真っ暗な夕方ライド・・・江ノ島往復

朝から鉄板洗い、昼前に次男の教習所の申し込みへ出掛け、買い物と知人宅にお見舞いに出掛け全てを済ませたら既に16時半過ぎ。
そこから準備をして出発したのが17時過ぎでどこに行くか？と言うか、ちょっと流すつもりで出掛けたのですが、乗って乗って江ノ島まで移動してしまった。
往路で藤沢のヨーカドー前を通過した時にパラパラと雨が顔に当たるが、気にする事もなく江ノ島へ。
途中腰越の並用軌道で江ノ電と一緒に走り腰越まで・・・江ノ島はライトアップされて素敵な色に輝いておりましたが、日曜の夜のせいもあり意外に空いておりました。
比較的暖かな夕方だったのですが、着込んで行ったせいもありかなり暑い状態。
そのまま戻る事にして北上開始である。
途中周回路を約２周程走り、白旗休憩所で休憩していると結構パラパラと雨が。。。
慌てて帰宅したので、復路途中からの心拍はオーバー気味でのバクバクライド！（笑）
Garminの設定をケイデンス70～120で設定していたのと、心拍を96ー146bpmに設定していたので、ケイデンスを回さず楽をしたり、心拍上げ過ぎるとディスプレイに怒られるので必死でコントロールしながら走って来た。
帰宅間際の坂では濡れるほどではなかったのですが、パラパラが少々強めになってゴールでした。

Edge1000JのDi2表示のおかげか？いつもよりシフト回数が多かったかも知れません。（笑）

実走行距離：46.69km
実走行時間：2時間04分16秒
平均時速：22.5km/h：MAX：44.5km/h
平均ケイデンス：83rpm：MAX：124rpm
平均心拍：122bpm：MAX：160bpm
消費カロリー：919kcal

Roubaix SL4 Odo：2635.16km

SM-EWW01で表示完了！

MARSHに予定通りに入荷して来ないDi2のワイヤレスユニットSM-EWW01の入荷が１月末に延期になった事で約２ヶ月は待てないと判断し、店長に申し訳ないがキャンセルさせて頂き、探す事に。
ネットをチェックしてみるとアマゾンで翌日発送の物もあったのですが、翌日（昨日）栃木の実家に日帰り帰省する用事があったので、まずは実家周辺のショップを探す事にして金曜の夜連絡してみた。
何と１件目で前日５個程入荷しているとの事で取り置きして頂き、作日の帰りにSM-EWW01と200mmのElectric Wireを回収して来た。
エンド軸から約120mmの位置に装着するとの事でケーブルは200mmで十分との事。
しかし、装着してEdge1000にペアリングさせてみるが、認識せず。
どうしたものか？と思いシマノの「e-tube project」のサイトでチェックしてみると、どうやらCPUに認識させないとダメらしい。
仕方なく古いPCを引っ張り出し、まずはソフトをインストール。
接続してみるとやはり認識されていなかった。
まずは認識作業を行い、ファームウェアが４つもアップデートされていたのでアップデート。
SM-EWW01もアップデートであった。

そしてEdge1000と再ペアリングをしてみると１発OKで認識。ギア位置とバッテリー残量が表示された。

夜練 20141124

本来は月曜が休足日なんですが、明日から天気が崩れると言うので夜練へ出掛けて来ました。

コース的には白旗休憩所往復なんですが、＋周回路２周を含めた約30km。
GarminのLive Track機能を使用したのですが、見えていたかは？不明です。
本日もケイデンス80rpmを守るべく、昨日よりペースを抑え目にするつもりでしたが、ついつい上がってしまい昨日より平均1km/hも上がってました。（笑）
日頃から回してないので、最後の坂で足が重く感じる何とか走りきり課題はクリア。

平均気温は6.8度とかなり寒かった～！

実走行距離：30.23km
実走行時間：1時間20分18秒
平均時速：22.6km/h：MAX：62.0km/h
平均ケイデンス：84rpm：MAX：124rpm
平均心拍：126bpm：MAX：148bpm
消費カロリー：635kcal

