使い慣れたいぶし銀の工具

９月に調整をしたはずだが何故かカチカチ音がするようなので昨日の宿直時開けました。

ガソリンコックを閉めて、シートを外して、タンクをとってバルブカバーにご対面です。

チェンジペダルをとって左クランクケースカバーの６本のボルトを外します。

６角レンチ（アーレンキ）でボルトを緩めますが・・・

今回は大変な作業になっちゃいました、というのもお気に入りの５ｍｍの６角レンチが行方不明。

こいつは関西在住の頃から工具箱にいつも入っていたお気に入りの使い慣れた工具、Ｌ字の６角アーレンキ。

Ｌの長い辺が他のより少し長く、Ｌの短い辺が他のより少し短く、狭いところの作業が多いバイクの作業にピッタリのアーレンチでした。

微妙なカーブを描き適度な重み、２０年近くを経てシルバーが黒に変色していましたが私にとってはスナップオンより高級なたった１本の工具でした。

それが出てきません、凡庸６角アーレンキを使いましたが、入らない、回らない、滑ってしまう・・・

結局時間ばかり過ぎてしまいました、汗まみれになり作業を進めやっとバルブカバーを外しクリアランスを確認？？？

全然広がっていません前回あわせたクリアランスと同じです、何度もクランクを回し圧縮上始点を出してみてもクリアランスは正常でした。

ここからまたバルブカバーを閉めなければいけません、凡庸アーレンキ、君が悪いんじゃないですが隙間に入らずまた大変な作業でした。

タペットアジャスターの真ん中が少しへこんでいますので、原因はこれでしょうね、しかし今日はアジャスターを緩める大型のレンチを持ってきていませんでした・・・決局今日の作業はバルブカバーを開けて閉めただけでした。

 

 

 

 

パンク修理

昨日、パンクをだましだまし帰宅しました・・・が次の週末のために

また今度の休みの日ツーリングに行くために、祝日にもかかわらず朝８時に起きて作業開始。

次男は９時からバイトに行っちゃうし、長男は風邪でダウン、仕方無しに１人でさむ空の下作業に入ります。

３週連続でタイヤを外していますから完全にスキルＵＰしています、クルクルクルとタイヤを外し、ヨイショヨイショとタイヤをめくりチューブを引っ張り出しました。

まだ昨日発見した小さな枝は抜いていません、タイヤの中をのぞいてみると・・・ン！んんん。

外側に見えていた２ｍｍ位の枝は氷山の一角でした、映画タイタニックを思い出します。

中側に１ｃｍほど飛び出していました、それも鋭利なとげ先が手にちくちく当たります。

チューブを見ました、やはり同じ位置に穴が開いています。

このチューブは今度からリムバンド作成用にしますので穴の開いたままお蔵入り。

新しいチューブと新しいリムバンド、簡単にはめ込みましたがまたもや進行方向間違いで取り外し頑張ってもう一度取り付け、フォークに取り付けるのに１人は辛いです時間がかかりました。

ブレーキ調整をして終わりました。

作業手順

１、タイヤをフォークから外す・・・５分

２、タイヤをめくりチューブを出して後タイヤをホイールより外す・・・１０分

３、指定進行方向を間違えていると気づかずチューブとタイヤをはめ込む・・・１５分

ここから一気に遅くなります・・・疲れが

４、指定進行方向間違いにきずきタイヤをめくりチューブを出して後タイヤをホイールより外す・・・３０分

５、指定進行方向を確認してチューブとタイヤを取り付ける・・・３０分

６、フロントフォークにタイヤの高さを足の甲を使って合わせ、フォークの向きを合わせながら、ブレーキプレートの溝をフォークの出っ張りに合わせ、アクスルシャフトを入れ込む・・・手が５本あればなんて考えますよ・・・２５分

合計で１時間５５分かかりました１～３まではとても順調でしたがその後気落ちしてしまいその上息が上がってしまいタバコばかり吸いながらの作業になりました。

まあとにかく出来上がり１２月は遠出が出来そうですＸＴ君頑張ろうぜ！

 

