新年明けましておめでとうございます。
旧年中はいろいろお世話になりありがとうございます。
本年もよろしくお願いします。
今朝起きますとうっすらと白くなっていましたが、今は太陽が顔を出し明るい日差しを射しています。
今年は良い年になりそうです。
私はこの時期(昭和５５年》までは私鉄を主に撮影してきましたが、この年から１５３系のシティライナー(新快速）が１１７系に切り替えられだしたので
国鉄を撮影もするようになりました。(１１７系 １９８０年に６連８本・１９８６年に６連３本増備）
昼間時１５分ヘッドになり大阪駅で上り ００分新快速 ０２分快速 ０５分普通京都 ０７分普通吹田 １５分新快速となっていた
また下りは００分新快速 ０２分快速 ０６分普通吹田発西明石 １０分普通京都発甲子園口 １５分新快速となっていた。
昭和５５年にはまだ息子ができておおらず共稼ぎをしていたので勤務の都合で昼間時間があったらよく撮影に行きました。
今思うと翌年に息子ができて撮影に行けなくなったので一番多い年になりました。
まだ５８３系（５８１・５８３）が寝台特急１２連（明星・西鹿児島ー新大阪 彗星・宮崎ー新大阪 金星・博多ー名古屋 なは・西鹿児島ー京都）に使用して
昼間に雷鳥として大阪ー富山間に運用していた。
４８５系も貫通型２００番台も新造され ボンネット形もあったので魅力に一つでした。
貨物列車もコンテナもまだ混結列車でしたし自動車専用貨物列車(この区間山崎駅通過に上下４本設定されていました。
北野枡塚《岡多線》ー岡山(操）と北野枡塚《岡多線》ー志免《九州・勝田線》もありました。
今日の写真の順番はフイルムの順番になっています。
このころまだ給料が安くカラーフイルムが高く１０１系などあまり映っていません。
同時に白黒フイルムにも同じものを撮影しています。
三脚にカメラを２台取り付けて同時にシャッター押していました。
以前に白黒写真はブログにでしましたので同じものに見えるかもしれません。
また現在では新快速は列車線《外側》ですが、その頃は新快速は電車線《内側線》を走っていました。
（１） EH10 61 上り自動車専用貨物列車 百山踏切 S55.6.27.
5852列車(岡山(操）-北野枡塚(岡多線）間)吹田発８：２１
（２） １１３系 Tc１１１ 快速米原行き《列車線》 百山 S55.6.27.
（３） ３８１系 クハ３８１ 特急しなの（大阪ー長野間） 百山 S５５．６．２７．
（４） キハ５８ 臨時列車 ７連 百山 S５５．６．２７．
（５） キハ８２ 特急はまかぜ 百山 S５５．６．２７．
（６） EF６５ ５３ 貨物列車 百山 S５５．６．２７．
（７） １５３系 Tc１５３ 下り新快速西明石行き《電車線》 百山 S５５．６．
（８） ４８５系 クハ４８１（ボンネット） 上り雷鳥 百山 S５５．６．２７．
（９） １１７系 Tc１１７ 上り新快速《電車線》 百山 S５５．６．２７．
（１０） １５３系 Tc１５３ 下り新快速《電車線》 百山 S５５．６．２７．
ここからは１２月２３日に三岐鉄道に撮影に行ってきました。
当日長良川鉄道ナガラ１型 １０号機のサヨナラセレモニーに行くつもりでしたが、１８日以来の雪で
私の自動車の運転ではちょっと危なかしいので行き先を変えました。
何せ愛知県は全国一番の交通事故の多い県ですので無理をせずにゆっくり楽しんできました。
（１） ２７５ 阿下喜行き めがね橋付近 Ｈ２６．１２．２３．
（２） ＥＤ４５６ 第５０２列車 富田方面行き貨物列車 丹生川ー三里間 Ｈ２６.１２．２３．
天候は時々小雪が舞うような中でしたが、２時間ほど撮影しました。
京阪電車は8000系のトーマスラッピングが、かなりもの凄い色になっているようです。
本年も楽しい写真を見せていただけることを期待しております。
京阪線では今年もいろいろな動向が見られると思いますが、記事にして公開していきますので、お時間があればまたご覧になってください。
くれぐれもお体をお大事になさってなさってください。
本年も宜しくお願い申し上げます。
コメントありがとうございます。
