筑波山走行会（つつじヶ丘＆ユース跡地コース）お疲れさまでした！

今朝の天気状況をみて、筑波まで行くか行かないか皆さん悩まれたようで、参加者は予定していた人数の約半分。結果は、晴れ間が広がる絶好のヒルクライム日和となり、少人数をいいことに、たっぷり昼食をとったり、ルートを急きょ変えるなど、プライベートランに近い走行会となりました。

コースは、土浦駅出発組は第２集合ポイントの平沢官衛遺跡までりんりんロードを辿り、そこからはツール・ド・つくばのコースと同じ不動峠⇒風返し峠⇒つつじヶ丘へ。つつじヶ丘からは真壁へ下り、ここから再びりんりんロードで戻るはずが、誰かの？「取り敢えず行けるとこまで行こう」の一言で、全員でオプションコースとしていたユース跡地までの急坂コースに挑戦することになりました。

初めて１５％超えの坂を経験したという人が多く、女性陣も良く頑張ってくれました！これで、１０％の坂を登るのが精神的に楽になったはず！

さて、５月の走行会の予定をまだ立ててなくて申し訳ありません。５月はサイクルイベントが目白押しで、走行会をどう組み合わせるか悩み中のところ、近日中にHPの営業予定表に掲載しますので、どうぞ宜しくお願いします。

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クラシックレース用に開発されたフェニックスSLはブルべ向き！

　　＜画像は一切転載禁止です！＞

チームロットの多くの選手がクラシックレースで使用するリドレーの「FENIX（フェニックス）SL」は、悪路においても、しっかりペダリングできるBB回りの剛性と、安定したハンドリングを可能にするヘッド回りの剛性がとても高く、さらにベルギーの石畳で実証されているように、振動吸収性がとても高いバイクであると評価されています。

このクラシックレース向きのバイクが、実は相当に長い距離（200から1000km以上）を走破しなくてはならないブルべにも最適で、ヘッド回りの剛性はハンドル付近にライトやサイコンなどの重たい物を多く取り付ける時にも威力を発揮し、また、２８Cまで太いタイヤを履かすことができるクリアランスは、ホイールベースの長さとも相まって直進安定性を生み出します。

本日、この「FENIX SL」のオーナーになられたH様のバイクは、三船雅彦さんがブルべの最高峰「パリ～ブレスト～パリ」で走った時のスペシャルペイント「ジャパンカラー」と同じデザインの１０５限定完成車です！何と完成車にしては珍しく、３２Tのスプロケットにロングゲージのリア変速機が装備されて、まさにブルべ向きの仕様になっています。

H様は、ブレーキキャリパーは更なる安心感を求めてアルテグラに変更されるなど、ご自分のブルべスタイルに合うように既に改造されつつありますが、「FENIX SL」がこれまで以上にブルべを楽しませてくれること間違いなしですね！先日の「フレッシュ」を完走され、間もなくGW中に次のブルべに挑戦されるとのことですが、メカニック面ではサポートさせて頂きますので、安全第一で頑張ってください！

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