Roubaix SL4 Odo：2588.47km

夕焼けライド

義母が約３ヶ月ぶりに退院だったので、朝からバタバタ。
昼過ぎに迎えに行き３時に到着。
常に酸素が必要なので酸素ボンベと一緒に３階に上げるのに一苦労でしたが、今日は長男が居てくれたので、比較的楽に上げられました。

１８時位まで時間が空いたので、16時過ぎからRoubaixで夕焼けライドへ。
境川へのいつもの坂を下る時に、上の写真の様に陽が沈む直前。
この季節、陽が沈んだ瞬間から寒くなりますね～！
今日はシューズカバーを装着しているので、足元は寒くなく。
金沢橋まででＵターン。

課題は、ケイデンスを平均80rpm以上に設定、何とかクリアです。
心拍は、昨日のkobori塾の成果もあったのか？
それほどキツく感じる事なく走れました。

実走行距離：22.69km
実走行時間：1時間03分25秒
平均時速：21.5km/h：MAX：46.5km/h
平均ケイデンス：85rpm：MAX：146rpm
平均心拍：114bpm：MAX：146bpm
消費カロリー：506kcal

Roubaix SL4 Odo：2558.24km

ライド写真

自分のライド風景って余り手に入らないので、いつもGENさんには感謝です！

kobori塾ライド

昨日は、久々に皆さんとの里山ライドでした。
一応骨折完治という事で気合いも入っていたのですが、皆に付いて行くだけで精一杯で体力の衰えを実感。
荒行のARA塾に続き、kobori塾受講だったのですが、FAT乗りkoboriさんは素晴らしく速く、体力的に参りましたが新しい発見もいろいろあり楽しいライドでした。
素晴らしい夕陽を見ながら、下って解散。



ただ、途中でMotoさんのバイクが「ディレイラーハンガー破損」となってしまいました。
何とか応急処置をしてライド続行でしたが、帰宅後原因究明されている事でしょう。

Enduroの走行距離が100kmを越しました～！（笑）

実走行距離：13.26km ＋ 0.23km
実走行時間：1時間18分19秒（2時間08分02秒）
平均時速：6.2km/h：MAX：33.7km/h
平均心拍：138bpm：MAX：169bpm
消費カロリー：871kcal

Enduro 650B Odo：105.03km

骨折完治？・・・応援して頂きありがとうございました。

昨年８月に、富士見パノラマで転倒骨折してから１年５ヶ月。
８月末にプレート固定。
今年２月末にプレート除去手術。
１０ヶ月のリハビリを経て、本日で通院生活が終了しました。

動かす時に肩周りの筋肉がグキグキ言いますが、２ヶ月前より格段に動き、可動域は正常な右より少し多めに動く様になっていました！（笑）
先生からは「お疲れ様でした。年齢からだと８割位と思っていたので予想以上です。これからは動かさないと鈍くなるばかりなので、なるべく意識して動かす様に！」と言われ、御礼を言って病院を後にしました。
本日をもって治療完了です。

応援して頂いた皆様に感謝です！

深夜練・・・藤沢橋往復

深夜練は藤沢橋往復でした。
もう寒くて足が凍える程。
もうシューズカバー付けなくちゃダメですね～！
前回より回す事を心掛けましたが、平均で6回転アップでした。
ルーベに乗ってから、回す事を忘れちゃってるかな～？
と言うか回さずガッシリ踏んで行く方が、このバイクは走る気がします。
体力をアップして行かないと、ロングも走れずエンデューロにも出場出来なくなってしまいそうなので、少しずつトレーニングを進めて行こうと思っております。


実走行距離：30.11km
実走行時間：1時間21分16秒
平均時速：22.2km/h：MAX：51.3km/h
平均ケイデンス：78rpm：MAX：109rpm
平均心拍：127bpm：MAX：160bpm
消費カロリー：621kcal

Roubaix SL4 Odo：2535.55km

Garmin Edge 1000J 導入

Di2に換装した事もあり、ギヤ表示機能＋バッテリー残量が判るサイコンを探していたのですが、丁度マグラのブレーキRT7が入荷して来ない事もありキャンセルになったお金が戻って来たのと、フロント周りをスッキリさせる＋軽量化を兼ねて、日曜のトレイルムービーでサマンサダバダさんが書かれていた通り「Edge1000J」を導入する事にしました。
ちょっと配送上の手違いがあり発売日から遅れる事約１週間、15日の土曜日に到着しグリップエンドと一緒にMARSHにて回収。

