トヨタ クラウン

最近，車事情をチェックしていなかったのだが，先月，「トヨタクラウン生産中止」というニュースが流れたとのこと。
トヨタだからまずそれはないだろうと，ネット記事を見てみた。

「あの「クラウン」が生産終了!? セダン離れのなか それでも超高級車のセダンが登場する理由」(VAGUE)

「クラウン廃止報道の余波拡大 トヨタ販売最前線へ徹底取材で集めた次期型全情報」(BestCar)

「日本から王冠が消える？ 果てはSUV化！？ 衝撃走るトヨタ クラウンの生産中止騒動 」(MOTA)

どうも情報が錯綜しているが，2023モデルはありそう。セダンではなくSUV化するという話も。
トヨタには高級セダンのLEXUS LSがあるので，クラウンを廃止しても大丈夫かもしれないが，あくまでLEXUS，トヨタバッジを付けたセダンは，会社的には必須だろう。

しかし，以前「セダンは売れない　を考える」で記したとおり，日本にはニーズがほとんどなくなっている。あえて高級セダンを乗る理由がない。
LEXUSは「趣味で」乗るセダンになってしまっている。

クラウンのニーズって，何だったんだろうと考えると，昔の日本の「成功の証」だろう。
中小・零細の会社のシャチョーさんでも，クラウンに乗っていれば，「ああ，儲かっているんだな」と思ってもらえた。良き時代だったな，昭和。
しかし，今やオカネモチはクラウンに乗らない。アルファードのVIPを選択するし。

このグローバルな時代，クラウンは日本だけしか販売していないのも影響しているだろう。ある意味，ガラパゴスの極みだし。

どんどん人口が減って，高齢化が進む日本，クラウンの存在価値が改めて問われているのかもしれない。
個人的には，サイドウィンドを6ライト化したのが失敗だと思っている。クーペルックにしてはいけない車なのだよ，クラウンは