鉄パパの鉄道写真 大阪地下鉄（８） Ｈ２８．１．２０．（水）

 おはようございます。

暖冬で暖かい日が続いていましたが、名古屋も今朝早く雪が積もりました。

自宅からの状態がこんな風景です。２０日８時ごろ撮影

（１）　ホームライナー大垣２号　稲沢駅　Ｈ２８．１．２０．

（２）　普通岐阜行　稲沢駅　　Ｈ２８．１．２０．

 

ここのところ急に寒くなり年寄りにはつらい日が続いています。

こちらは伊吹おろしが強く寒さはこたえもす。

私たち夫婦は今のところ風邪も引かず毎日日課のリハビリをこなしています。

 長いこと見ていただいた大阪地下鉄今回で終わりです。

次回からは名古屋鉄道揖斐線・谷汲線の廃線直前（平成１３年《２００１》９月）の写真を見てください。

今までは昭和時代の写真でしたが、平成に入ってからの写真を見てもらいます。

（１）　３０９８　西梅田行　大国町　　Ｓ５３．１０．　訂正　住之江公園駅　5/31巽様のご指摘で訂正しました。

（２）　５５２７　深江橋行　弁天町駅　Ｓ５４．８．

（３）　５０２２　深江橋行　弁天町駅　Ｓ５４，８．

（４）　５５１０　大阪港行　弁天町駅　Ｓ５４．８．

（５）　５５３４　深江橋行　弁天町駅　Ｓ５４．８．

（６）　５０３８　深江橋行　弁天町駅　Ｓ５４．８．

（７）　５５５０　大阪港行　弁天町駅　Ｓ５４．９．

 

 鉄婆の写真

 今回も１月７日８日に伊勢に行った時の近鉄の写真です。

 近鉄名古屋線伊勢中川ー桃園間で撮影したものです。

昭和５３年８月にビスタカー３重連さよなら運転のときに撮影に行きましたが、風景が変わっていました。(説明は鉄パパ）

家内の写真一眼レフカメラにまだ慣れていないのでピントが甘い点お許しください。

 

 （１）　しまかぜ　５００００系　（名古屋発賢島行）　伊勢中川ー桃園間　Ｈ２８．１．７．

 （２）　１２６９　普通賢島　名古屋線伊勢中川ー桃園間　Ｈ２８．１．７．

（３）　アーバンライナー　２１０００系　（名古屋発大阪難波行）　名古屋線伊勢中川ー桃園間　Ｈ２８．１．７． 

 （４）　５８１２　急行五十鈴川行　名古屋線伊勢中川ー桃園間　Ｈ２８．１．７．

（５）　アーバンライナー　２１０００系　（大阪難波発名古屋行き）　名古屋線伊勢中川ー桃園間　Ｈ２８．１．７．

 

鉄パパの鉄道写真 大阪地下鉄（７） Ｈ２８．１．１０．（日）

 新年を迎えて皆様はいかがお過ごしでしょうか？

私たち夫婦はお正月には３歳になった孫娘が来てくれました。

 ７日８日と伊勢神宮へ初詣に行き途中近鉄電車を初鉄ちゃんをしてきました。

撮影地探しは昔撮影した桃園ー伊勢中川・櫛田川橋梁・宮川橋梁など行きましたが、今は堤防の上は

車が入れず思ったところで撮影できませんでした。

それにやはり雨男か、午後になったら急に曇り雨が降り出しました。

途中で打ち切り移動したところ天候が回復したので宮川橋梁まで行きましたが、撮影場所がなく遠景で撮影しました。

でも風が強くなってきたので打ち切りました。

翌日は近鉄鳥羽線朝熊ー池の浦間で「しまかぜ」を３本(大阪難波発・京都発・名古屋発）撮影して帰宅しました。

写真の出来はあまり良くなかったと思いますが、後半家内の写真「鉄婆の写真」で見てください。

３回に分けて見てもらう予定です。

 大阪地下鉄は今回からカラー写真になりました。

３０系のカラー写真で見てください。

（１）　３５９５（ステンレス車）　あびこ行　桃山台駅　Ｓ５１．１０．

（２）　３５９９（ステンレス車）　千里中央行　桃山台駅　Ｓ５１．１０．

（３）　３５２７（アルミ車）　あびこ行　桃山台駅　 西中島南方　　　Ｓ５１．１０．

（４）　３５９９（ステンレス車）　あびこ行　桃山台駅　西中島南方　　Ｓ５１．１０．

（５）　３０９８（ステンレス車）　あびこ行　桃山台駅　　西中島南方　Ｓ５１．１０．

（６）　２５０７（北大阪急行所属）　あびこ行　桃山台駅　西中島南方　Ｓ５１．１０．

（７）　３５１８（アルミ車）　あびこ行　桃山台駅　Ｓ５１．１０．

 

