E46もオイル交換

12月30日は、E46を久々に動かしました。
ふもとっぱらミーティングから帰還（11月14日）して以来になります、、２週に１度は充電してきたので、一応すんなりとエンジンはかかりました。そのまま20キロほど近所を流してから、洗車しました。



で、オイルも交換します。
オイル交換は、昨年11月のにじみ修理の時にやってるので、ほぼ１年ぶり。



今回はこれを投入です！



作業中に、ちょいと気になったのですが…

ボンネットを開けたとき、ヘッドライトの上にこのようなL字型の棒？が落ちているのに気づきました。
なんだか見覚えありそうな気もするのですが、いったい何でしょう？気になります、、



令和2年は、富士山ミーティング２回を含め、キャンプなど遠出をメインに数回出動した程度で、２月に12万キロ超えたものの、この１年で3500キロほどしか走らなかったです、、

E46の総走行距離　123,250キロ



　

エブリィ オイル＆バッテリー交換など

あけましておめでとうございます！

すっかり年も明けてしまったけど、年末の取り組み状況などを記録しておきます


まずはエブリィのオイル交換
毎回書いているけど、今回も「そろそろ交換しなきゃ」と思いながらずるずる引き延ばして、前回交換時から走行５０００キロ超えとなってしまいました。



今回は、エレメントの交換はなし。



オイルは、ホームセンターで衝動買いしたカストロールの「GTX　ULTRACLEAN」です（けど、前に入れてたGT-X　DC-Turboのほうが、たぶんいい感じでした）



ついでに、前から気になってたオイルレベルゲージホルダの付け根のパッキン
付け根の周辺が少々にじんできていたので交換することに



積車様のところで注文して



無事交換完了
しかし、ホルダーを戻すとき（装着するとき）にうまいこと入れないと、またパッキンが無駄にちぎれてしまいそうなので要注意。ってか、外したら毎回交換するくらいの方がよさげですな。



さらに、年末の寒波の影響か寿命なのか、早朝のエンジン始動時、セルの回りが急激に弱くなってきたのでバッテリーも交換です。


　
メモリなどを残すため、外部電源をつなごうと、浅はかなたくらみで充電器のプラスをオルタネータに、マイナスをドアの受け側につないでみたけど、充電器ごときでは意味がなかったです。古いバッテリーを外した瞬間にすべてが落ちました（笑）やっぱエンジンかけた別のクルマからでないとダメですな。



といっても、あまり大した電子装置もついてないので、無事交換完了。
セルも元気に回るようになりました！交換直後の始動時こそ、マフラーからうっすら黒煙を吐きましたが、すぐに解消です、、

エブリィの総走行距離　130,070キロ
前回の交換時から5,700キロほど走ってました、、、



ただ最近、少々燃費の方が気になるように・・・
毎回、給油時には30～31リットル入るのだけど、少し前までは燃料の警告灯が点くのは350キロほど走ってから、概ね370キロほどは走れてたけど、最近は300キロを超えたあたりで警告灯が点灯、、この時も325キロ走行時点で給油したけど・・・



31リットル入りました。
ターボなしの3速ATだけど、ちょいと前までリッター当たり12キロ近く走ってくれてましたが、最近は11キロを割り込んできているようです、、。総走行距離13万キロ超えの軽だとこんなもんでしょうかね。なんか伸ばす方法ないかなぁ、、、