200kmツーリング

昨晩、電話があり休日の消化のためということで２８日休みになりました。

昨日オイル交換とキャリア取り付けたばかりですのでこれはもちろんということでチョイ君ツーリングに出発！

まず目指すは秋吉台カルストロード、秋芳までのんびり３０ｋｍ走行ですが慣れてしまえばどうってことありません。

１０ｋｍから３０ｋｍまでのパワーを楽しんで走ります秋吉のお土産やさんからの上りはさすが２５ｋｍ以上出ませんが、のんびり走るんだ！とわきまえているのでなんの苛立ちもありません、空はあくまでも青く、風は爽やか・・・カルストロードは３５～４５ｋｍくらいで下っていきます。

大正洞でしばし休憩、

給油して（５６．３８ｋｍ/L）気をよくして長登銅山を見に行きました。

「奈良時代から昭和３５年まで採掘された日本最古の銅山跡。奈良時代から平安時代 にかけては国直轄の採銅所が置かれ、創建時の奈良の大仏には長登産の銅が使われ ました。長い歴史を誇る長登には、各時代の遺跡が随所に残されています。」

そして大仏さまにあうために絵堂を抜けて美東の道の駅へ、いつもどおりのにこやかな大仏さん・・・見ているだけで落ち着きます。

綾木から４３５号線で西鳳翩山裏側を走りぬけ

吉敷周防四の宮の赤田神社にお参り、３０ｋｍで走っているので・・・「アッ！ここは」という場所ですぐ止まれます。

その後何を思ったのか海が見たくなり陶から秋穂二島へ、二島の遥か対岸にきららドームを眺めながらしばし堤防の上でまどろみました。

ここまでの距離が１６８ｋｍ、２００ｋｍまで後３２ｋｍ・・・スクータに乗るときの足のかたちが窮屈なのか右足が吊っています・・・イテテテテ！

３０分ばかり休憩して帰ります、秋穂大橋の上でガソリン臭が・・・ン？

橋の真ん中でチョイ君を止めて車体を右に左にバタバタ倒して点検しました・・・軽いです！

キャブレターからポタン！ポタン！・・・エンジンをかけてスロットルを煽るとシャーシャーと噴水のように漏れてきます、少ない隙間から見てみるとキャブのドレーンのとこから滴っています。

こんなときに限って工具がありません、小さな箱を積んだため全部入りきらず朝出発前に工具箱を下ろしてカメラやおにぎり、水筒を積んだんです・・・

ガソリンスタンドに飛び込んで１０ｍｍボックスレンチと＋ドライバーを借りて、フットボードを外してキャブのドレーンを締めます。

これでお漏らしは止まりました、ガソリンスタンドの店員さんが拍手を・・・

「凄いですね、あっという間に直してしまうなんて、それに工具の使い方は慣れておられるし、ボルトを対角線に締めていくなんて私が習ったとおりセオリーのとおりですね」

お兄ちゃんが感心しています２３．４歳ぐらいでしょうね、スタンドで働き出してボルトの締め方を習ったんでしょうね。

私は恥ずかしくて・・・「ボルトの対角線締めだってエンジンヘッド部分を占めるんじゃあないんですよ、フットボードを止めるだけなんだから、対角線に締める必要もなかったんですよ・・・」

でも口には出せませんでした、給油をしました燃費４４．６ｋｍ/Ｌ

やはりお漏らしが響いています初めて５０ｋｍ/Ｌを割っちゃいました。

帰宅して走行距離を測りました、１９８．３４ｋｍ惜しくも２００ｋｍに届かずです。

しかし今回のツーリングで思いました、５０ｃｃのチョイ君、遅いし走らないし坂道は登らない、しかしこのバイクはそんなバイクなんだ、のんびりのんびり走るんだと心に決めてから走ればそれはそれで面白いバイクです。

OHVの鼓動は一見の価値がありますよ。

まあとりあえず・・・「祝！チョイノリSS２００ｋｍツーリング成功」

チョイノリＳＳに自転車キャリア取り付けとオイル交換

前回オイル交換から３０００ｋｍ走破した車、スズキKeyさんのオイル交換そしてその横で佇んでいるチョイノリSSさん（5765.8km）・・・ついでに交換ですチョイＳＳも前回から１００ｋｍでも３００ｃｃですからOK！とします。