 

 

 

里山をのんびりと、ゲッ！パンク

久々の連休初日、徳地から仁保辺りの里山をのんびりと流してみました。

まずは重源の里、霜が解けて霞になって低く畑の上を漂っていました。

そして佐波川ダムを走り小さな林道を走りぬけ、野谷方面に向いた辺りで休憩。

静かな里山のふもとで、時折、聞こえる落ち葉のざわめきと・・・シューシューと？？？

ん！フロントタイヤからかすかな音が・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

いや～な雰囲気、フロントタイヤをまわしながらよく見てみると・・・

なにやら薄緑のものがブロックとブロックのあいだの薄い部分に、さっきの林道でくっついてきた、植物かなと

指で払ってみました・・・動きません！

刺さっています、爪楊枝位の木の枝がブス！と突き刺さっています。

それもガッシリ入り込んでます、「オーマイゴット！！！」

抜き取ろうとするとシューーーの音が大きくなります、こねっていると空気の漏れない位置を発見しました。

とりあえずその状態でゆっくり走って、ガソリンスタンドで空気をいれて帰宅しました。

明日の休みはまたフロントタイヤを外さねばなりませんこれで３週連続でパンク修理です。

完璧にスキルアップ間違いなしでしょう・・・トホホホ！

 

 

オイル交換

毎日毎日通勤に頑張ってくれるＸＴ君、前回の交換から約２０００ｋｍ走りました、安物のオイルで１０００ｋｍごとに交換しようと決めてたんですがいつの間にやら倍の距離を走っていました。

ガチャガチャオンが少し出てきたのでこの宿直時にオイル交換です４２５２６．４ｋｍ

今回もホームセンターの安いオイルです10W-40wちゃんと図って1.3Ｌピッタリ入れました。

今度はちゃんと１０００ｋｍで交換したいです。

ハンドルブレースバー銀/32cm◆22.2Ф

オフ車のＸＴ君にオンロード用のハンドルを付けてから早１０日目、完全に乗りなれていつものように朝から通勤でカッ飛んでいます。

しかしオンのハンドルはバーがないのでさびしく思いますしＮＡＶＩやらポーチやらを付ける場所を確保できません。

それならばとヤオフクでハンドルブレースバー銀/32cm◆22.2Фを購入しました、なかなかカッコいいですし強度も上がりそう、早くもふらつきがなくなりました。

アーメン！

今年の６月にひょんなことから我が家に来たＣＡＳＩＯのＥｘｉｌｉｍ　ＥＸ－Ｚ２０００君、ポケットに入れたままで車に乗り込みポケットからころげ落ちてしまっているのに気づかず発進してしまい、グシャ！？？？

もろに後輪で踏み潰してしまいました、４GBSDとバッテリーは助かりましたがレンズは粉々です本当にかわいそうです・・・５ヶ月の人生でした。

でもこの夏たくさんツーリングに行き、たくさんの思い出を残してくれました。

短い人生でしたけど私は君のことをけして忘れません・・・アーメン！

お金のたくさんいる１２月をひかえた１１月の後半に高いデジカメは購入できません。

ヤマダデンキにいき一声あげました！「安くていいから、小ぶりである程度映りがよくて三脚のネジ穴がほぼ中央にあるデジカメください・・・」

すると店員が出してきたのが３点、フジの安いのと、ペンタの安いの、そして出してきたのがGEのC１０３３

フジの安デジはのっぺらぼうで面白みがありません、ペンタの安デジは優秀ですがあまりにも優等生すぎます。

そして少し悩んで、GEのC１０３３を購入しました、これでGEのX５とGEのC１０３３の二台のGEデジカメがそろいました。

GEメーカーのカメラはX５で使い慣れています、いろいろ賛否両論ありますが、とにかくじっくり構えてきっちり写すという基本を忠実に守れば、それなりの絵を残してくれます。

明日からC１０３３だけもって通勤してみますどんな絵作りになるか少し楽しみです。

 

 

