北九州＠阪九フェリー昼便の旅

　神戸発、今月19日限定の臨時便に乗って、北九州へ行って参りました。

19日朝。フェリー乗り場の待合室です。閑散としているようですが、切符うりばは大混雑。

　自転車で渡れない明石海峡大橋。免許とったらバイクで行きたいです。

　下から覗いてハァハァ。

　フェリーの操舵室。公開されるのは珍しいそうです。

　瀬戸大橋。電車が通っておりました。

　同じ会社の船とすれ違いました。

　しまなみ海道の一端を担う来島海峡大橋。もちろん自転車オッケー。

　夕暮れ。

　20日。別府の抽｢温泉。ケロヨンの桶が現役。

　天井高い。

　南阿蘇鉄道の「あそ1962」。自転車を分解せずに積載可能。蒸気すげぇ。

　車窓から。

　鹿児島本線、銀水駅。福岡天神へ向かいます。

　初めての替え玉はバリカタ。

　21日。志免炭鉱竪坑櫓（しめんこうたてこうやぐら）。

　ところかわって、門司港のレストラン「ニューラッキー」。

　同じく焼きカレーのお店「こがねむし」。

　人力車とレトロ観光線。

　帰りの阪九フェリーはテーブル残存。

　日をまたいで、帰宅は22日の朝になりました。

千里山ライド＃2

　良い感じに曇ってましたが、お昼過ぎから酷いことになります。

　セッティングが甘かったのか、シートャXトがパキパキ鳴ってちょっと不快でした。やぐらと本体の摩擦音だと思います。帰宅後、前後のネジを均等に締めなおすと収まりました。2本締めはシビアですね～。オフセットが無いので選びましたが、私にはオーバースペックも良いトコです。

　卵が焼けそうなこの日差し！

　景色に意味は無いです。著名な建築家が手がけた旧施設は、だいたい潰しちゃったからねぇ。建物に統一感が出たという意見もありますが、単に味気なくなっただけのような。壁面はレンガ（のようなもの）で埋まっており、無機的な魅力も薄いです。おおボロカス。

　ホイールベースがSUB30より短縮されて気に入っています。

B2Boro STL-01

　Thomsonエリートはオフセットゼロの2本締めシートャXト。ですから、1本締めやぐらのように、板をかましてテールライトを装着する応用がききません。そこでこのライト。ショップで偶然みつけました。

　取り付けバンドはしっかりした作りです。ライトの着脱は、スプリングのテンションが鰍ｩったボタン式。走行中に脱落した例があるらしく、スプリングをへたらせないよう、あまり触らない方が良いかも。

　ボタン電池を使うTopeak/レッドライトと異なり、こちらは単4電池2本。僅かに重くなる反面、旅先で充電できるのは助かります。接合部をコインでこじる分解方法は、プラの弾性に頼りすぎで少し不安。本体を回転させて、360度どの向きにも固定可能。

　5つのLEDが十字に並び、点灯パターンは3種類。

　1,200円ならまずまず。