京阪電車（１２００形１３００形） Ｈ２３．１２．１６．（金）

おはようございます。

長いこと私のブログを見ていただいてありがとうございます。

私自身の体調に自信が持てなくなりブログをしばらくお休みにさせていただきます。

ブログを初めて１６００日を超えて皆様に喜んでいただいていたのですが、体調に自身がなくなってきました。

愚痴を皆様に聞いていただいていましたが、これ以上は無理をしないで介護と家事に努めます。

家内も良くはなっていますが、私から離れられない体調ですので介護に精を出します。

来年は辰年私の６回目の歳男７２歳となりますので頑張って介護に励み再開できるようにします。

このシリーズも完成させたかったのですが、写真を探し記事を書くことができなくなってしまいました。

ごめんなさいねぇ

毎日４００人以上の方が訪れていただいたのに残念です。

ときどき近況を出したいと思っています。

 

これからもよろしくお願いします。

ありがとうございました。

 

（１）　１２０４　守口車庫　Ｓ３８．３．

 

（２）　１３０４　急行淀屋橋　船橋川上手　Ｓ３８．６．

１３００形は１３０１～１３１０までは両運転台車として昭和２３年に製造された。

１３１１－１３１２は昭和２４年に奇数車京都方偶数車大阪方運転台付きで完成。

登場時１３１１－１６０８－１３１２と３両編成と特急として活躍した。

 

（３）　１３０４　守口車庫　Ｓ３９．４．

（４）　１３１２　急行三条　中ノ芝踏切　Ｓ３９．５．

 

（５）　１６０６　守口車庫　Ｓ３９．５．

１６００形（Ｔｃ）は昭和２４年・全車京都向き運転台付きで製造された。

長い間お付き合いいただきありがとうございました。

また再開できるように努力しますのでしばらくお休みをお願いします。

皆様ありがとうございました。

 

京阪電車（旧１０００・１１００形） Ｈ２３．１２．１５．（木）

おはようございます。

今朝も青空は広がっています。

昨日はびっくりしました。

１３時過ぎに地震がありました。稲沢市は震度３でしたが、マンションの警報でどうすればよいか？考えました。

「地震がきます」と警報が鳴りましたが、どうすればよいか　考えておかないといけないですねぇ！

マンションでは地震があれば　まずドアを開けておかないと出られなくなるそうです。

いろいろ考えさせられた一日でした。 

いよいよ明日でブログを一応休止する予定です。

カード送り出していますが、もう少しお待ちください。

まだカード残っていますので１２月１０日（土）の乗車券のブログを見て連絡ください。

 

 

（１）　１００９　急行三条　森小路　撮影するとき怖かったよ！柵がなかった。Ｓ３８．１．

（２）　１０１０　急行三条　森小路　Ｓ３８．１．

（３）　１１０２　普通淀屋橋　船橋川上手　Ｓ３８．６．

 

（４）　１１０６　急行淀屋橋　中ノ芝踏切　Ｓ３８．５．

（５）　１１０８　普通大阪（この角板は守口ー大阪　紺地の白字）淀屋橋開通前　Ｓ３８.１．（４月１５日に淀屋橋開通）

１１０７－１５００－５００－１６００－１１０８の５連です。

京阪電車（８００形 旧１０００形） Ｈ２３．１２．１４．（水）

おはようございます。

今朝の名古屋は曇っています。

気温は６度と少しはましです。

今日も朝から病院の掛けもちです。９時と１１時に予約がしてあります。

今日は昭和３６年以降のことです。

このころは淀屋橋地下線開業のためにいろいろの改造が多かった様に思います。

編成の長大化や貫通されてない車両　木造車の地下線乗り入れ禁止などがありダイヤ乱れなどあったときは

守口駅での車輛振替が多かったです。

振替の方法ですが、普通は３番線・４番線に並べて振り返るが、４番線の前の方に振り替える３連を先に留めて

振り返る列車を誘導信号でその列車の後ろに入れてお客様を前の列車に乗り換えてもらったりで大変でした。

 

