CB125号ピストン&シリンダー交換のつづき

朝からエンジンヘッドの掃除
パーツクリーナーでオイル汚れを落とす。

リークテストは　今回割愛。

自作ピストンリングコンプレッサーをつかって　サクサクッとピストンをシリンダーの中へ


スルッ、ポンだ


手際が良いと自画自賛。

エンジン乗せて、キャブの同調を見たら完成。

エンジン、スタート　

当然、掛かる。　OK!

妖精　「　うひひっ、今、何か落ちたぞ　特殊なボルトだ　」
小生　ボルトを拾う、「　何だ　コレ?　」
妖精　「　CD125のシリンダー　カムチェーントンネルのローラー　持ってきてならぺろ　」
小生　「　これで　いいか?　」

妖精　「　このローラー留めているボルトだよ　」
小生　「　じゃあ、CB125号のカムチェーンローラーがエンジン内部で外れてる?　」
妖精　「　うひひ～っ、もう一度エンジン分解だ、ローラー留めなおしだ　ひゃっひゃっ　」
小生、涙　「　・・・・　」　無言で　分解を始める。エンジンを再び下して

シリンダーヘッドを　取って、

小生　「　ローラーの無事確認　ボルトをねじ込み再取り付けだ!　」
妖精　「　ひゃっひゃっ　あまいぜ、銅ワッシャーは付いているか確認しろ　」
小生　「　イエス、了解しました　」

小生　「　報告、銅ワッシャーが付いてません　」

妖精　「　うひひ～っ、銅ワッシャーがクランクケース内に落ちたぞ　ひゃっひゃっ　一大事だっ　」
小生　「　クランク割るのか? 」涙&涙
妖精　「　銅ワッシャーは磁石じゃ拾えないだろ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　はいっ、左クランクケースカバー取ります　」

何処だ・・・
小生　「　ラッキー、あった　銅ワッシャー　」

左クランクケースカバー・ステーター横で発見。

小生　「　どうだ　妖精、いい腕だろ　」
妖精　「　自分でヘマして、それを対処して　いい腕? 　寝言は寝てるとき言え、ひゃっひゃっ　」
超特急で　エンジン組み立てて　車体にエンジン載せて、エンジンスタート

OK!

破いた紙ガスケットを液体ガスケットで補修し組立たことは　妖精には内緒である。ひゃっひゃっ。あれっ。