今まではPolarを愛用して来たのですが、Roubaix SL4では機能上とデータ誤差の関係でCS500CADとRCX5を共存させ、GPSとしてeTrex 30を装着。
当然それらにライト類も加わるので、ハンドル周りが煩雑になってしまった為、スッキリさせる事が大きな目的。
まずは目標達成なんですが、今までと違うのはスピード＆ケイデンスセンサー。
スポークに取り付けるマグネットやクランクに取り付けるマグネットが要らないのである。

スピードセンサー・・・
今まではフロントフォークかチェーンステーのどちらかにセンサー、スポークにマグネットを装着しタイヤの回転をマグネットの通過で検知し計っていた。
この新型センサーはリアハブに直接巻き付けるタイプの物で、自分が回転する事を感知して速度を検知し本体へ送信してくれます。
マグネットが要らないのでスポークもスッキリです。

ケイデンスセンサー・・・
これも同じで、今までチェーンステーにセンサーを取り付け、クランクにマグネットを貼ったり、巻いたりしてクランクの１回転を検知させて計測していたのですが、クランクにゴムバンドで巻き付けるだけ。
これも自分が回転する事を自己検知し、本体へ信号を送っております。

114.5gと言うとかなりの重量に思えるが

フロント周り
eTrex 30：152g
CS500CAD：50g
RCX5：46g
eTrex用ハンドルマウント：26g
デュアルロックバイクマウント12g
RCX5用バイクマウント12g
スピードセンサー：22g
スピードセンサー用マグネット：3g
リア周り
ケイデンスセンサー：22g
ケイデンスセンサー用マグネット：2g
総重量：347g

以外に本体が軽くなった分

フロント周り
Edge1000J：114.5g
延長ハンドルマウント60g
リア周り
ケイデンスセンサー：10g
スピードセンサー：14g
シマノ・ワイヤレスユニット：5g
シマノ・e-tube 20cm：10g
総重量：213.5g

325gだったハンドル周りが174.5gになり、フロントが150gの軽量化。
ハンドル周りとしてはかなりの軽量化になる筈、多分ハンドリングも心地良くなるかと・・・（笑）
もっと軽くしたいのであれば、ステムマウントにしてしまえば48g程軽量化出来るので・・・半分以下の150.5gになるが、使い勝手等考えると延長ハンドルマウントの方が良さそうなので、暫くはこのままで行きます。

そして一番の問題は使い方です。
eTrex Legend ＞ eTrex 30 とハンディGPSを使い続けて来た身には、慣れない操作感に戸惑っておりますが、スマホ感覚と思えばそれまでで、機能さえ覚えれば問題は無さそうな感じです。
Net上のGarmin Connectを利用すると仲間内での設定をすれば、今どこを走っているのか等の情報も判るとか？
凄くなりましたね～！（笑）

まずは日曜のトレイルライドでEnduro 650Bに使用。
コース間違いも無く、正確に記録されておりました。
乗車時間と停車時間もキッチリ区分けされて記録されており、今の所問題は無さそうです。
MTBでは通常表記の無い道も走るし、ケイデンスを気にする余裕もないので、センサー類は外して使うか？
スピードセンサーだけでも別途購入してセットするか？って所でしょうか？

バーチャルパートナーと言う機能があるそうですが、信号無しで約3kmを切る道があるので、まずはそこで調整してみる事にしました。
練習用なので１km位でも問題無く、徐々に増やして行きたいと思います。

Roubaixでもチェックしてみたのですが、往路が記録されず。
まだまだ使い方を理解出来ておりません。（笑）
まずは使い込んでみないと判りませんね！

気になる在庫品ですが。。。
eTrex 30はトレッキングで使用出来るし、RCX5は日頃のウォーキングやノルディックウォーキングでも使用予定。
CS500Cadに関しては売ってもたかが知れてるし、どうするかは未定です。

