのテレビが伝えてくれました。


　が、結果は記録達成ならず。次に挑戦するのかどうか分からないようですが、とにかくみなさん、大変だったようです。


　

　ＭＢＳの吉竹史さんも登場です。最初、キレーな人やなぁと思ってたけど、集まってきた中学生だとかに記念写真せがまれているのを見て、有名人なんや…って分かりました。さすがにキレーでした！！。





　で、昨夜は、その打ち上げ(新田辺の「宝や」)に参加。大変でした・・・

長崎遠征（おまけ）

　呉を出発して、帰路に着いたのですが、この日は渋滞に巻き込まれたりと、宿の朝飯以降、何も食べないまま、夕方になって西条インターからオンステージ。で、八幡ＰＡで、ようやくメシっす。食べたのは「尾道ラーメン」、うどんのほうが無難かな？なんて思ったけど、まぁ食べてみようってことでオーダーいたしました。

　腹減っているのもあったかもしれないけど、いやーけっこう旨かったです。煮干系のダシってのは、本来の尾道ラーメンじゃないとかいう情報もあるけど、これはこれでかなりいけてました。

　土産で買おうかと思ったけど、それはやめときました（作るのめんどくさいし）。

　しかし、昼食ってない状況を考慮しても、完食したラーメンは久々かもしれません！

長崎遠征６（呉編 ２）

　呉史料館は「てつのくじら館」という愛称とのこと。しかし、実物の潜水艦を見上げると、なかなかのネーミングだなーって感じであります。よくもまぁこんなものを、こんなところに置いたもんだなぁ、と感心してしまいます。


　で、大和ミュージアムと違って、こちらは入場無料。さっそく入ってみると、ミュージアムと違って、自衛隊のおっちゃんが出迎えてくれます。愛想が悪いとはいわないけど、なかなかその筋の施設に来たって感じさせてくれます、、演出なのかも知れませが…。



　施設は「『潜水艦の発展と現況』や『掃海艇の戦績と活躍』等に関する歴史的な展示資料を通して、海上自衛隊の歴史を紹介するとともに、呉市と海上自衛隊の歴史的な関わりについて紹介する史料館をめざしています」という内容で、展示は機雷と掃海の詳細だとか、国産潜水艦の歴史なんかが紹介されてました（閉館間際だったのでざっとしか見てない）



　　

　潜水艦での調理や食事なんかについて、ＯＢの方でしょうか、説明されてましたが、結構これがギャラリーを集めるほど人気のようでありました。




　で、実物の潜水艦の内部へ突入です。



　退役した「あきしお」だそうです。

　

　中は、まだ油の臭いが残っていて、雰囲気はなかなかのモノです。ハッチやその他装備のスイッチやレバーも本物ばっかりだそうで、もはや動かぬ代物ですが「触らないでください」というお達しが…


　おまけに…肝心の運転席（司令室だったっけ）に入ろうとしたら、「撮影禁止」の看板が、、、入ってみると海図の台とか、潜望鏡の覗き口とか、飛行機のような操縦桿のついた座席など、映画なんかで見る艦長さんがいろいろ指示出す場所が…（めちゃ狭いけど）ありました。頭上には、ちゃんとつかまることができる手すりもありやした

　いちお、分別ある大人なので看板にしたがって撮影はしなかったけど、この先の風景を紹介しているサイトやブログ、結構ありますな。

　しかし正直な感想を言えば、10分の１の大和の模型よりも1分の1の「あきしお」のほうが、やっぱインパクトは大きいっす
　

長崎遠征５（呉編 １）

　当初、宇部の宿は、ネット経由で「夕・朝とも食事なし」でしか申し込めなかったけど、到着してみたら、５００円＋で朝食ＯＫだったので助かりました。

　で朝飯を済ませたら、さっそく再び山陽自動車道で広島方面を目指します。けど、廿日市インターのしばらく手前で、廿日市渋滞の表示が…燃料もさびしくなってきたので、手前の大野インターで降りることに。

　しかし、ここもすでに出口渋滞が本線上にまで達していて、出口突破まで１時間近くかかりました。ＥＴＣがあっても、インター出口にある信号の待ち時間が長く、青の時間も短いのが渋滞の原因でありました。

　出口のそばにあるスタンドで給油して、そのまま国道２号へ。この国道も宮島観光に行く人たちで大渋滞。なんとか裏道を抜けて広島市街を突破し、広島呉道路で呉へ到着。

　大和ミュージアムで、近くの臨時駐車場へ向かおうとすると、いきなり目の前に巨大な潜水艦が…そういえば退役した潜水艦を展示するためクレーンで吊り上げたという記事を読んだことがあったけど、そんなことすっかり忘れていたので、実際に目にしてびっくり。なかなか圧巻であります。


　　

　大和ミュージアムを軽く流すと、潜水艦を展望するデッキがありました。



　

で、売店で土産を検索、ミュージアムの表では「海軍さんの麦酒」なる地ビールが…。



　で、向かいのスーパーの横にある飲食ビル？では、映画の大和のセット展やってて、ちょっと覗いて…


　潜水艦の海上自衛隊呉史料館へ突入するのでありました。

長崎遠征４（山口編）

　長崎を出発して、来た道を逆にたどって下関Jctから山陽自動車道の西の端っこルートを宇部方面へ。宇部インターアウトで４９０号で宇部新川駅方面へ。


　宿は、宇部新川駅前の旅館。ネットで申し込んだんで、まち自体がどんなところかわからなかったし、新川駅近くの踏切をわたると線路は単線、、、。宿は、夜も朝も食事がないことになっているので、飯を食えるところがあるのか少々不安に…


