おはようございます。昨日は勝手させていただきました。
ひさしぶりに親戚が集まりましたのでゆっくり昔話に花が咲きました。
家内も同席したので姉などは喜んでくれて雨の中連れて行ってよかったなぁと思っています。
台風に伴い雨が激しくてお寺の本堂につ入れて行くのがおんぶして連れて行かなくてはならないので大変でした。
家内も久しぶりにみんなと会ったので帰りは喜んでいました。
（１） ２４６５ 急行淀屋橋 Ｓ５８．３．
（２） ２４６５ 区間急行枚方市（女学生専用） Ｓ５８．３．
（３） ２４６６ 急行淀屋橋 Ｓ５８．９．
（４） ２４６６ 急行淀屋橋 Ｓ５４．８．
（５） ２４６６ 区間急行枚方市 Ｓ５４．８．
おはようございます。
今日は大阪枚方まで行ってきます。
家内をつれて行くので鉄ちゃんはできませんが、枚方市蔵谷（踏切）のお寺は京阪電車の横を走っていますので
ちょっとは見てきたいと思います。
法事でお酒が飲めないのが残念ですが・・・・ひさしぶりに兄弟と会うのでゆっくり話してきたいと思います。
すみませんが、明日休ませていただきます。
（１） ２４６３ 区間急行枚方市 Ｓ５５．２．
（２） ２４６４ 急行淀屋橋 Ｓ５５．２．
（３） ２４６４ 区間急行枚方市 Ｓ５３．１．
（４） ２４６４ 区間急行淀屋橋 Ｓ５３．１．
（５） ２４６５ Ａ線回送 Ｓ５３．１．
おはようございます。
東海地方も梅雨入れが発表されました。
例年より１０日以上早い梅雨入りです。まして台風がちかずいています。
私明日は法事で大阪枚方市まで出かけなくていなりません。
雨の中の運転はいやですねぇ
（１） ２４６２ 区間急行淀屋橋 Ｓ５５.２．
（２） ２４６２ 準急淀屋橋 Ｓ５８．３．
（３） ２４６３ Ａ線回送 Ｓ５５．２．
（４） ２４６３ 急行淀屋橋（菊人形副標） Ｓ５８．９．
おはようございます。
昨日は夕方から雨が降り出しましたが、今朝は雨があがっています。
でもまた夕方から雨だそうです。
今日から２４００系に入ります。
２４００系は２２００系に冷房装置を搭載した関西の通勤車で初めて通勤冷房車として昭和４４年に７連３本・
昭和４５年に７連３本の合計４２両が製造されました。
また京阪では初めて中間に運転台のない７両固定編成となりました。
昭和４４年製造車はパンタグラフは菱形であったが、４５年製造車は下枠交差式に変わった。
２４５１編成は平成１４年にパンタグラフを下枠交差式に変更した。
（１） ２４５６ 急行淀屋橋 Ｓ５８．９．
（２） ２４６１ 区間急行枚方市 Ｓ５３．１．
（３） ２４６１ 急行三条 Ｓ５８．３．
（４） ２４６１ 普通天満橋 Ｓ５８．９．
（５） ２４６１ 区間急行淀屋橋 ６０２ 普通淀屋橋 Ｓ５４．８．
（５） ２４６３ 普通天満橋 Ｓ５８．７．
おはようございます。
今朝の名古屋はうす雲の間に青空が見えています。
午後は下り坂だそうです。
今日は家内がディサービスに行きますので私の病院に行ってきます。
（１） ２２７４ 急行淀屋橋 Ｓ５８．９．
（２） ２２７５ 普通天満橋 Ｓ５３．３．
（３） ２２７６ 急行淀屋橋 Ｓ５８．３．
（４） ２２７６ 準急樟葉 Ｓ５８．２．
（５） ２２７６ 区間急行淀屋橋 Ｓ５５．９．
おはようございます。
今朝の名古屋はうすい雲が広がっています。
予報では晴れるとのことですので洗濯をしようと準備中です。
２２００系の続き
昭和６０年に８連化を行うことになり２３８０番代(2381~2385)５両を新造して８連５本が走りだしました。
平成１５年９月のダイヤ改正で８連の必要本数が減少した。
（Ｔ車）２３５１・２３５９・２３６１・２３６２・２３６４の５両から外されて全編成７連になりました。
その中の２３５１を除いた４両が平成９年１２月に除籍され平成１０年３月に解体されました。