このころは付近に田んぼや畑がたくさんありました。
のどかなころですねぇ！
今見ると古き良い時代の風景ですねぇ！
京阪はいろいろイベントをしていてトーマス号もなかなかのものらしいです。
一度大阪へ遠征したいと思っています。
京阪のニュースを皆さんのブログで楽しんでいます。
今年もよろしくお願いします。
あけましておめでとうございます。
いつもコメントありがとうございます。
京阪電車の動きいつも見せていただいています。
トーマス号年々派手になってきて楽しみですねぇ
一度撮影に行きたいです。
これからも京阪の動きよろしくお願いします。
今年もよろしくお願いします。
さて、今年もJR西の元旦乗り放題切符を使って広島方面へ行ってきました。またこの日は、冬型の気圧配置が南下して各地とも大荒れのお天気で北陸地方も大雪でサンダーバードも、折り返しの列車も大幅に遅れて特に、金沢、魚津ゆきの列車は清掃、整備点検の為２時間以上の遅れでした。
さて、２０１５年台１回目の写真はJNR時代の写真で１５３系時代の新快速は現在のように外側線ではなく内側線を走行していたり、貨物列車も今のようにコンテナ車オンリーではなく混合編成で実にいい時代でしたねぇ。
この頃は、１１３系も東京同様にグリーン車が連結されていましたがS55(１９８０）年に廃止されてしまいましたね。
この後も、昭和の懐かしいJNRじだいの写真を楽しみにしております。
おめでとうございます。
お正月の広島はいかがでしたか？
お正月寒波でどことも雪で大変なことになっています。
私も初詣は今朝犬山の成田山にお参りに行ってきましたが、初撮影はやめておきました。
ブログの写真は懐かしいと感じる人と初めて見る人などいますが、いろいろ感じてください。
今年もコメントお願いします。
今年もよろしくお願い申し上げます。
京阪電車は今日まで正月ダイヤです。１時間当たり 特急 急行 普通 各５本が基本です。特に急行が京都方面にも運転されるので 香里園、八幡市、伏見稲荷 で下車する初詣客を分散させるのに良い効果があるのかもしれません。２面４線になった淀駅も通過列車の退避に役立っていました。
懐かしい画像を拝見しました。丁度私が大学生の頃です。１１７系は当時の国鉄としてはオリジナルティのある車両でした。奈良線電化後は快速列車にも使用されていました。当初は単線電化（現在は部分複線）だったので快速と言えでも駅に進入するたびに減速を余儀なくされました。
いつも懐かしい貴重な画像を拝見させていただいて感謝しております。
本年のさらなるご活躍をお祈り致しておりますので、お体に気をつけてがんばってください。
１番目のＥＨ１０が妙に懐かしいです。
ある初夏の頃、阪急京都線の２８００系河原町行き特急に乗車していたときのこと。
高槻を出て上牧手前の新幹線に合流する付近に差し掛かったとき、平行する東海道線の緩いカーブを走行するＥＨ１０の牽引する上り貨物列車と並びました。
そのＥＨ１０の轟音が、高速で走行する阪急２８００系の開け放たれた窓にまで届いていました。
今は両雄ともに過去帳入りしていますが、両雄が並走していた箇所だけは今も家並みが無く、かつての良き日々に出会った光景を思い起こさせてくれます。
あけましておめでとうございます。
京阪の正月ダイヤ１２分間隔ですか？
１１７系は私がこちらに越してきたころには自宅前を朝夕のラッシュ時のみ走っていましたが、今は３１１系が４連または８連と、あと残りは３１３系の４・６・８連が走っていて６８３系のしらさぎ キハ８５系のワイドビューひだ それと一日一往復の３８３系のワイドビューしなのが走っています。
JR貨物もEF６４・EF６６・EF２００・EF２１０・DE１０・DD５１などが走っています。
京阪が見たいです。
またコメントお願いします。
おめでとうございます。
EH１０ いい音でしたねぇ！
撮影していてEH１０が来たらわくわくしました。
あの頃の貨物列車が懐かしいですねぇ！
今は自宅前でコンテナ列車・石灰石列車くらいしか見られません。
今年は鉄ちゃんをしていろいろ見て撮影したいと思います。
これからもよろしくお願いします。