まァ、興味本位でこんなのを入手した。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/be/adcc5304b04de0ddfcb537caa2288e1f.jpg)
TAMA HP50。
メーカーでは現在、クラシックシリーズとして、昔ながらのデザインのハードウェアを新発売している。
このペダルは、その中のひとつ。
スプリング機構が上に伸びる様に設計されているのが外観として特徴になっているが、実は昔のペダルって、この機構が一般的でもあった。
但し、見た目だけのシンプル設計だけに留まらない。
このペダルは、現代的な機能もしっかりと備えている。
特筆すべき点は、ペダルのフレームの高さを調整できるところ。
この機能の利点は、小口径のバスドラムに対してペダル自身の高さを低くできる。つまり、今までだったら18"バスドラとかであれば、ともすればリフターを付けなければペダルをちゃんと設置する事ができなかったりしたのが、このペダルは単体でベストポジションを得ることが可能(因みにフレームの一番高い位置は、22"に対応)。
また、それに合わせてフットボードの高さもある程度いじる事が出来る様になっている。
チェイン部分は、カバーで固定されているだけなので、そこを取り外せば簡単にフットボードの長さを調整する事ができる(箇所としては3段階程度。あとはチェイン自体の長さを自分でカスタムするしかない)。
肝心な踏み心地は、いかにもシングルチェイン仕様のペダルという感じで、軽く素直な動きで、良い意味でムラのある音の鳴らし方ができる。
アンダープレートが無い割にはフレームの作りがしっかりしているせいか、フットボードの横揺れが殆どない。
パワーを引き出そうと思えば、相応にバスドラに伝達できる点もイイ感じだ。
機能性を考えれば、価格も高くなく、しかもペダル自体の踏み心地もちゃんとしている。
多機能が纏わりついて踏み心地/ドラマーの操作性を殺しているペダルとは違い、往時の使い勝手の良いデザインと現代だからこそ考え抜かれて備わった機構の合わせ技。
伝承的ペダル、と言えるかもね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/be/adcc5304b04de0ddfcb537caa2288e1f.jpg)
TAMA HP50。
メーカーでは現在、クラシックシリーズとして、昔ながらのデザインのハードウェアを新発売している。
このペダルは、その中のひとつ。
スプリング機構が上に伸びる様に設計されているのが外観として特徴になっているが、実は昔のペダルって、この機構が一般的でもあった。
但し、見た目だけのシンプル設計だけに留まらない。
このペダルは、現代的な機能もしっかりと備えている。
特筆すべき点は、ペダルのフレームの高さを調整できるところ。
この機能の利点は、小口径のバスドラムに対してペダル自身の高さを低くできる。つまり、今までだったら18"バスドラとかであれば、ともすればリフターを付けなければペダルをちゃんと設置する事ができなかったりしたのが、このペダルは単体でベストポジションを得ることが可能(因みにフレームの一番高い位置は、22"に対応)。
また、それに合わせてフットボードの高さもある程度いじる事が出来る様になっている。
チェイン部分は、カバーで固定されているだけなので、そこを取り外せば簡単にフットボードの長さを調整する事ができる(箇所としては3段階程度。あとはチェイン自体の長さを自分でカスタムするしかない)。
肝心な踏み心地は、いかにもシングルチェイン仕様のペダルという感じで、軽く素直な動きで、良い意味でムラのある音の鳴らし方ができる。
アンダープレートが無い割にはフレームの作りがしっかりしているせいか、フットボードの横揺れが殆どない。
パワーを引き出そうと思えば、相応にバスドラに伝達できる点もイイ感じだ。
機能性を考えれば、価格も高くなく、しかもペダル自体の踏み心地もちゃんとしている。
多機能が纏わりついて踏み心地/ドラマーの操作性を殺しているペダルとは違い、往時の使い勝手の良いデザインと現代だからこそ考え抜かれて備わった機構の合わせ技。
伝承的ペダル、と言えるかもね。