２３５１も廃車解体になったように思いますが、忘れてしまいました。（すみません・・・・）
（１） ２２６４ 区間急行淀屋橋 Ｓ５４．８．
（２） ２２６４ 急行三条 Ｓ５５．２．
（３） ２２６５ 急行三条 Ｓ５３．１．
（４） ２２７０ 区間急行淀屋橋 Ｓ５５．２．
（５） ２２７３ 急行三条 Ｓ５４．８．
おはようございます。
今朝の名古屋は昨日から雨が降り続いています。
今日はちょっと忙しく記事を書くことができませんでした。
（１） ２２６１ 下りＡ線回送 Ｓ５８．５．
（２） ２２６１ 臨時特急三条 Ｓ５８．５．
（３） ２２６３ 区間急行淀屋橋 Ｓ５３．１．
（４） ２２６４ 下りＡ線回送 Ｓ５８.５．
（５） ２２６４ 急行三条 Ｓ５３．１．
おはようございます。
今朝の名古屋は雨雲が近づいているようです。
一日雨が降るようです。
２２００系の続き
昭和５９年から車体改修工事と８Ｍ１Ｃ化されて７連の中間に入っていたＭｃとＴｃを運転台撤去して改番された。
（Ｍｃ→Ｍ化）２２０８→２３３５ ２２１４→２３３６ ２２２０→２３３７ ２２１３→２３３８ ２２１５→２３３９ ２２１２→２３４０
（Ｔｃ→Ｔ化）２２７２→２３７２ ２２６８→２３７３ ２２７１→２３７４ ２２６７→２３７５ ２２６９→２３７６ ２２６６→２３７７ ２２６０→２３７８
となりました。
また８連化の際 昭和６０年に２３５０形（Ｔ） ２３８１～２３８５の５両が１７年ぶりに新造された。
２２００形（Ｍｃ）２２０７・２２０９～２２１１・２２１６～２２１９・２２２１～２２２６ １４両
２２５０形（Ｔｃ）２２５７～２２５９・２２６１～２２６５・２２７０・２２７３～２２７６ １３両
２３００形（Ｍ） ２３０１～２３４０ ４０両
２３５０形（Ｔ） ２３５１～２３７８・２３８１～２３８５ ３３両 １００両
（１） ２２５８ 準急樟葉 Ｓ５８．２．
（２） ２２５８ 急行三条 Ｓ５５．２．
（３） ２２５８ 準急枚方市 Ｓ５８．９．
（４） ２２５９ Ａ急行深草 Ｓ５８．２．
（５） ２２６０ 準急淀屋橋 Ｓ５８．２．
おはようございます。
今日は朝から坂祝（息子の住宅建設現場）まで行ってきました。
帰ってきた途端に豪雨に会いマンションに入ることができず２０分ほどガレージで待っていました。
１０時にはブログアップ予定にしていたので記事が途中になっていました。
続きは明日にします。
２２００系は２２００形（Ｍｃ） ２２５０形（Ｔｃ) ２３００形（Ｍ） ２３５０形（Ｔ）からなっている
２２００形（Ｍｃ） ２２０１～２２２６ ２６両
２２５０形（Ｔｃ） ２２５１～２２７６ ２６両
２３００形（Ｍ） ２３０１～２３２８ ２８両
２３５０形（Ｔ） ２３５１～２３６８ １８両 ９８両
昭和４０年１月から製造昭和４３年１２月まで製造された。
その後２２０１～２２０６が昭和４６年に中間電動車（Ｍ）化され２３２９～２３３４に改造
２２５１～２２５３は昭和４６年に２０００系の中間車（Ｔ）に改造改番されて２１５６～２１５８になり
２２５４～２２５６は同じく昭和４６年に中間車化（Ｔ）されて２３６９～２３７１に改番された。
昭和４９年６月から冷房化・１５００Ｖ複電圧改造・７連化が始まり昭和５２年２月に完成した。
２２００形（Ｍｃ） ２２０７～２２２６ ２０両
２２５０形（Ｔｃ） ２２５７～２２７６ ２０両
２３００形（Ｍ） ２３０１～２３３４ ３４両
２３５０形（Ｔ） ２３５１～２３７１ ２１両 ９５両
続きは明日にします。
（１） ２０１８ 普通三条 Ｓ５３．１．
（２） ２２２６ 区間急行淀屋橋 Ｓ５５．９．
（３） ２２５７ 普通淀屋橋 Ｓ５８．３．
（４） ２２５７ 急行三条 Ｓ５４．８．
（５） ２２５８ 急行淀屋橋 Ｓ５４．８．
おはようございます。
今朝の名古屋はうす曇りのようです。
午後からは下り坂だそうです。
