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大阪桜ノ宮→四条畷（清滝峠）→伊賀→津を往復で200km（復路は四条畷まで）
結果 9時間29分 200km認定
目標の9時間切りはならなかったがまずまずの好タイム。アウター46Tを投入しャWションを戻したのが当たった。補給は朝食の牛すき丼＋小うどん500円に、ウィダーインゼリー、羊羹、飴ちゃん2個、オレンジジュース等ドリンク1.5～2リットル。
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前日は自宅→大阪梅田へ輪行、漫喫待機。シャワー浴びて風邪引いたことがあるので今日はパス。午前1時に入店しリクライニング席で4時まで仮眠。まだ薄暗い朝6時、車検を受けてスタート。ブルベカードを受け取る時は出走番号を言うと分かりやすいらしい。
ホームコースの1号線を30km/hでまったり巡航。清滝峠を上ってミニストップ四条畷田原台でレシートゲット。先頭は自分含め3人。まだ20kmしか走ってないしウィダーインゼリーだけ買って出発。
奈良を超えて京都入り。試走の時より木津川沿いの交通量が少なくてラッキー。風も味方して35km/hオーバーでとばす。伊賀の手前でチェーン落ち1回。アウターリングを交換したばかりで調整がテキトウすぎた。
伊賀→長野峠も順調で10時までに長野トンネルに入った。100km4時間台のペースで来ており、どう考えても自分がトップ。トンネルを出た下りで俺ＨＡＥＥＥを満喫しつつふと振り向く。
知らぬ間に1台の自転車。
ジャイのTCR？で37km/h巡航するこの人は中部地方のチームに所属しておられる。今日は別ルートの試走だそうで安心した。PC1（津なぎさまち）でチェック後、自分としては珍しくご飯にお誘いする。
ブルベ談議に花が咲く。速い人はエリートクラス出走者だとかトライアスリートだったりするらしい。400kmをチョコ10個、600kmをパワーバー10本で完走した人の話等、色々と聞かせてくださった。TCRさんは人待ちだそうで津でお別れ。30分くらいのランチタイムだった。
長野峠の復路は飴と羊羹を食べても15km/hが精一杯。練習不足だわ。伊賀で自販機休憩1回。信号待ちでウィダーインゼリー補給。木津川沿いをノンストップで駆け抜けてタイム短縮。
やはり難易度は低かったようでリザルトを見ると8時間台がそこそこいた。まぁ10時間切りを実際に出せたので満足。レースで続いていた悪い流れを絶ったと思いたい。
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・覚書
「果汁100％ジュースは意外とカロリーが高く補給食として優れている」というのをネットで見つけて実践。
往路で100％果汁のオレンジジュース500mlを入れて津まで走った（のど飴1個使用） 復路は同じようなのを買ったつもりが、果汁10％。結果、長野峠を超えた時点で残ゼロ。自販機休憩を挟むはめに。
結論。ドリンクはエナジー系か果汁100％以外は水分摂取しかメリット無い。ブルベには不向き。値は張るが食料としてゼリー類は使える（カロリーオフ系は論外）
喉が渇いても体が欲しがっているのはエネルギーや栄養だったりする。的外れな補給では最後まで走れない。次はパワーバーを試したい。高いなぁ。。
