[静岡空港]２，５００メートル滑走路で運用開始（8/27）

＜コメント＞
本日2009年8月27日より、富士山静岡空港の滑走路が２，５００メートル運用となりました。今まで立木問題で３００メートル短い滑走路で開港し、小型機だけの運用でしたが、今日からチャーター便含む大型機の離着陸が可能となりました。

ＩＬＳも今日から運用開始され、視界不良による目的地変更が大幅に減ると思われます。ただし、前ブログにも記しましたが、静岡空港に設置されているＩＬＳは、ＣＡＴⅠのレベルで、決心高度２００フィート（約６１メートル）、滑走路視程距離２，６００フィート（約７９２メートル）以上ないと着陸できません。
良くなったとは言え、天候に左右される事は続きます。


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立木問題の静岡空港で完全運用開始 8月27日14時2分配信 TBS

　静岡空港は、滑走路の近くに航空法の高さ制限に触れる立ち木があったため、滑走路を計画よりも３００メートル短くして６月に開港しました。
　立ち木は地権者の求めに応じて前の静岡県知事が辞職したことで取り除かれ、２７日から２５００メートルでの完全運用がスタートしました。
　滑走路が本来の長さになったことで、より大型の航空機が離着陸できるようになりました。
　「これによって韓国や中国だけでなくて、他の地域にも国際線が運用できるという大きな大きな可能性を開いたということであります」（川勝平太静岡県知事）
　しかし、滑走路の短縮と本来の長さに戻す工事とで、合わせて１億３５００万円がかかるなど、無駄な税金を投入しての完全開港となりました。（27日13:10）

２５００メートルの滑走路を飛び立つ飛行機