フロントブレーキシュー交換

まあ私らしいと言えば私らしいですが・・・

この間フロントタイヤを交換したのですが、そのときにタイヤと一緒にブレーキシューを交換しておけばよかったんです。

ベスラのブレーキシューを持っていたんですが、そのときはタイヤ交換にのみ気がいっていて。

で！今日の朝からまたタイヤをはずしてブレーキシュー交換とブレーキカムのグリスアップをしました。

 

４２４０６１ｋｍ・・・フロントブレーキシュー交換

　

ついでに、進行方向指定タイヤなのに反対に取り付けていたタイヤを外して方向を確認しちゃんと取り付けました。

おかげで最高の天気にもかかわらず、ツーリングにいけませんでしたが、ブレーキ結構いいフィーリングです。

当たりが付くように走りにいきます。

近場で少し走り回りました・・・ブレーキタッチ最高によくなっています。

 

ハンドルを切りました

昨日XT250君の

ハンドルがグリップから左右５ｃｍ出たままの状態で会社へ行きました。

そして宿直、家から持ってきた鉄のこ・・・

世間にはこんないいものがあるんですが、

私は持っていませんので原始的なのこぎりです

フーフーいいながら汗まみれになりながら両端を端から５ｃｍずつ切り落としました。

そのあとバルブクリアランスを調整する予定だったんですが、寒い夜！さっきの汗が引いてきてブルブル震える冷たさです。

今日はこれだけで済まします、やることはたくさんあるけれどこの時期一つのことをするのが精一杯です。

 

 

フロントタイヤ、ハンドル交換

たまる一方の部品・・・何とか少しずつでも消化していかなければ

今日は長男が休みですので朝から起きてもらいスリップサインの出ているＸＴ君のフロントタイヤ「ダンロップTRAILMAX」を履き替えます。　今回選んだのは「ダンロップD604」です

ＴＲＡＩＬＭＡＸフロント君は長くもってくれました「１年１１ヶ月１６６０７．８km」走ってまだあと２０００km位は何とか走れたかも知れませんがあまり寒くならないうちに交換します。

ついでに曲がったハンドルも交換しておきましょう

ですが、朝から長男が起きてくれませ・・・とりあえず中一のＭｉｓａちゃんの部活の朝練習送り迎えを済ましておきます。

昼飯の時刻にはきっちり起きてきた長男君・・・「お父さん、タイヤ交換するんだろ・・・」

憶えてくれていました、感謝！

一人でも出来るんですが、二人ですれば早いです。

チョンチョンと取り外しチョンチョンと新しいタイヤを取り付ける。

チューブに穴２個・・・？！

すぐさま取り外しパッチを貼って穴を塞ぎ取り付けました・・・ヘヘヘ！

やはり一人より二人ですよ。

Ｄ６０４はＴＲＡＩＬＭＡＸより、ずっしりと重たく　ガッシリしています今後どんな走りをしてくれるのか楽しみです。

次に家にあったハンドルを引っ張り出してきて取り付けました凡庸ＫＩＺＩＭＡ製、オンロードのハンドルかまたはアメリカンのハンドルか、幅８５ｃｍで内に絞りがきついです、ワイヤー類が届かなくなるためバーエンドから中に５ｃｍ内に入れて取り付け。

立ちの強い２１インチにオンのハンドル・・・面白い乗りです味です、ニーグリップをちゃんとしないと曲がってくれません。

直線は少し高めで内絞り気味ハンドルですから肩の少し下でちょこんと手を乗せて楽に走れます。

グリップから５ｃｍ外に出たパイプは明日の宿直の時にでも処理しておきましょう。

 

 

またまた作業が増えました

今日帰ってみると・・・

ダンロップD604F＋D107Fの２本のタイヤが届いていました。

うれしいやら悲しいやら・・・D604はXT君のフロント用です、もちろんD107はスーパーカブのチビちゃんのフロントタイヤです。

２台ともフロントタイヤが２分山ですから交換用にと購入したのですが、身体はひとつ作業は多数。

 

 

今月休みがもう２日もとんでいます、このままで極寒の１２月を迎えたくないですよ～