昨夜はバロックギアを装着後、初の夜練。
引地台の坂を上ってみるが、楽になった様な？ならない様な？？
もう少し真剣に走ってみないと判りませんかね？？？
Specialized Allez Sprint
実走行距離：12.53km
実走行時間：44分3秒
平均時速：16.9km/h： Max：32.8m/h
平均ケイデンス： 62pm：MAX：111rpm
平均心拍：103bpm：MAX：125bpm
消費カロリー：425kcal
平均パワー：220w：MAX ：794w
Allez Sprint Odo：1349.94km
昨日、やっと来ました。
PCD 110_5ｱｰﾑ用 Baroque-Gear 36T±2 90°
店長にROTORのクランクの外し方を聞きながら、KWBさんに手伝って頂き装着完了。
パワーメーターのお陰で、赤いバロックギアが全く目立たず。
乗り味は・・・って聞かれても、まだお店から自宅までしか乗っていないので・・・乗ってみないと答えを出せず！（笑）
後は・・・ムフフフ！
昨日もカワセミの写真を撮りに、出掛けて来ました。
Nikon D500を使用。
昨日と同じく、トリミングはしております。
ここのカワセミは大人しいのか？
ほとんど場所を移動しません。
魚を捕りに行かないし・・・
本日のお伴はeOne.Sixty。
昨日撮影した町田の先まで、ライドして来ました。
往路で久々のグランベリーモール跡地を経由して来ました。
１１月にグランベリーパーク・オープンと言う事で、綺麗な街並みになっておりました！（笑）
さて、境川へ入り、翡翠撮影へ♪♪♪
写真は別途書きますので、暫しお待ちを！
あっちにウロウロ、こっちにウロウロしながら撮影して来ましたよ！
天気予報は昼から雨？？？の割りには完璧な夏空になっておりました。
eOne.Sixty
実走行距離：36.35km
実走行時間：2時間35分02秒
平均時速：14.1km/h：MAX：31.4km/h
平均心拍：92bpm：MAX：128bpm
消費カロリー：974kcal
獲得標高：139m
平均気温：26.3℃：MIN：17.0℃：MAX：33.0℃
昨日の午前中往路で声が沢山聞こえたのですが、なかなか見付からず、復路の途中で見つけました。
カワセミは仕草が可愛いよねー♪♪♪
巣立ったばかりで、これから縄張り争いが始まります。
RX100m6の性能に感動！
（写真はトリミングしてます）
#翡翠 #カワセミ #RX100m6 #RX100 #境川 #Kingfisher #sakaigawa #sakaigawacr
今日は雨の予報の中、濡れるつもりで走って来ました。
スタート時にR467を横断したら、雨がポツリと・・・
しかし、それっきりで何とか持ってしまいました。
先週走った尾根緑道のダート道の迂回路を探しながら、午前中で帰宅し雨に備えたのですが、全く降らず。
なんてこったい１日走れたのに・・・って怒りながら、洗車しチェーンやディレイラー・シフターにオイルを指し終了。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：57.05km
実走行時間：2時間54分36秒
平均時速：19.6km/h： Max：48.8m/h
平均ケイデンス： 67pm：MAX：182rpm
平均心拍：114bpm：MAX：153bpm
消費カロリー：1082kcal
平均パワー：142w：MAX ：887w
Allez Sprint Odo：1337.41km
#roadbike #redhook #sprint #allez #allez sprint #specialized #sakaigawacr #redhookedition #duraace #duraace7900 #rotor
東洋フレームを調べていたら、2014年にスペシャライズドとの繋がりがあった様で、なかなか素晴らしい内容だったので備忘録として記載しておくことでアップ。
Specialized 40th Anniversary ALLEZ Limited Editon
写真を見れば一目瞭然、素晴らしく美しいフレームです。
2014年にSPECIALIZED創業40周年を記念して、限定のALLEZが生産された、これは1981年に初代ALLEZを手がけたチームが企画・設計を担当し、東洋フレームが世界限定74台でラグ付きスチールフレームキットとして発売したそうだ。
下にも記載されているが、基本ジオメトリーは私のRoubaix SL4と同じの様です。
販売方法がユニークで、ebayのオークションサイトを通じて行なわれ多そうだ。
以下は引用 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