（８）　３５２０（アルミ車）　千里中央行　桃山台駅　西中島南方　Ｓ５１．１０．

 

鉄婆の鉄ちゃん写真。

７日８日に一泊二日で伊勢詣でに行ってきました。

近鉄を撮影してきました。

私が昔１０１００系２代目ビスタカーの３重連を撮影した、名古屋線の桃園駅ー伊勢中川間に行ってみましたが、

大変変っていて撮影するのに近辺を回りましたが、なかなか見つからずあきらめてこの場所を選びました。一時間ほど

撮影して次の場所を探しに（トイレ探し）移動しました。

次回はそれを見てもらいます。

 

（１）　アーバンライナー２１０００系　名古屋線桃園ー伊勢中川間　Ｈ２８．１．７．

（２）　ビスタカー３００００系　名古屋線桃園ー伊勢中川間　Ｈ２８．１．７．

（３）　２６２６　急行松阪行　名古屋線桃園ー伊勢中川間　Ｈ２８．１．７．

（４）　２６１３　急行名古屋行　名古屋線桃園ー伊勢中川間　Ｈ２８．１．７．

 

訂正　（３）～（６）　西中島南方駅に訂正しました。　Ｈ２８．６．４． 

鉄パパの鉄道写真 大阪地下鉄（６） Ｈ２７．１２．３０．（土）

今年最後のブログとなりました。

今日の名古屋の空は青空が広がり穏やかな天気ですが、気温は＋３度ちょっと寒さを感じます。

今年一年ブログを読んでいただきありがとうございます。

家内ともども喜んでいます。

今年一月の家内が骨折した時はこれで寝たきりになるかと思いましたが、努力の結果家の中では歩けるようになりました。

来年の目標は外出した時に杖を使って歩けるようになるようにしようとリハビリすることを約束しました。

お互いに年寄りですので（76歳・72歳）無理をせずに頑張っていきたいと思います。

 皆様の応援をよろしくお願いします。

さて今回は５０００系で２両ユニット（MM')で昭和３５年（１９６０年）から製造され昭和４０年（１９６５年）までに９４ユニット１８８両が落成した。

日本車両・ナニワ工機・近畿車輛・汽車会社・東急車両・川崎車輛・帝国車輛で製造された。

６０００形→８００形　６１００形→９００形となり固定編成化に伴い８００形→５８００形　９００形→５９００形となり運転台撤去中間車化

４両固定・５両固定・６両固定編成となり各線に配属なり９１１号車は昭和４７年（１９７２年）廃車。

その後平成３年（１９９１年）までに全車廃車になりました。

 

（１）　５０１４　大阪港行　弁天町駅　Ｓ５０．３．

（２）　９０１　深江橋行　弁天町駅　Ｓ５０．３．

（３）　８０４　大阪港行　弁天町駅　Ｓ５０．３．

（４）　８０１　大阪港行　弁天町駅　Ｓ５０．３．

（５）　９０８　深江橋行　弁天町駅　Ｓ５０．３．

（６）　９０５　深江橋行　弁天町駅　Ｓ５０．３．

（７）　５５４０　深江橋行　弁天町駅　Ｓ５０．３．

（８）　５０２５　深江橋行　弁天町駅　Ｓ５０．３．

 

鉄婆の写真

前回に続き浜名湖天竜鉄道の写真です。

のんびりとした車庫風景を見てください。

（１）　車庫風景　天竜二俣　ＴＨ２１１１　ＴＨ２００（日本宝くじ号）　Ｈ２７．１２．３．

（２）　車庫風景　天竜二俣車庫　ＴＨ２１０６　ＴＨ２１０９　　Ｈ２７．１２．３．

（３）　転車台予備機（ＪＲ長崎駅から譲り受けたものと聞きました。）

 今年初めて鉄道写真を撮影してブログに出させていただきました。

主人からいろいろ注意を受けながら撮影していますが、車いすに座って撮影するために普通では見えないものが邪魔になったりで

良い写真がお見せできずごめんなさい。

来年はもっと積極的に撮影して行こうと主人と話しています。

これからもよろしくお願いします。

今年私（鉄婆）の写真見ていただいてコメントくださった皆さんありがとうございました。

これからもコメントお願いします。

皆様良いお年をお迎えください。　　　鉄婆

 