８００形は昭和２年２月に登場した木造車でセミクロスシート車でした。１０１～１１２の１２両ありました。

全車日本車輛製　昭和４年９月１０１～１０６が転出・８０１～８０６として昭和５年から使用された。

さらに昭和６年５月に１０７～１１２が８０７～８１２と改番された。昭６．５．と昭１５．に本線に移管された。

昭和４１年に全車廃車されて、車体を新造して３５０形に生まれ変わって故郷の石坂線に帰って行った。

なお８０７は事故で廃車されていたので大津に行ったのは８０１～８０６・８０８～８１２の１１両です。

１０００形（Ｍｃ）１００１～１０１０の１０両・１１００形（Ｍｃ）は１１０１～１１０８の８両でした。

違いは１０００形は扉間ロマンスシート車でｄ１Ｄ９Ｄ２ｄの配置でしたが、１１００形は扉間ロングシート車で

ｄ２Ｄ８Ｄ２ｄの窓配置であった。

Ｓ３１．８～９．に急行車に格下げロングシート化連結面の運転台撤去・１１００形Ｓ３３.１．～３．連結面の撤去された。

Ｓ３９．編成中間に入るようにジャンパーを取り付けられた。

急に思いついて振替の記事を入れたためにちょっと長い記事になってしまいました。　ごめんなさい。！！

 

 

（１）　８０４　守口工場　Ｓ３７．６．

（２）　８０４　守口車庫　Ｓ３９．６．

（３）　１００３　普通三条　牧野ー樟葉間（船橋川上手）　　Ｓ３９．６．

（４）　１００４　急行三条　樟葉ー橋本間（中之芝踏切）　Ｓ３８．５．

（５）　１００４　普通淀屋橋　牧野ー樟葉間船橋川上手　Ｓ３９．６．

１０００形の写真を見て車番が変わっています。この一年の間に切り抜き車番に変わったのだと思います。

京阪電車（新６００形） Ｈ２３．１２．１３．（火）

おはようございます。

今朝も寒いですが、太陽が顔を出して青空と相まって昼は暖かくなりそうです。

京阪も１３０００系新造を発表されています。

２６００系が消えて行くのは寂しいですねぇ

 

新６００系　６００形（Ｍｃ）は６０１～６３０　３０両　６５０形（Ｔ）６５１～６５５　５両　６８０形（Ｍ）６８１～６８５　５両　の

４０両で予定しましたが、お客様が急に増えて編成の長大化されて中間車を増やし６２３～６３０が中間車化されました。

旧６００形（Ｍｃ）　３０両と　旧７００形（Ｍｃ）　１０両が種車となり車体新造で製造を始めましたが、

１６５０形（Ｔｃ）　１０両　１６形（Ｔ）　１両が系列に入り合計５１両となりました。

新６００形（Ｍｃ）は６０１～６２２　２２両　６５０形（Ｔ）は６５１～６６４　１４両　６８０形（Ｍ）６８１～６８５　５両

６３０形（Ｍｃ)　６３１～６４０　１０両の５１両となりました。

６２３～６３０は中間車となり６５６～６６３となり　１６形が６６４となりました。（詳細は違います。）

１６５０形（Ｔｃ）１６５１～１６６０が電動車化６３０形（Ｍｃ）６３１～６４０されました。電動機は７００形から再用されました。

 ちょっとややこしいですが、おおざっぱに書いてみました。

 

 

 

（１）　６０６　守口車庫　Ｓ３８．７．

（２）　６０７　守口車庫　Ｓ３９．６．

（３）　６２１　急行三条　牧野ー樟葉間（船橋川上手）　Ｓ３９．６．

（４）　６８１　守口車庫　Ｓ４０．１．

（５）　旧７００形　７０５　六地蔵付近　Ｓ３７．６．

京阪電車（旧・新６００形） Ｈ２３．１２．１２．（月）

 おはようございます。

今朝も寒いけど太陽がさして明るい朝です。

いままで元気だったのに急に悪いところと弱るところが出てきました。

視力も左右とも１．２であったのに緑内障があると言われていっぺんに弱気になってしまいました。

 治療すればよくなるとのことで頑張りたいのですが、家内がいるので治療だけにかかるわけにもいけず

言い訳ばかりでごめんなさい。

写真だけは金曜日まで出来ていますので、金曜日までで終了させていただきます。

良くなればまた再開したいと思います。

それまでしばらく休憩させていただきます。、

 

（１）　６１２　普通大阪（天満橋）行　森小路　Ｓ３７．４．

（２）　６１５　普通京都（近鉄京都）行　六地蔵　Ｓ３８．２．

 

