7900組

・フレーム　台湾ノーブランド
・フォーク　Deda Black Magic
・ヘッドパーツ　FSA OrbitCE
・ハンドルバー　Deda Newtonシャロー
・ステム　Deda Zero100 90mm →リコールになりました(´･ω･｀)
・シートャXト　リッチーWCS
・サドル　スコットSUB（5年目...）

・レバー　7900
・ブレーキキャリパー 前SCR-3　後5700
・FD　7900
・RD　6600G
・チェーン　7900
・カセット　6700 12-25T
・チェーンホイール　7900 50-34T/167.5mm
・BB　7900
・ペダル　5700

・ホイール　Fulcrum Racing Zero
・チューブ　ブリヂストンエクステンザ
・タイヤ　コンチネンタルGP4000S 700x23C

　持って軽く、走っても軽い。トップスピードは以前と大差なく、漕ぎ出しの軽さで、信号一つ先に進めるかな？という程度。変速は79、67、66の混成だが、これらはシマノ公称で互換性がある。リアは当たりが出ていないのかもっさりした反応。アルテグラはこんなものじゃないはず。フロントはチェーンリングの性能が際立つ。FDの調整が甘いと、チェーンが外にすぐ落ちる。

　7900は自分にとって初めてのSTI。新型のエルゴパワーより、こちらが手に合うようだ。ネットで言われるように、旧エルゴの握りに近い。内レバー押し込みでシフトアップ、外レバーがダウン。エルゴパワーと逆の操作にも慣れてきた。クリック感が気持ちよく、FDの操作もさほど重いと思わない。重量は両側で400gを切る。

　ホイールは価格と保守の都合でレーシングゼロを選択。アホほど回るCULTベアリングでない、型落ちのUSBモデル。ハブを手で回すとコロコロした感触が伝わってやや不安。ハブはヌルヌルするもんだと思ってた。走ってみると、慣らしが終わったキシリウムエキップくらいは回る。剛性は分からないが、かなり頑丈なつくりらしい。