鉄パパの鉄道写真 大阪地下鉄（５） Ｈ２７．１２．２０．（日）

 お早うございます。

暖冬だった今年もようやく平年並みの気温になってきたようです。

私はメニエル病があるので気温の寒暖の差があると目まいを起こすのであまり良い季節だとは思いません。

今年もあと残り少なくなってきましたが、体調に充分気をつけて行きたいと思います。

 こちら（愛知県）に来て６年になりますが、やはり大阪が懐かしく思います。

 

今日は北大阪急行電鉄の車両について入れてみました。

北大阪急行は大阪地下鉄御堂筋線と相互乗り入れをしています。

大阪地下鉄は江坂～あびこ間（現在は中百舌鳥まで延長）北大阪急行は江坂～千里中央で相互乗り入れをしています。

車両は２０００系８両編成６編成（Ａ編成+Ｂ編成）とＣ編成４両編成　１編成の５２両と前回書いた７０００系８両編成５本　８０００系８両編成２本

７０００系と８０００系は大阪万博終了後大阪地下鉄に譲渡したので今回は２０００系のみ入れておきます。

２０００系　

２００１－２１０１－２２０１－２３０１＋２６０１－２７０１－２４０１－２５０１

 Ｍ１ｃ　　　Ｍ２　　　Ｍ１　　　Ｍ２ｅ　　Ｔｅ　　　　Ｔ　　　　　Ｍ１　　　Ｍ２ｃ

２００２－２１０２－２２０２－２３０２＋２６０２－２７０２－２４０２－２５０２

２００３－２１０３－２２０３－２３０３＋２６０３－２７０３－２４０３－２５０３

２００４－２１０４－２２０４－２３０４＋２６０４－２７０４－２４０４－２５０４

２００５－２１０５－２２０５－２３０５＋２６０５－２７０５－２４０５－２５０５

２００７－２１０７－２２０７－２３０７＋２６０７－２７０７－２４０７－２５０７

Ｃ編成

２００６－２１０６－２２０６－２５０６

Ｍ１ｃ　　　Ｍ２　　　Ｍ１　　　　Ｍ２ｃ

合計で　５２両　

なお７０００系　８０００系については１２月１０日のブログ参照ください。

 

（１）　３０２７　あびこ　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

（２）　３０２０　千里中央　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

（３）　２００７　（北大阪急行所属）　あびこ　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

（４）　３０２３　千里中央　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

（５）　３５２３　千里中央　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

（６）　３５２１　あびこ　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

（７）　３０２１　あびこ　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

（７）　３００２　千里中央　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

（８）　３５０２　千里中央　西中島南方駅　Ｓ４９．８

（９）　２５０３　（北大阪急行所属）　あびこ　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

（１０）　２００３　あびこ　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

 

 鉄婆の写真

今回は天竜浜名湖鉄道の写真です。

天竜浜名湖鉄道の転車台を見学をさせていただきました。

 

 

 

（１）　ＴＨ２１０２　新所原行　天竜二俣駅　Ｈ２７．１２．３．

（２）　天竜二俣駅駅名板　Ｈ２７．１２．３．

（３）　左からＴＨ２１０３（掛川行き）　ＴＨ２１１３（新所原行）　ＴＨ２１０３（天竜二俣止）　天竜二俣駅　Ｈ２７．１２．３．

（４）　転車台車庫　天竜二俣　Ｈ２７．１２．３．

（５）　ＴＨ２１１１　転車台　天竜二俣　Ｈ２７．１２．３．

 

 

鉄パパの鉄道写真 大阪地下鉄（４） Ｈ２７．１２．１０．（木）

おはようございます。

お正月がちかずいて来ましたが、気ばかり急きますが、歳とるとなかなか思うようにならないのでストレスがたまっています。

１２月３日・４日に奥浜名湖方面に行ってきました。

朝からかなりきつい雨が降っていて心配しながら名神一宮から高速に入りましたが、小牧をすぎたころに事故情報　停滞に遭い予定が遅れましたが、

昼前には少しづつ天候が回復して浜松西ＩＣ予定時間１時間遅れで途中を省いて天竜二俣駅に直行　１３時５０分より転車台・扇形車庫の見学に間に

合いました。

ところが参加者は私たち二人だけだったのに係員の方丁寧に説明していただきました。

天竜浜名湖鉄道が旧国鉄時代の昭和１５年４月１日に開業(私が昭和１５年７月生まれ）で余計に気になりだしました。)