オークション期間：2014年9月9日（火）午前5時より10月9日まで（日本時間）
価格：4,000 USD（うち1,000ドルをWorld Bicycle Reliefへ寄付）
製品名 40th Anniversary ALLEZ Limited Editon （創業40周年記念限定ALLEZ）
製品概要：レイノルズ853製ラグ付きフレーム/フォークキット（東洋フレーム製）
カラー：レッド
サイズ：50、52、54、56、58、60cm（センター～トップ・基本ジオメトリーはルーベを踏襲）。
1-1/8ヘッド規格、130mmエンド採用
世界限定74台
付属品：ウールセーター、ウールキャップ、コットンキャップ、グレインレザー製S-WORKS TOUPEサドル、同カスタムサドルバッグ、同バーテープ、マイク・シンヤードの署名入り化粧箱入り。（くわしくは販売サイトをご覧ください）
納期：2014年12月（予定）
1. 日本在住者が落札した場合、スペシャライズド・ジャパンからご連絡します。商品を引き渡す正規ディーラーとマッチングします。
2. キットはフレーム/フォーク、付属品を含みます。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 以上が引用
写真の完成車で重量が8.2kg
– Dura-Ace 9000 groupset
– Chris King headset
– 3T LTD cockpit (Egronova handlebars, Arx stem, and Stylus 25 seatpost)
– The leather handlebar tape and leather S-Works Toupe saddle that came with the package (and isn’t available anywhere else)
– A Spurcycle bell
– A K-Edge chain catcher
– A K-Edge bike computer mount
– Titanium King Cage bottle cages
– Shimano RS81 C24 wheels (for now)
The total build weight is a bit over 18b (8.2kg).
こんなフレーム出してくれないかな～！
昨日の午後の空き時間で、購入して来たクランクのバッテリーを交換。
バッテリーは１ヶ月半位しか持たない様なので、少々余分に購入しておいた方が良いか？って感じですかね。
型番はCR2450なんですが、近所のスーパー・ホームセンター・コンビニ・１００均・はたまたNJM電気さん・KJM電気さん（両電気さんでは違うお店ではあるそうなんですが）では置いておらず注文商品との事。
特殊？ではないと思いますが、ネットで確認出来る町田のYさん・Bさんのカメラ量販店の両店舗では沢山ありましたが、用事があり出掛けた藤沢のBカメラで何とかゲット、残りは４個でした。
山路店長に相談したら、Drawerさんで常備して頂ける事になりました。
パワークランクは電池交換だけで復活でした。
きちんと受信しているか？確認の為、GARMINを装着し近所をテスト走行。
駅の西側の大和方面が直線なので、信号と共にダッシュを往復１回ほど。
ジャージもレーパンも着ず、七分パンツにTシャツのダッシュでは思い切った加速も出来ず。
瞬間的772w止まりで700w数秒維持もままならず、まあいつも通りの加速しか得られずって感じで終了。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：2.44km
実走行時間：9分18秒
平均時速：15.8km/h： Max：41.2m/h
平均ケイデンス： 50pm：MAX：126rpm
平均心拍：107bpm：MAX：125bpm
消費カロリー：53kcal
平均パワー：138w：MAX ：772w
Allez Sprint Odo：1280.36km
本日はdrawer ClubメンバーのShintaniさんのアテンドで、境川CRを北上し橋本の「ZEB Hashimoto」までライド。
「ZEB Hashimoto」で遅いモーニング、クロワッサン・プリンを食べて暫し歓談。
帰りは尾根緑道を八王子側の起点から相模原・町田側の起点までを楽しみ、境川CRを経由し町田のチャリカフェ「FORTUNA」でコーヒー飲みながら暫し歓談。
距離こそ伸ばせませんでしたが、楽しいライドでした。
スタート直後でパワーメーターの電池切れで、パワー＆ケイデンス系は計測出来ず。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：58.15m