そして今日の本題・・・捨てた自転車のキャリア移植。

２週間前に次男君使用の高校通学チャリを処分しましたそのときに取り外していたキャリアと前カゴ。

キャリアはチョイノリ純正品とほぼ同じかたちです。

錆び取り、ブラック塗装して約１週間の乾燥期間を過ぎています。

ウインカー、テールランプへの延長線も宿直時に作成済み。

ドリル、グラインダーボルトナットを多数そろえて作業開始。

助手は最近よく手伝ってくれる次男Ｆｕｍｉ君。

下ごしらえが良かったのかものの１時間で取り付け終了。

次男Ｆｕｍｉ君のミニトレ５０を従えてキャリアの「揺れ、振れ、歪み」などのチェックと「ウインカー点滅、テールランプブレーキランプ点灯」などのチェックの為自宅周辺を１～２ｋｍフラフラと走りました。

途中交換して次男Ｆｕｍｉ君のミニトレ５０に乗りました４０ｋｍ～６０ｋｍまでのぐうんん～と伸びる加速感は最高ですね。

後の箱にカメラとお茶とおにぎりを入れて・・・これで２００ｋｍぐらいのツーリングなら簡単に出来そうです。

ツーリングのお誘いがきました。

現在わが社のバイク乗りはたったの二人・・・

ＸＴ２５０乗りの私ことＳａｎｐｅｉさんと

、

昔CB223sに乗っていた後輩のＳ君。

 

しかしここに来てもう一人の後輩Ｔ君が今月末に卒検を通れば晴れて普通自動二輪（中型）免許書を手にする事になりました。もう１人の後輩

Ｓ君はＣＢ２２３Ｓで事故をして両足複雑骨折をして、約２年以上入退院を繰り返し、出てくるなり大型自動二輪の免許を取ったという中々根性の座った後輩君です現在はＣＢ４００ＳＳに乗っています。

もう１人の後輩Ｔ君は免許を取りに行く前からＣＢ４００Ｓｒｅｂを買って飾っていたというこれも変わった後輩くんです

仕事のいそがしい最中にＳ君から電話が・・・「先輩、もうすぐＴ君卒検ですよ」「取ったら３人でツーリングに行きましょう」と可愛いお誘いが来ました。

もちろんＯＫ！ですよ。

というわけで６月初めにこっそりと示し合わせて会社を休み、ツーリングに行く秘密計画が出来上がりました。

３０年選手のＸＴ君と、日々愛妻を後に積んで走り回っているＣＢ４００ｓｓとまったくの初心者のＣＢ４００ｓｒｅｂの３台珍道中になりそうです

ゲゲゲのゲ！

ゲゲゲのゲ！！

ゲゲゲの鬼太郎ではありません

世の中はわかりませんね、５０数年生きてきて人生驚きの連続です

「一寸先は闇」、「何があっても当たり前」・・・

今回は身に染みました。

昨晩の宿直時、大雨の中私はビシャビシャになりながらＸＴ君をダンボールを敷き詰めてある家屋内に入れてきました。

そうです、いつかお金のあるときに耐熱塗料を買ってきて塗ろうと思っていましたが、昼間何気なくロッカーの中の掃除をしていると・・・出てきました、新品、マッさらの「耐熱ブラック塗料」です・・・？

いつ買ったのか憶えていません、記憶から完全に抜け落ちていました。

と言うわけで家屋にバイクを入れて、マフラーを外しだしました、外は大雨です。

すると作業にきずいた相方が「・・・先輩何をしてるんですか？」

私「いやあ買わなければと思っていた耐熱塗料があったもんだから、塗装しようと思ってね」

後輩「こんな土砂降りの雨の日にですか？」

私「だから部屋の中に入れてきたんだよ、ここならぬれないで塗装が出来るから」

後輩「ドア締め切ってですか？」

私「だって身体ぬれちゃったし寒いだろう、だから・・・」

後輩「や・め・て・下さい・・・ここはお客様を最初に迎える場所ですし・・・ドアを閉めたままでは匂いがこもってしまいます、私も明日申し開きも出来ませんし、とにかく絶対ばれてしまいます」