　しかし、夕方６時前に宿について、駅前にある宿の駐車場に車を持って行って、再び宿まで歩いて戻る途中、その数百メートルの間だけでも、結構、お店があることを発見。


　　　

　で、さっそく出動して、宿に近いところから攻めようとしたけど、結婚式の２次会かなんかで貸切になっている店が数件…宿でゲットした「宇部グルメパスポート」を手に、駅周辺をうろうろ・・・。




　とりあえず駅前にある「ＨｏｔＳｐｉｃｅ」とかいう店に突入。


　　

　造り盛り、牛の串焼き、もつ鍋なんかを注文。もつ鍋は、醤油だしでした。なかでも「獺祭」（だつさい）という酒は、なかなかあっさりして、とてもうまかったです。二日酔いになるとまずいので、少ししか飲めなかったのが残念っす。

長崎遠征３

　長崎２日目、宿の近くでＹ氏と再び合流して、風頭公園へ。


　　
　そこから坂本竜馬の像を経て、竜馬通りから「亀山社中記念館」を見学。なかなか激しい坂も多くて、結構いい運動になります。



　その後、中華街やらをぶらついて、やはり「ちゃんぽん」をいただくことに。



　今回は、Ｙ氏の案内で「群来軒」というお店へ。いやいや、これはなかなか美味かったであります。完食しちゃいました。

　で、長崎をあとにして、２日目の宿泊地・山口へ向かうのでありました。

長崎遠征 ２

　宿に到着後、すぐにタクシーでめがね橋に向かい「きさらぎ」というお店でＹ氏夫妻と合流。落ち着いた感じのなかなかなお店であります。

　

　豪勢な料理をすっかりご馳走になってしまいました。




　で、２軒目はわがまま言って、前回と同様、出島ワーフへ。



　ちと気候もよくなってきたので、テラス席に陣取って、夜の稲佐山を眺めながら飲んじゃいました。

長崎遠征 １

　午前５時過ぎに同行の友人Ｍ氏を迎えにいって、八幡の国道１号、ヤマダ電機前のスタンドで給油して、淀のインターからオンステージ。が、事前に表示が出ていた通り、吹田方面は大渋滞。天王山トンネルを抜けた辺りから、詰まっちゃって、そのまま中国道に入って宝塚付近まで延々の渋滞、宝塚を抜けたのは午前８時すぎごろでした。



　その後、中国道を順調なペースで進行し、関門海峡付近で、ちょっと混んだけど、無事九州突入。しかし燃料補給のため古賀ＳＡに入ろうとしたら、給油待ちはＳＡ入り口まで行列になってて、結局給油完了まできっちり１時間かかっちゃいました。




　でも本線上は順調に流れていて、午後６時半ごろ長崎の宿に到着。

第２次長崎遠征

　
　７月に続いて、友人をたずねて再び長崎遠征っす。


　２泊する計画だったけど、世間は５連休。宿はネットで予約しようとしたけど、９月初旬の段階で、長崎界隈のホテルなんかは連休序盤はどこも満室。なんとか中心部からちょっと離れたところにある旅館で、初日分を確保できたけど、２日目、長崎市内で泊まれる宿は、ほぼ皆無。


　ということで長崎滞在を１日とし、２泊目は、大和ミュージアムでも寄ろうかってことで、呉・広島に決定。しかしここら辺もすでに宿泊施設の空きがなく、結局、宿を確保できたのは山口・宇部。
　

　走行約１７６０キロ。途中、激しい渋滞もあったけど、今回は２人体制だったので、結構、楽に行ってこられました。ＥＴＣ割引で、高速代も計６０００円ってところでした、、、

知多半島

　久々のぶっちぎり集会です！

　皆様、なにかと忙しいようで、去年の９月の和歌山攻略からほぼ１年ぶりの集合！。今年の初集会で、走り納めになる可能性が高いっす。

　行き先は知多半島。いつものコンビニに集合すると、でー様がお見送りに来てくれました。


　ルートは、３０７号で信楽へ抜けて新名神にイン。伊勢湾岸の東海インターでアウトし、半島へ。


　まず最初のイベントは、出発間際になってカエ号ゼファーのウインカー（右リア）の軸が、ポキって折れていることが発覚。



　でー様の指摘で判明したのですが、立場線を抜けたところの郷之口ローソンで、またまたビニールテープを購入し応急修理っす（けど走行中に伸びてしまうので、最終的には★さまのマジックテープのベルトを借りてタンデムバーから吊り下げるようにして対応しました、、、）。


　次のイベントは、カエ号のＥＴＣ不良…突入時にゲートが開かなかったです。後になって分かったのは、キーボックスの接触不良でテールランプが点いたり点かなかったり…ＥＴＣ本体の電源もテールランプの線から取ってるので、テールランプが点いてないときは、ＥＴＣも電源が落ちてしまい、本日もゲートは開かないまま、またもやバーのすき間を通過…。


　去年の和歌山集会のときに気付いた「テールランプ切れ」の原因は、どうやらキーボックスにあったようで、４月のＥＴＣテスト走行でバーが開かなかったのも、これが原因かもしれません、、、



　で、知多半島集会の続き。ルートの事前確認もしないまま出動（地図さえ誰も持って来てない）したので、当初からアテにしていた★さまのナビでルート確認（セントレア空港付近にて）。



　なんとか半島を回って、「喫茶レストラン　望洋」で昼食。味噌カツ定食っす。
　


　とりあえず、前日は雨でしたが、本日は好天に恵まれました。



　
　帰りは半島をくるっと回って、行きと同じルートをたどって帰路へ。土山サービスエリアで休憩して、帰還。走行距離は３７０キロほどでしょうか、なんか結構疲れました、、、


　そうそう、帰りはテールランプが光っているかどうか確認しながらだったので、無事、ゲートを通過できました！