夜練 20141117

久々に夜練でした。
もうかなり寒くなって来ました。2XUの冬物ジャケットに長パンでスタート。
意外に快調な感じでしたが、往路でサイコンに記録されず。
どうしたものか？
iPhoneアプリで記録していたので助かりました。

実走行距離：20.18km
実走行時間：52分26秒
平均時速：23.1km/h：MAX：40.7km/h
平均ケイデンス：72rpm：MAX：109rpm
平均心拍：120bpm：MAX：149bpm
消費カロリー：649kcal

Roubaix SL4 Odo：2505.44km

ONJ-YKYM & OYMD Trail Ride Movie

昨日は11時過ぎから、秋を感じるノンビリライドをして来ました。
久々に汗を掻き気持ち良く走れました。

実走行距離：12.35km
実走行時間：1時間17分48秒（2時間44分18秒）
平均時速：9.5km/h：MAX：34.0km/h
平均ケイデンス：64rpm：MAX：167rpm
平均心拍：128bpm：MAX：167bpm
消費カロリー：969kcal

Enduro 650B Odo：91.54km

ONJ YKYM & OYMD Trail Ride

箱根へ

先週木曜日に、出張で箱根へ行ってきた時の写真です。
強風で寒くて大変でしたが、ターンパイクより相模湾を見ると波立つ海に伊豆大島・伊豆半島が、素晴らしく綺麗に見えておりました。

下の富士山は、大観山駐車場から見た富士山。
そして、芦ノ湖スカイラインより見た富士山。
久々に雲が掛かっていない富士山を傍で見た気がします。


途中、仙石原の林の中の紅葉です。
これから冬に備えてですね。

Enduroのチューブレス化後の重量は？

納車時の換装重量が12.010kg
ペダル＋ボトルケージ＋SWAT工具２種＋クランクエンドカバー込みの重量は12.520kg
その後サイクルコンピュータCC-MC100W＋センサーで ＋53g
ベル ＋25g
HighLite Combo ＋45g
= 12.643kg

チューブレス化でチューブを外す368g
= 12.275kg

バルブ 8g x 2 = 16g
NoTube液 60g x2 = 120g

と言う事で現在ミニライト装着時で 12.411kg

ビンディングペダルに換えればもう少し軽くなりますが、現状これが限界ですね！
（笑）

チューブレスで初のトレイルへ！

本日も休暇でお休みでしたが、午前はカミさんの友人宅訪問と買い物、遅い昼を食べて書店に寄って帰宅。
夕方時間が取れたので、近所のトレイルへ出掛けて来ました。
いつものＳトレなんですが、途中の橋が壊れていたりと台風後殆ど人が通っていない状態だった様で、荒れ放題でした。
橋が落ちかかっていたのですが、以前倒木を寄せただけで戻されていたりと言う事もあり、公共機関で管理しているものなので　手を加えて良いものか？・・・どうなんでしょうかね～？

とりあえず無事にチューブレス化は完了です。
今までと同じですが、チューブレスにした事で何となくしなやかに感じる気がします。

サスの方は今の所問題なさそう。
空気圧は2.0barで走りましたが、今装着のタイヤの空気圧指定が1.7-3.4barなので、1.7barまで少し下げても問題ない気がしますが、次回は1.8barでチェックする事にします。

実走行時間：1時間02分25秒
実走行距離：10.8km
平均時速：10.3km/h：MAX：29.1km/h

チューブレス化 TLR Flash Charger

家の用事と買い物・・・そして義母のお見舞い・・・
夕方から雨になってしまい自転車で出掛けられず、暇だったので思い切ってEnduro装着のカーボンホイールをチューブレス化。TLR Flash Chargerを使用はかなり便利です。
こちらがチューブレス化のムービーです。


雨の合間、パラパラの中でしたがNoTube液を充填させる充填させるべく、家の周りをチェック走。

実走行時間：12分55秒
実走行距離：1.93km
平均時速：9.0km/h：MAX：18.1km/h

明日もお休みなのですが、用事がたんまりあるので、NoTube液の充填度合いのチェックが出来るかな～？
・・・もう今日でしたね～！（笑）