（３）　６０３　区間急行枚方市　寝屋川市ー香里園間　Ｓ３９.６．

（４）　６０４　急行三条　寝屋川市ー香里園間　Ｓ３８．２．

（５）　６０５　普通京都三条　牧野ー樟葉間（船橋川上手）　Ｓ３８．５．（S38.4.15.までは角板が京都・大阪となっていた。）

 

 

 

京阪電車（旧６００形） Ｈ２３．１２．１１．（日）

おはようございます。

今朝も寒いですねぇ！腰痛が悪化しています。

家事と介護に追われて腰痛が悪化しております。

今週木曜日か金曜日で休止を考えています。

皆様の期待に応えられないようになって来ています。

 

今日は旧６００形です。

旧６００形は１５５０形と称する「ロマンスカー」として１５５１～１５８０の３０両が続々デビューしました。

昭和４年の改番で１５５１～１５５６・１５６３～１５７０・１５５７～１５６２・１５７１～１５８０の順に

６００形６０１～６３０に改めた。

昭和３６年から３９年にかけて全車車体新造による更新が行われた。 

 

（１）　６０９　守口車庫　Ｓ３９．４．　

（２）　６０７　普通京都（三条）行　森小路　Ｓ３７．６．

（３）　６０９　守口車庫　Ｓ３９．４．

（４）　６１０　守口工場　Ｓ３９．４．

（５）　６１０　普通大阪（天満橋）行　森小路　Ｓ３７．４．

 

京阪 乗車券シリーズ 車輛カード（８） Ｈ２３．１２．１０．（土）

こんにちは

Ｋカードも使用中止になってしまいましたが、記念として収集したころは使用せずにしていましたが、

途中から使用後を収集するようになりました。

発売当時は券売機でのみの使用だったのであまり売れませんでしたが、スルット関西Ｋカードになって

自動改札機を使用できるようになってからは、駅構内で机を置いてて売りをして販売促進をしたものです。

 さて皆さんからたくさんの申し込みがありました。

順次お送りしていますのでお待ちください。

ただ京阪は車両関係のカードが余りありませんので、ご希望通りにはいきませんのでお許しください。

数量的にはまだまだありますのでお申し込みください。

カードのブログ今日で終わりにします。

事情は鉄パパの鉄道写真で説明していますが、年齢からくる腰痛が悪化しているためです。

お許しください。 

そのために№１１～２０まで追加します。(H24.12.11.)

 

（１）　９２０２ＫＫ　第６回　省エネ電車のルーツ回生ブレーキ５０形

（２）　９２０６ＫＫ　第７回　８０００系

（３）　９２０８ＫＤ　第８回　京津線開業８０周年京津１型

（４）　９２１１ＫＫ　第９回　流線形ロマンスカー　１０００形

（５）　９３０７ＫＤ　第１０回　ＶＶＶＦチョッパー車　７０００系

 

（６）　第１１回　３００形

（７）　第１２回　２０００系

（８）　第１３回　大津線７００形

（９）　第１４回　１３００形

（１０）　第１５回　２４００系

（１１）　第１６回　７２００系

（１２）　第１７回　３０００系

（１３）　第１８回　大津線８０形

（１４）　第１９回　９０００系

（１５）　第２０回　１９００系　車輛シリーズ最終回

京阪電車（５００形） Ｈ２３.１２．１０．（土）

おはようございます。

今日は冷え込みましたねぇ

木・金と大阪へ出かけましたが、雨に降られて写真は金曜日の朝早く千林駅に行きました。

夜明けが７時ごろですのでシャッター速度が難しかったです。

家内の迎えがあるので大阪を１２時過ぎに帰ってきました。

途中八日市から関ヶ原くらいまで雨がときどき強く降っていました。

高速の表示には金沢西付近は冬用タイヤが必要と出ていました。

 