実走行時間：3時間24分24秒
平均時速：17.1km/h： Max：41.5m/h
平均ケイデンス： - - pm：MAX：- - rpm
平均心拍：106bpm：MAX：152bpm
消費カロリー：1512kcal
平均パワー：---w：MAX :—w
Allez Sprint Odo：1277.92km
Allez Sprint Odo：1277.92km
EDHOOKにはSPECIALIZED PRO-SET STEMが装着されていたのですが、ここの所ライド中にもう少し手前にハンドル位置を移動したいと思う事が多く、ステムを変更する事にしたのですが、-17度だけは譲れずS-WORKS STEMしか無いかな？と考えておりました。
S-WORKS STEMは90mmだと100g位以下かと思うのでかなり軽量化になるのですが、長さが90mmか80mmと悩み中でありはっきりしない事もあり高額なS-WORKS STEMではなく、半額以下のTNIのHelium17ステムでチェックしてみる事に！
S-WORKS STEM装着時は、ステムの上側にスペーサー装着が出来ず、コラムカットが必要になるので、これぞと言うセッティングが決まらないと装着出来ない為暫くは導入に至らず。
このHelium17ステム、怪我の功名か？重量92gとコスパ高いステムであり、今までのPRO-SETステムと比較すると約半分、角度調整用のシムが一緒にある為、シム合わせて180gと言う重さで、かなりの軽量化が決定。
シムが無くなった分、約5mmハンドル位置も下げられ、願ったり叶ったり状態に。
ステム変更後はまだ乗っていないので感覚は掴めませんが、家で跨った限りでは良さそうな感じでした。
（自動更新）
drawer山路店長・Kさんに続いて、バロックギア投入します。
52-36Tの真円クランクだったので、36T+-2 90°です。
いろいろ調べていたのですが、通常は文字が書いてある方を、クランクと反対側に装着するようですが、スラムのクランクはクランク側に文字が来る様に装着している方が、かなりおりました。
楕円ギアとバロックギアの違いって？
楕円ギアを今まで使用して来ましたが、使い始めてから出力は上がっているのですが、長距離時の疲労感も上がってきているのを感じておりました。
MTBでは余りロングを走らないので気にする必要もなく、ロードでの感覚だけだったので、年齢が上がり体力的に辛くなって来たのだろうと思い込んでおりました。
調べていくうちに、楕円ギアはペダリングの効率アップと言うか、出力アップを目的に設計されたギアである事、バロックギアは負荷の低減を狙って設計されたもの。
良く考えてみたら、目的が全く違う事が判って来ました。
パワーウェイトレシオ向上がそもそもの目的なので、踏まされている感があり、脚へのダメージに返って来ていたのが原因なのか？
まあ判りませんが、年齢のせいも半分以上はあるかも？？？（笑）
台風前に走りに出掛けてきました。
出だしは丹沢側と横浜側が真っ暗で、横浜側から来る車が雨に降られた様に濡れて居たりと、さすが台風前の天候だ！と思いながらのスタート。
境川に降りると雨の気配がなかったのですが、追い風・向かい風・横風と風向きがあちこち変わるので、気を抜けないライドとなりました。
白旗手前でパラパラ来たので、藤沢橋まで走り戻る事に。
流石に人が少なく、白旗休憩所でも鷺舞橋休憩所では誰も居ない
ドラマティックな雲が、たくさん浮かんでおりました。
今日は、雲見ライドとなりました。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：31.96m
実走行時間：1時間30分00秒
平均時速：21.3km/h： Max：41.1m/h
平均ケイデンス：70pm：MAX：111rpm
平均心拍：104bpm：MAX：145bpm
消費カロリー：757kcal
平均パワー：126w：MAX :589w
Allez Sprint Odo：1219.77km
昨日の撮影です。
黄花コスモスの周りを飛び回っていたのがキアゲハだと思っていたら、普通のナミアゲハとの事、夏の終わりには黄色くなるそうで、なるほど〜！
傷付いたクルマバッタが？・・・と思ったら、クルマバッタモドキだそうで。
３枚目はクマンバチ？と思われますが、これ以上近付けず。
RX100m6は素晴らしい、今回は200mmで連写モードにしていませんでしたが、風吹く中飛び回るナミアゲハにしっかりピンが来ている。
トリミングは四角以外はしていません。
クマンバチはdp0 Quattro レンズ前180mmの近接撮影、トリミングありです。