車椅子移動にも手伝っていただき楽しい時間を過ごしました。

 この後遠州鉄道帰りに豊橋鉄道渥美線に行ってきました。

 写真は次回以後鉄婆の写真で見てください。

大阪地下鉄３０系（３０００型）車輛

３０系の新造・改番など私あまり分かりませんが、製造年月日などで推測しましたので間違っていたら教えてください。

なお私は万博終了までのものに絞りましたのでその後についてはまた教えてください。

 

（１）７０００形８０００形登場後改番

昭和４２年９月に谷町線東梅田ー谷町４丁目間（３．５Km)　中央線谷町４丁目ー森ノ宮間（１．３Km)用に７００１＋８００１～７００９＋８００９の

２連９編成が車体は普通鋼で外販が無塗装のステンレス鋼であるスキンステンレス車体とした。

本形式は３０系の実質的な試作車輛の役割を担っていた。

７００１Ｆ（７００１－８００１）～７００４Ｆ（７００４－８００４）　Ｓ４２．２．　近畿車輛　改番３０９４－３５９４～３０９７－３５９７

７００５Ｆ（７００５－８００５）　Ｓ４２．２．　ナニワ工機　改番３００５－３５０５

７００６Ｆ（７００６－８００６）　Ｓ４２．２．　東急車両　　改番３００６－３５０６」

７００７Ｆ（７００７－８００７）　Ｓ４２．８．　近畿車輛　　改番３００７－３５０７

７００８Ｆ（７００８－８００８）　Ｓ４２．８．　ナニワ工機　　改番３０９８－３５９８

７００９Ｆ（７００９－８００９）　Ｓ４２．８．　東急車両　　改番３０９９－３５９９　　が製造　改番された。　　１８両

３０００系は（Ａ編成）　３０００（Ｍ１ｃ）３１００（Ｍ２）３２００（Ｍ１）３３００（Ｍ２簡易運転台付き）

　　　　　　　（Ｂ編成）　３６００（Ｔ簡易運転台付き）３７００（Ｔ）３４００（Ｍ１）３５００（Ｍ２ｃ）

　　　　　　　（Ｃ編成）　３０００（Ｍ１ｃ）３７００（Ｔ）３４００（Ｍ）３５００（Ｍ２ｃ）

普通はＡ編成＋Ｂ編成であるが、故障や事故のときはＣ編成＋Ｂ編成　　Ａ編成＋Ｃ編成となる時もある。

万博輸送（Ｓ４５．３．１５．～１８０日間）に向けて一挙に２４０両新造して御堂筋線（１号線）に集中投入した。

Ｓ４３．３００１Ｆ（３１０１＋３２０１＋３３０１＋３６０１＋３７０１＋３４０１）　中間車６両（３００１－３５０１）８連になる。

　　　　　３００２Ｆ８連　３００３Ｆ８連　３００４Ｆ８連と

　　　　　３１０５－３２０５－３３０５－３６０５－３７０５－３４０５　中間車６両　（３００５－３５０５）８連になる

　　　　　３１０６－３２０６－３３０６－３６０６－３７０６－３４０６　中間車６両　（３００６－３５０６）８連になる

　　　　　３００８Ｆ８連　３００９Ｆ８連　３０１４Ｆ８連　　６８両

Ｓ４４．　３１０７－３２０７－３３０７－３６０７－３７０７－３４０７　中間車６両　（３００７－３５０７）８連になる。

　　　　　３７９４－３４９４　中間車２両新造　改番の３０９４＋３７９４－３４９４＋３５９４の４連（Ｃ編成）

　　　　　３７９５－３４９５　中間車２両新造　改番の３０９５＋３７９５－３４９５－３５９５の４連（Ｃ編成）　

　　　　　３７９６－３４９６　中間車２両新造　改番の３０９６＋３７９６－３４９６＋３５９６の４連（Ｃ編成）

　　　　　３７９７－３４９７　中間車２両新造　改番の３０９７＋３７９７－３４９７＋３５９７の４連（Ｃ編成）

　　　　　３７９８－３４９８　中間車２両新造　改番の３０９８＋３７９８－３４９８＋３５９８の４連（Ｃ編成）　

　　　　　３７９９－３４９９　中間車２両新造　改番の３０９９＋３７９９－３４９９＋３５９９の４連（Ｃ編成）　　

　　　　　３０１０Ｆ～３０１３Ｆ　３０１５Ｆ～３０１７Ｆ　３０１９Ｆ～３０２４Ｆ　１２２両

Ｓ４５．　３０１８Ｆ　３０２５Ｆ　１６両　　　　　　　　合計　２２４両

 

