46826.1km時、カムチェーン調整とドライブスプロケ交換

ここ何日かでＸＴ２５０君のカムチェーンから音が出てくるようになってました。

前年９月にバルブクリアランスの調整をしたときに本当ならば一緒に調整をしているはずなのですが・・・

記録を見るとカムチェーンの調整は次回に！と記してありました、次回にと言うことで７ヵ月後の今年４月４日の夜

宿直の時間を利用して調整をしました（長っ・・・笑！）４６８２６．１ｋｍ

シフトペダル１０ｍｍネジを外しペダルを外します、左クランクケースカバーの６個の六角ボルトを外しますと、パカッ！とカバーが外れました。

これでクランクを回してＴマーク圧縮上始点を出せます、そしてカムチェーン調整ボルトを回して内外面一に合わせてハイ！おしまいです、音は完全に消えてアイドルも力強くなりました。

そのときちらりと見えたドライブギヤー（フロントスプロケット）

私は１７丁をつけていますが・・・これがゾクッとするような美しさ、研ぎ澄まされた刃のような切っ先・・・

げ！これは、チビているのですチビて薄くなっているのです本来は１７丁一つ一つの山は肉厚の台形のはず、それが長年の酷使のため薄くなって「研ぎ澄まされた♪♪♪刃のような～その切っ先によく似た～」状態に。

これでは後輪に正確に駆動力を伝えることが出来ませんね。

持っていた新古品のＸＴ２５０　３ｙ５純正品に交換しました。

後のドリブンスプロケットも薄くなっていますが、お小遣いの少ないこの時期、次回に持越しです。

今まではＦ１７×Ｒ４４（２．５８８）これからは１６×４４（２．７５）になりました、ちなみにノーマルは１６×４６（２．８７５）です

走った感じは、面白いです特に出だしの加速感、１速１速の伸びは悪くなりましたが１速から５速までどのギヤーでも力モリモリ！。

６０ｋｍ走行時の回転が３００回転上がって４０００回転になりました、４６ｋｍ走ってみてプラグはきれいなキツネ色。

しばらくはこれで楽しんでみます。