１９００系は旧１８１０系を改番して１９００系に編入した。
Ｍｃ １８１１～１８２０ １０両→１９０１～１９０９・１９１１
Ｔｃ １８８８～１８９１ ４両→１９５０（Ｔｃ） １９１０・１９１２・１９１４（Ｍｃ）
Ｔ １８８４～１８８７・１８９２ ５両→１８８４（Ｔ） １９５１・１９５２（Ｔ）１８８７（Ｔ）１９５３（Ｔ） 赤字は１８００系に残りました。
以上のように順に車番を入れて行ったために旧１８１０系からは１９０１～１９１２・１９１４となり新造車は１９１３・１９１５～１９３１（Ｍｃ）になりました。
１９８１・１９８２（Ｍ） １９５４～１９５７（Ｔ）が新造されました。
その後昭和３９年２月に１９８３～１９８６（Ｍ） ４両が増備されました。
１９０５・１９０６・１９２５・１９２６は両運転台付きでしたが、固定編成化および１５００Ｖ化するために１９０５・１９０６→１９９１・１９９２（Ｍ）
１９２５・１９２６は片運転台化 １９３１は１９８５（Ｍ） １９０１～１９１２（Ｍｃ）・１９５９（Ｔ）は
（Ｍ）中間電動車化１９８６～１９９０・１９９３・１９９４・１９９７・１９９６・１９９５・１９９８の順になりました。
この時点で
１９００形 １９１３～１９３０（Ｍｃ） １８両
１９８０形 １９８１～１９９８（Ｍ） １８両
１９５０形 １９５０～１９５８（Ｔ） ９両 合計４５両となりました。
４５両を５連９編成として活躍しました。
平成１２年から廃車が出だし１９２３編成・１９２７編成・
平成１７年に１９１３編成１９１５編成１９１７編成１９２１編成１９２５編成が廃車となり
平成２０年末に最後の２編成（１９１９編成・１９２９編成）も惜しまれながら廃車になりました。
１９００系編成 ９編成
１９１３－１９９７－１９５８－１９８５－１９１４（平成１７年廃車）
１９１５－１９８７－１９５５－１９８６－１９１６（平成１７年廃車）
１９１７－１９９８－１９５３－１９９４－１９１８（平成１７年廃車）
１９１９－１９９３－１９５２－１９９８－１９２０（平成２０年廃車）
１９２１－１９９５－１９５６－１９９６－１９２２（平成１７年廃車）
１９２３－１９８９－１９５７－１９８８－１９２４（平成１２年廃車）
１９２５－１９８３－１９５０－１９８４－１９２６（平成１７年廃車）
１９２７－１９８１－１９５１－１９８２－１９２８（平成１２年廃車）
１９２９－１９９２－１９５４－１９９１－１９３０（平成２０年廃車）
（１） １９２０ 準急淀屋橋 Ｓ５８．３．
（２） １９２４ 普通三条 Ｓ５３．１．
（３） １９２８ 普通淀屋橋 Ｓ５８．９．
（４） １９２８ 普通淀屋橋 Ｓ５４．８．
（５） ２０１６ 普通淀屋橋 Ｓ５３．１．
おはようございます。
今朝も晴れていて名古屋の気温も夏日となりそうです。
１９００系は旧１８１０系と昭和３８年に淀屋橋地下線開通前に新１９００系１９１３・１９１５～１９３１と１９８１・１９８２・
１９５４～１９５７の２４両が新造されその後４両増備され合計４５両であった。
（１） １９１０ Ａ急行淀屋橋 Ｓ５５．９．
（２） １９１０ 区間急行萱島 Ｓ５８．２．
（３） １９１１ Ａ急行淀屋橋 Ｓ５５．９．
（４） １９１１ 区間急行萱島 ２６１３ 普通三条 Ｓ５８．７．
（５） １９１８ 普通天満橋 Ｓ５８．７．
おはようございます。
今朝の名古屋は青空が広がっていて暑くなりそうです。
１８００系は１７００系の後継車両として昭和２８年から製造された。
１８００形（Ｍｃ） １８０１～１８０９ ９両 （Ｓ２８～Ｓ２９）
１８８０形（Ｔｃ） １８８１～１８８３ ３両 （Ｓ２9) のちに中間車化（Ｔ）１８５０形 １８５１～１８５３となる。
新１８００系
１５００Ｖ化昇圧工事も最終段階に入った昭和５７年に登場しました。
旧１８００系の足回りと旧６００系の車体を組み合わせて生まれたのが、新１８００系である。
