１０月の総括

１０月は私にとって最も走りやすい時期だ。
キンモクセイの香りの中走るのは本当に気持ちのいいものだ。

１０月の総括をしておこうと思う。
RUN合計距離　222km
BIKE合計距離　210km
RUN&BIKE 432km

３月に心臓のアブレーション手術をし半年。
新型コロナの影響でマラソン大会の開催がなくなりリハビリに専念できたとも言えるかもしれない。
今のところ不整脈も出ていないし心拍数も安定しているようだ。
普段は12kmの間にガチユル走を２セット入れるようにしている。
ガチの方ではようやく3'56/kmが出せるようになった。
心拍数を120台に抑えてのLSD（約２５km）も楽しめるようになってきた。
また、BIKEではRUNと違う筋肉を使うことがRUNにも生きてくるのではないかと期待している。
しかもBIKEそのものの面白さも感じてきている。
60kmの距離も踏めるようになってきた。
先日は妙見山にも上ってきた。
いずれはLong Rideにも参加してみたいと思う。

９月のRUN＆BIKE

暑かった夏がようやく終わり、秋らしくなってきたのでここから距離を伸ばしていきたいところだ。
その前に９月の総括をしておこう。

９月の目標はRUN 150km BIKE 200km TOTAL 350kmと書いたが目標を大きく超えることができた
結果はRUN 211km BIKE 223km TOTAL 434km



９月２６日（土）一庫ダム～名月峠～能勢ボックス～阿古谷のコースを６分／kmのペースだが心拍数を120台に抑えながら27km走ることができた。



９月２７日（日）切畑～大池～千刈水源地～三田霊園～木器～上佐曽利～六瀬～日生　下りを利用して50km／h　コスモス畑はなかったが沿道のコスモスや蕎麦の白い花畑の中を気持ちよく走る。

今年の夏は暑すぎ！

今年の夏は本当に暑かった。
年寄りにこの暑さはこたえる。

７月
RUN 134km BIKE 176km TOTAL 310km

８月
RUN 100km BIKE 119km TOTAL 210km

ランについては依然としてリハビリランの領域を越えていない。
５分半／kmペースでしか走れない状態が続いている。
とにかく暑いのでもっぱら日陰の多い『彫刻の道マラソン』のコースを走っている。
昨年までは走っていた30km走なんて今はとても走れそうにない。
しかも８月初旬に転倒し手のひらや肘に傷を負ってしまったこともありスピードを上げるのが怖い。

それに比べバイクは風を切る心地よさもあり非常に良い気分転換になる。
少々の上り坂もバイクから降りずに登りきることができるようになってきたし、下りのスピードも50km越えを経験できた。

９月の目標はラン150km　バイク200km　トータル350km

7月19日（日）

晴れていたのでロードサイクリングに出かける。
11時日生出発。
もうすでに暑い。
日生⇒猪名川道の駅⇒歴史街道⇒くろまんぷ（林田隧道）　
楊津小学校前から登りになりトンネルを抜ける。
⇒杉尾⇒奥猪名健康サイト⇒篭坊
奥猪名健康サイトまではノンストップで登り切ったが、篭坊までの登りで耐えられず一回休憩を入れる。
⇒天王⇒はらがわたトンネル⇒能勢道の駅
はらがわたトンネルを抜けて下りに入るが、ブレーキを握る手が疲れる。
スピード感、爽快感はあるが40km/hを越えると恐怖感もある。
⇒能勢ジャパン⇒ホテルセルベーヌ前通過⇒千軒⇒民田⇒阿古谷⇒日生

47km（最長ライド）　２時間３３分
７月のbike走行距離　151km
７月のrun 走行距離 70km

bikeの距離は伸ばせているが、runは１回の走行距離が10km。
徐々に伸ばしていきたい。

6月のRUN＆BIKE

アブレーション手術を受けて約３か月。
途中新型コロナによる緊急事態宣言もありましたが、ウオーキングからリハビリを始め5月から少しずつ走り始める。
4月はRUN 81km
5月からRUNだけではなくBIKEもトレーニングの一環として取り込む。
5月　RUN63km BIKE137km
この時点でRUNは6分／kmペースが精いっぱい。
6月　RUN121km BIKE186km
少し強度も上げられるようになってきたし合計距離も伸ばせるようになった。
RUNの後半からは10km中1kmだけ追い込んで走るようにする。
最初はマックスでも4'50／kmしか出なかったが6月の後半にはマックス4' 7／kmまで上げることができた。
遅々としているが少し前進したことが嬉しい。
BIKEの方もマックス50km／hのスピードが出せるようになったし、長い上り坂もノンストップで登れるようになった。
ただ、ロードバイクはマウンテンバイクと違いパンクがつきまとう。
小さな石に乗ってしまってもスピードが速かったり空気圧が減っていたりするとすぐパンクする。
この3か月で3回もパンクを経験する。

この経験から
①乗る前に空気圧をチェックする。
②必ず予備のチューブを持って走る。
③路面を確認して走る。

これを守っておれば怖くない。
おかげでパンク修理も手際よくなったような気がする。