「先輩、それに雨の日は塗装が乗りにくいですよ・・・」

半分逃げ腰で意見する後輩君・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・あきらめました、そうです最後の文句「それに雨の日は塗装が・・・」これが私の琴線をピンと震わせました。

しかしもうシート、タンク、サイドカバー類はとってありますので、ついでにバルブの点検。

北九州のんびりツーリングでどれだけ変わったか点検しておきます。

イン側変化なしおりこうに設定値０．０５のままです、イン（０．０５～０．１０）

アウト側０．１２で設定していましたがこれもそのままです（０．１２～０．１７）

しかしそれならば何で音がひどいのか？やはりバルブ周りの全バラ交換が望ましいんだろうか？

音源はアウトＥｘｉｔ側なんですよね、コッタピンの頭を中指で上下させながら考えます・・・

カッン、カッン・・・・・・・・・・

？？？？ン？カッンカッン・・・

長年の感が何かを言おうとしていますカッン！カッン！エッ！・・・

０．１２の感触を思い出します「カッ！カッ！」・・・ストロークが長い？

もう一度指の腹で押さえます「カッッン！」、長いですたしかにストロークが長いです？？？

もう一度シックスネスゲージで計ります、０．１２ｍｍ？ピッタリ、羊羹を切る感触です。

なぜ？私の持っている安物ゲージは端から「0.10、0.04、0.05、0.06、0.07、0.08、0.15、0.20」の並びです、安いゲージですが今までこれで出来ていました。

０．１２にする場合は０．０４＋０．０８でよいわけですよね、間に大きなゴミでも挟まったかなと見てみると。

？？？２枚合体のはずが下に何かもう一枚。

０．０４の下側です、開きませんが強引に開きます、グッ、ガバッ・・・０．１０君を発見！

なぜ？なぜ？なぜ？

少し考えてわかりました、私のゲージは安物でメッキがあまりいいものではないのですぐに錆びてきますそのため使った後なおす時に必ずCRC５５６やCRC６６５を吹いてから袋に入れます。

そして・・・起こった「表面張力」、０．０４とその隣の０．１０が何かの偶然でピタッと張り付いちゃっていたんです。

これで０．１２を計るために重ねると（０．１０＋０．０４９）＋０．０８＝０．２２ｍｍ。

気づきませんでした、イン側調整は０．０５ｍｍ１枚だけカブの場合もイン、アウト共に０．０５ｍｍ１枚だけですから他で０．０４を使うことがありませんでした。

何度設定してもバルブ音が大きいはずです最小０．１２ｍｍ～最大０．１７ｍｍ基準で０．２２ｍｍに設定していたんです。

キッチリ調整しました、そして今日の雨のやんだ帰り道、ルンルン気分で端って帰りました。

 

 

 

 

2012年5月のツーリング

２０１２年５月１２日（土）天候　快晴、風爽やか。

この日のために、５月９日仕事中にオイル＋フィルター交換済み今回オイルはバルボリン１０ｗ４０です。

安かったから！これはあまり大きな声で言ってはいけません。

フィルターは台湾製のＸＴ２５０君用毎年１年分（５個）買い置きしています、なぜこれか・・・

大きな声ではいえませんが・・・安かったから！

そして迎えた１２日朝、小鳥のさえずりが聞こえ爽やかな風が吹いて・・・んんんんん・・・・最高です！

目的地は九州足立山山麓、ここでのんびり過ごしたい、つまり森林浴です。

久しぶりに出してきた　MOTORCYCLE TEAM AC　のジャケット、We are riding withe all our hearts　の文字入りです。

一気に走りぬけam７時３０分には関門トンネルを抜けて門司へ上陸

ここから少しあちらこちら住宅街や山の中を走って見ます、迷うの大好きですそのたびに新しい道を覚え、新しい出会いがあるみたいな気がします。

「日本なんてどんな山奥で道に迷っても、真っ直ぐな方向に３日も歩けば抜け出せるよ」昔、自衛隊レンジャーにいた友人が行っていました。

カニカキロードから山めがけてどんどん入り込み行き止まりでＵターンの繰り返し。

疲れて海辺へ出てから、おむすび食べてまた挑戦・・・タバコを吸ってまた挑戦。

へとへとになり昼から小倉へ回り込み、山麓沿いの道へ出てのんびり走ります、ハイキングコースもかねている道ですからゆっくりゆっくり深呼吸しながら歩くようなスピードで流します。