６３５＋１８０９→新１８０１（Ｍｃ） ６５６＋１８０２→新１８８１（Ｍ） ６６１＋１８０１→新１８８２（Ｍ）
６３４＋１８８１→新１８０２（Ｍｃ）
６３１＋１８０３→新１８０３（Ｍｃ） ６５７＋１８８２→新１８８３（Ｍ） ６８４＋１８０６→新１８８４（Ｍ）
６３２＋１８０４→新１８０４（Ｍｃ） ６８５＋１８０７→新１８８５（Ｍ）
６３３＋１８０５→新１８０５（Ｍｃ） ６５９＋１８５１→新１８５１（Ｔ） ６６０＋１８５２→新１８５２（Ｔ）
６３６＋１８０８→新１８０６（Ｍｃ） ６５８＋１８５３→新１８５３（Ｔ）
新１８００系編成
１８０１－１８８２－１８８１－１８０２（４連）
１８０３－１８５３－１８８３－１８０４（４連）
１８０５－１８８４－１８５２＋１８５１－１８８５－１８０６（６連）
３編成であったが、６連を３＋３で分割して４連＋３連の７連２本で使用できるようになっていた。
昭和５８年１２月の昇圧（１５００Ｖ化）後唯一のコイルばね車で非冷房車であった。
昇圧後も生き延びたが、非冷房であったためにあまり使用されず昭和６３年・平成元年に廃車された。
（１） １７５９ 普通淀屋橋 Ｓ５４．８．
（２）１８０３ 区間急行淀屋橋 Ｓ５５．３．
（３） 新１８０６ 区間急行天満橋 Ｓ５８．３．
（４） 新１８０６ 普通天満橋 Ｓ５８．３．
（５） １９２０ 普通三条 Ｓ５５．２．
おはようございます。
今朝も名古屋は青空が広がっています。
昭和２６年特急車として１７００（Ｍｃ）＋１７５０（Ｔｃ） 固定編成を９編成昭和２８年までに製造された。
その後１８００系の増備により昭和３２年より順次ロングシート化昭和３８年には特急運用から外れた。
昭和４０年～４２年にかけて車体中央に両開き扉を設けて３扉化された。
１７００系
１７００（Ｍｃ） １７０１～１７０９ ９両
１７５０（Ｔｃ） １７５１～１７５９ ９両
１７５１～１７５３の３両は運転台を撤去中間車（Ｔ）となる（昭和４２年）
１７０７～１７０９の３両は運転台を撤去して中間電動車（Ｍ）となり１７８０形 １７８７～１７８９ となる。
（１） １７５７ 区間急行淀屋橋 Ｓ５８．３．
（２） １７５７ 区間急行萱島 Ｓ５８．７．
（３） １７５７ 上りＡ線回送 Ｓ５８．９．
（４） １７５７ 区間急行天満橋 Ｓ５５．９．
（５） １７５９ 普通萱島 ３０１６ 特急三条 Ｓ５５．２．
おはようございます。
今朝の名古屋はうす曇りですが、晴れてくると思います。
昨日は大阪に行ってきました。
京阪電車は変わらなく走っていました。
懐かしく三栗・北田井踏切で撮影してきました。
友人と会いその後ＪＲ高槻車庫横で撮影して帰ってきました。
ＪＲの２２３系連結部にヘッドライトついたままになっているのですねぇ
前回撮影した時はついてなかったのになぁ
（１） １０５５ 上りＡ線回送 Ｓ５５．２．
（２） １０５６ 急行淀屋橋 Ｓ５４．８．
（３） １０５６ 急行淀屋橋 Ｓ５３．１．
（４） １３０７ 普通私市 Ｓ５５．１０．
（５） １３０８ 普通私市 ２８１３ 普通枚方市 Ｓ５５．１０．
おはようございます。
今朝の名古屋はちょっと曇っていますが、夕方までは晴れの予報です。
今日これから大阪に向かいます。
今日は息子に休みをもらいました。
家内はディサービスに息子に送ってもらいます。
今から出かけて京阪電車を見に行ってきます。
名神高速がすいていますように祈っています。
安全運転で京阪沿線に出没します。
京阪の１０００系は６編成ですが、いろいろ歴史のある車系です。
（１） １０５４ 区間急行枚方市 Ｓ５３．１．
（２） １０５４ 区間急行淀屋橋 Ｓ５４．８．
（３） １０５４ 急行三条 Ｓ５８．７．
（４） １０５５ 上りＡ線回送 Ｓ５４．８．
（５） １０５５ 急行淀屋橋 Ｓ５３．１．