５００形旧５００形は大正１５年登場の１５００形に始まる。昭和４年改番で５００形となった後、昭和１３年に

３連化改造２０受け、運転機器を左に寄せて正面貫通化された。

戦時中は１両の休車はなく大活躍したが、昭和２８年から台枠・電装品流用の新５００形に生まれ変わった。 

５００形は２２両ありました。新５００形は昭和３０年に始まり初年度に５０１・５０２・５１１．５１２．５２１．５２２の６両が

出来ましたが、その後の車両と少し違っていました。

５０１～はｄＤ６Ｄ６Ｄの窓配置であったが、その後の車両はｄＤ５Ｄ５Ｄ１となった。

昭和４２年から天満橋ー野江間の２．５Ｋｍの高架化に伴って電動機強化工事のため、７２Ｋｗ×４にパワーアップした。

５１３～５１７の５両が中間車化（Ｍ）になり５８１～５８５　５両　５１８～５２２の５両は付随中間車化（Ｔ）され

５５１～５５５　の５両となりました。

昭和４８年３月３１日付けで５０７・５０８・５１１・５１２・５８１・５５１６両が廃車その後昭和４９年３月３１日までに

残る１６両も廃車された。

明日は旧６００形です。 

（１）　５１６　　守口車庫　

（２）　５０７　普通大阪（天満橋）行　　森小路　Ｓ３７．６．

（３）　５２０　普通大阪（天満橋）行　森小路　Ｓ３７．６．

（４）　５１８　普通大阪（天満橋）行　寝屋川市ー香里園間　Ｓ３７.４．

（５）　５０６　普通大阪（天満橋）行　樟葉ー橋本間（中之芝踏切）　Ｓ３７．３．

京阪電車（３００形） Ｈ２３．１２．９．（金）

おはようございます。

さてこのブログが出ているということは今朝はどこかに行っています。

 関西か？三岐鉄道・大井川鉄道か？明日お知らせしますが、どこでしょうねぇ

日暮れが早いのでどうなることでしょう。

３００形は大正１３年旧１０００形１０両が連結運転の始まりでした。

木造車で正面は当時流行の５枚窓の半円形だった。昭和４年３０１～３１０に改番

昭和２０年６月の大阪大空襲で３０４－３０５を失ったが、残り８両は戦後も活躍した。

昭和３８年７月３日付けで３０１～３０３・３０６は大津線に移り、３０７～３１０も昭和４０年６月に

車体新造による近代化の上、新３００形として大津線に移動されていった。

 

 

（１）　３０１　深草行き　丹波橋　Ｓ３６．７．

（２）　３０７－３０８　守口車庫１０番線　Ｓ３７．６．

（３）　３０８－３０７　守口車庫１０番線　Ｓ３７．６．

（４）　３０８　廃車体　守口車庫　Ｓ３７．７．

 

京阪電車（２００形） Ｈ２３．１２．８．（木）

おはようございます。

今日から京阪の古い写真をもう一度見てもらいます。

私の写真のみですのでひと形式一枚のものもありますので辛抱ください。

また今日は出かけるかもしれません。あす９時にブログが出ていたら出かけているなぁと思っていてください。

ゆく場所は天候次第で家内は初めてショウトスティ（一泊でケアに）行っています。

首輪が外れたのでどこに行こうか？考え中です。

京阪沿線で見るかもしれません。・・・・ でも予報が雨だそうです。

明日は３００形です。

 

２００形　２１２　丹波橋　Ｓ３４．４．

２００形は１００形（１００～１６２・１１１を除く）の６２両は木造車で大正１４．７．登場の１１１・１６３～１６８は半鋼製車で

あった。事故などにより１０数両の廃車を出したが、昭和４年５月大改番を行った。

従来通りの１００形３１両を１００形　日立製ＰＲ複式制御器を取り付けた２１両を２００形として２形式に分けられた。

新１００形は、短区間用として昭和１５年まで活躍したが、

８００形の京阪線移管の代替えとして１１９・１２０・１２７・１２８の４両はＳ１５.大津線に転出　ＰＲ制御化（２００形へ改造）

も進められた。

Ｓ２２．大津線へ移って１００形は京阪線からすがたを消した。

Ｓ２２．規格車の新車１３００形が登場時供出車として１０９・１１１は広島電鉄に渡っている。

連結運転が可能な２００形は当初２１両あったが、その後１００形からのＰＲ改造車を加えて３０両に増えた。

Ｓ２２．２２９・２３０の２両が広島へＳ２４．８．に２２７・２２８　Ｓ２６．２２５　Ｓ２９．半鋼車の２０１～２０６・２２１が

電制取り付け特急色に塗られ大津線へ転属　残りの車両も大正以来の木造車体の疲労が激しいため、Ｓ３２.から

順次廃車機器は新造車体に取り付けて２６０形として大津線に移管が進められた。

Ｓ３８．全車大津線転属を完了した。

 

