セローのバッテリーを交換しました

ＹＡＭＡＨＡのセロー



前回 交換してから２年半ほど経ちました
最近のバッテリーは、元気に働いてても、ある日突然お亡くなりになるようです ・・・・ なので、まだ元気に働いているが交換することにしました。


以前、バイク屋さんで聞いたら、バッテリーの交換は２３，０００円と言われました、
ビックリしました、店長も高いなあ！ と言ってました。　
ネットで調べたら５千数百円でありました、台湾ユアサ製だったけど、互換の製品です。




ＴＡＩＷＡＮ ＹＵＡＳＡ の ＴＴＺ７ＳＬ
Ｍade in Ｔaiwan、　台湾ユアサ製、 当然 「 液入充電済 」 ですから交換するだけです。
今回は 某Ａｍ〇〇ｏｎ で５，４８１円でした。



日本語の説明書もついてますが、特に注意することもありません。



１２Ｖだから電気ショックで死ぬこともありません




まず　シートを外して


サイドカバーを外して


外したネジを失くさないように皿に入れます






狭い所に隙間なくキッチリと治まってます



左に出てる白い線はＥＴＣの電源、これも自分でつけたものです
マイナスの配線を外してから、プラスの配線を外す


ゴムバンドを外して、取り出そうとしても、隙間が無く指が入らない、
バッテリーを持ち上げようとしても、フレームと配線がジャマで上がらない、
細いラジオペンチで手前に引っ張り出そうとしても、配線がジャマをする、

ドライバーで抉て斜めに引っ張ったら、やっと取り出せた 　



やっと取り出せた




新しいバッテリーを入れて、配線を繋ぐ
外した逆の順序で取り付けたらいいと言うもんの、そんな簡単にはいきません
これまた、狭い所の指の入らない作業なのと、ＥＴＣの電源もバッテリー直結なのでなかなかメンドウだ

なんやかんや、汗タラタラで、１時間４０分程かかりました。
昔の車のように、ボンネットを開けたら、すぐそこに見えていてネジを緩めたら簡単に外せるのなら、２０分程で出来そうですが・・・・


でも、２３，０００円と ５，４８１円の差は大きい、　時給で計算したらナカナカの給料になる、


老後の必要生活費が ２０００万円 とか ２９００万円 とか言われてるのに、　ちょっとでも何とかしなきゃあ～