右側は鬱蒼とした木々が覆いかぶさり左手眼下には小倉、門司の町並みが遠く霞んでいますそしてその向こう側には青々と水をたたえた海が・・・

もうこれだけでこの風景が見えただけでも今回のツーリング大満足です。

http://yakei-mn.com/map/fukuoka/adachi_park

のんびり走って妙見宮へ、ここは和気清麻呂を祭っています、手をあわせて家族の今年一年の無病息災を祈りました。

「 老人ホームである「望玄荘」より少し上った場所に、小倉の夜景を一望できる展望台があります。展望台からの方がより美しく夜景を眺めることが出来ます」

 この広告につられてこのあたりに出没するようになったんですが、いまだかってよるは来たことないんです。

この展望台に行く道沿い山麓沿いの道に出ているベンチで思う存分森林浴を楽しみました。

たまにでいいんです、こうやって深く明るい公園の中で何も考えずただ「ぼ～」としている、これだけで次の日からの生きる力がみなぎってきます。

帰道、関門トンネルに向かう道が大渋滞・・・聞けばトンネルの中で事故があったそうでもう１時間半動いていないとのこと。

仕方なくめかり公園に上り眼下を見下ろし休憩して、もう１度関門トンネル入り口へ、しかし動いていません

門司港インターから高速に入り下関インターで下りました２５０円です、関門トンネルが１００円でその差１５０円・・・関門大橋の上から海が山が遠くまで見下ろせましたし、森林浴で気分爽やかなので今回は怒りませんよ。

下関に下りて火の山「トルコチューリップ園」・・・完全に終わっていました・・・。

こうして今回のツーは終了です、遠くへ行かなくても片道１００ｋｍでも心の持ちよう、ゆっくりのんびりくつろげました。

 

 

 

 

 

 

オイルの匂いが・・・43312.7km

今朝、通勤に選んだのはスーパーカブ９０ＤＸのチビちゃん！

寒くもなく暑くもなく、バイク乗りにとっては最高の季節となりましたね。

ここしばらくは、通勤に使う乗り物としてカブ６割、ＸＴ３割、車１割という財布に優しい通勤を心がけています。

サイフに優しくないほうからいうと車１Ｌ当り走行１３ｋｍ・ＸＴ１Ｌ当り走行ｋｍ３６ｋｍ・カブ１Ｌ当り走行ｋｍ５５ｋｍ。

片道４６ｋｍ往復９２ｋｍで計算すると車７．１Ｌ使用、ＸＴ２．５５Ｌ使用、カブ１．６７Ｌ使用

１Ｌあたりのガソリン価格１５０円とすると１日あたりの往復ガソリン代は車で１０６５円、ＸＴで３８３円、カブちゃんで２５１円。

やはり通勤はカブちゃんです！

ということでどうしてもカブちゃんの走行距離が多くなりその上カブは１０００ｋｍに１回のオイル交換なので、けっこう頻繁に交換しています。

今日も会社に着くなりドレーンをあけてオイル交換４６ｋｍを平均速度６０ｋｍで走ってきたおかげで熱々のサラサラのオイルがサーッと出てきます。

朝礼までの時間に抜き終えて、６００ｃｃを入れてしまいます。

そして・・・夕方帰路につくためにエンジンをかけます、暖機運転で立ち昇ってくる新品カストロオイルの甘い香り・・・一度でも嗅いでしまうと病みつきになりそうな優しい匂い。

この香りをかげるだけでオイル交換をしたかいがありますよね。