鉄道写真（昭和７） Ｈ２３．１２．７．（水）

 おはようございます。

今朝も寒い朝です。

今日は家内の病院で針治療とリハビリ病院へかけもちで行ってきます。

少しづつよくなっていますが、、亀の歩きより遅く感じます。

この季節になると手にあかぎれが出来てテレビコマーシャルを思いながら手入れをしていますが、

なかなか思うようには治りません。

 

懐かしい写真一応今日までとします。

明日からは京阪電車の懐かしい写真を見てください。

 

（１）　小田急　ＮＳＥ　３１０００系　根府川橋梁　Ｓ４７．５．

（２）　クハ２４５０系　２４７１　松田行き　新松田　Ｓ４７．５．

（３）　小田急　ＥＤ１031　新松田付近　Ｓ４７．５．

（４）　小湊鉄道　キハ２０２　五井機関区　Ｓ３６．

（５）　西濃鉄道　２１０９　Ｓ３７．１０．

　

鉄道写真（昭和６） Ｈ２３．１２．６．（火）

おはようございます。

今朝の名古屋は曇り空で寒いです。

今日はね過ごしてあわてています。

８時４０分に病院の予約があるのでこれたら飛んでいきます。

生ゴミもださなあかんし・・・・・ 

 

（１）　小田急　２３００系　２３２７　新宿行き　新松田　Ｓ４７.５．

（２）小田急　２３００系　２３２７　新松田　Ｓ４７．５．

（３）　小田急　２４００系　２４７８　根府川橋梁　Ｓ４７．５．

（４）　２４００系　　根府川橋梁　Ｓ４７．５．

（５）　２４５０系　２４６０　箱根湯本行　根府川橋梁　Ｓ４７．５．

鉄道写真（昭和５） Ｈ２３．１２．５．（月）

おはようございます。

今朝の名古屋はちょっと雲が出ています。

予報では晴れてくるようですが、どうなるのでしょうか？

今日は月曜日ディサービスと私のケアに行ってきます。

 

 

（１）　クモハ　　　　天王寺駅　Ｓ３７．

（２）　クロ１５１　１　（パーラーカー）特急富士　京都駅　Ｓ３８．

（３）　京阪神急行　１２０　急行京都行き　淡路駅　Ｓ３８．３．

（４）　小田急　２１５０系　根府川橋梁　Ｓ４７．５．

（５）　小田急　２３００系　根府川橋梁　Ｓ４７．５．　　

鉄道写真（昭和４） Ｈ２３．１２．４．（日）

おはようございます。

今朝の名古屋は青空が広がっています。

最近冷え込んできたので冬用タイヤに履き替えの準備が必要となってきました。

気をつけて安全運転しています。 

 

（１）　キハ５５　急行「きのくに」　天王寺　Ｓ３８．２．

（２）　急行「フェニックス」　西鹿児島駅　Ｓ３８.３．

（３）　準急「こがね」　高岡駅　Ｓ３７．８．

（４）　準急「とば・かつうら」　亀山駅　Ｓ３８．２．

（５）　準急「はまゆう」　東和歌山駅（現和歌山駅）　Ｓ３８.２．

京阪 乗車券シリーズ 車輛カード（０７） Ｈ２３．１２．３．（土）

こんにちは！

今回から車輛シリーズをおおくりします。

このカードは２０回まで続きました。

先週カードを郵送代のみで送りますとアップしましたところ複数の希望者がありました。

順次送っていますのでしばらくお待ちください。

まだ余裕ありますのでお問い合せて下さい。

１１月２６日の京阪　乗車券シリーズ（０６）をご覧ください。

カードのほか車内補充乗車券なども同封しています。

郵便番号・住所・氏名・とご希望を下記アドレスまでお知らせください。

　　　　　 tetupapa@estate.ocn.ne.jp　

（１）　９０１１ＫＫ　第１回　１６型初代貴賓車

（２）　９１０１ＫＫ　第２回　日本最初の流線形連接車（びわこ号）６０形

（３）　９１０４ＫＫ　第３回　日本最初のロマンスカー新造　

（４）　９１０７ＫＫ　第４回　３扉→５扉　５０００系

（５）９１１１ＫＫ　第５回　本格的な高性能特急車　１８１０形