＜コメント＞ＪＡＬ（日本航空）グループのＪＥＸ（ジャルエクスプレス）が先月、大阪伊丹空港から離陸の際、２つある滑走路のうち手前の滑走路を無許可で横断していた事が発覚しました。
大阪国際空港（伊丹空港）は写真のように（Google Map）時方位（３２／１４）に向け、２本の滑走路があります。Ａ滑走路はターミナル（写真上部側）に近い滑走路で、比較的小さな航空機が離発着に使用します。Ｂ滑走路はその南側に位置し、どうしてもＡ滑走路端を横断するようになります。
通常であれば、プッシュバック後タワーからタキシングの許可が出て、さらに滑走路手前で安全確認がなされタキシング継続か停止かを指示されますが、信じられない事に、パイロット２名また担当した管制官すべてが間違って解釈し、Ａ滑走路を横断してしまったようです。
幸い横断中に着陸機はなく、大きなトラブルとはなりませんでしたが、「人命」を預かっている事を強く認識し、職務に携わって頂きたいと思います。「何事もなかったから良かった」では済まされないのです。
※写真は「Google map」の大阪伊丹空港
（読売新聞） - 8月25日14時33分更新大阪空港で先月、離陸のため滑走路に向かって地上走行していた日本航空グループ「ジャルエクスプレス」（ＪＥＸ）の旅客機が、管制官の許可を受けずに、２本ある滑走路の一つに進入、横断していたことが２５日、わかった。
機長と副操縦士が管制官の指示を聞き違え、管制官も同機から無線で間違ったまま復唱されたのに、それに気付かなかったという。たまたま離着陸機がなく、大きなトラブルにはならなかった。国土交通省は、ＪＥＸに文書で注意するとともに、管制官にも口頭で注意した。
同省大阪空港事務所やＪＥＸによると、先月２６日午後１時ごろ、Ｂ滑走路（長さ３０００メートル）から離陸するため駐機場を出発した大阪発仙台行きＪＥＸ２２０５便（ＭＤ―８１型機、乗客乗員８５人）が、手前にあるＡ滑走路（１８２８メートル）に無断で進入、幅４５メートルの同滑走路を横切り、Ｂ滑走路手前で停止した。
※写真はトラブルを起こしたのと同型の「ＭＤ－８１」型機