　３００１Ｆ～３００７Ｆ（８両編成　Ａ＋Ｂ編成）　３０９４Ｆ～３０９９Ｆ（４両編成・Ｃ編成）　はスキンステンレス車

　３００８Ｆ～３０２５Ｆ（８両編成　Ａ＋Ｂ編成）はアルミ車　

北大阪急行電鉄

 北大阪急行電鉄　７０００．８０００系５６両と合わせて２８０両の増備され大阪万博前に完了した。

北大阪急行　７０００系ステンレス　８連　４編成　２連　４編成　８０００系アルミ　８連　２編成　　合計５６両

７０００系（ステンレス車）　

７００１編成　７００１－７３０１＋７６０５－７４０５－７３０５＋７６０１－７４０１－７５０１

　　　　　　　　（Ｍ１ｃ）　（Ｍ２）　　（Ｔ）　　　（Ｍ１）　（Ｍ２）　　（Ｔ）　　（Ｍ）　　（Ｍ２ｃ）

７００２編成　７００２－７３０１＋７６０６－７４０６－７３０６＋７６０２－７４０２－７５０２

７００３編成　７００３－７３０３＋７６０７－７４０７－７３０７＋７６０３－７４０３－７５０３

７００４編成　７００４－７３０４＋７６０８－７４０８－７３０８＋７６０４－７４０４－７５０４

 

７００５編成　７００５－７５０５＋７００６－７５０６＋７００７－７５０７＋７００８－７５０８

　　　　　　　　（Ｍ１ｃ）　（Ｍ２ｃ）　（Ｍ１ｃ）　（Ｍ２ｃ）　（Ｍ１ｃ）　（Ｍ２ｃ）　（Ｍ１ｃ）（Ｍ２ｃ） 

　　　　　　　２両編成の７００５－７５０５の間に７００１編成の中間車３両をを抜いて入れて５両編成にした。

　　　　　　　以下７００６・７００７．７００８も同じようにした。

８０００系（アルミ車）　

８００１編成　８００１－８１０１－８２０１－８３０１－８８０１－８７０１－８４０１－８５０１

　　　　　　　　（Ｍ１ｃ）　（Ｍ２）　　（Ｍ１）　（Ｍ２）　　（Ｔ）　　　　（Ｔ）　　　（Ｍ１）　（Ｍ２ｃ）

８００２編成　８００２－８１０２－８２０２－８３０２－８８０２－８７０２－８４０２－８５０２

北大阪急行編成は万博終了後大阪市に譲渡される予定で製造された。

７０００系（ステンレス車）は大阪市に譲渡後　８両編成５本を５両編成８本に編成替えを実施下記の通りになりました。

７００１－７３０１＋７６０１ー７４０１－７５０１に編成替えし改番も実施３０５１－３３５１＋３６５１－３４５１－３５５１

７００２－７３０２＋７６０２－７４０２－７５０２　→　３０５２－３３５２＋３６５２－３４５２－３５５２

７００３－７３０３＋７６０３－７４０３－７５０３　→　３０５３－３３５３＋３６５３－３４５３－３５５３

７００４－７３０４－７６０４－７４０４－７５０４　→　３０５４－３３５４＋３６５４－３４５４－３５５４

７００５＋７６０５－７４０５－７３０５＋７５０５　→　３０５５－３３５５－３６５５＋３４５５－３５５５

７００６－７６０６－７４０６－７３０６－７５０５　→　３０５６－３３５６－３６５６－３４５６－３５５６

７００７－７６０７－７４０７－７３０７－７５０７　→　３０５７－３３５７－３６５７－３４５７－３５５７

７００８＋７６０８－７４０８－７３０８＋７５０８→　　３０５８－３３５８－３６５８－３４５８－３５５８

 

８０００系（アルミ車）　８両編成２本は３０２６編成と３０２７編成に改番された。

８００１－８１０１－８２０１－８３０１＋８８０１－８７０１－８４０１－８５０１→３０２６－３１２６－３２２６－３３２６＋８８２６－８７２６－８４２６－８５２６

８００２－８１０２－８２０２－８３０２＋８８０２－８７０２－８４０２－８５０２→３０２７－３１２７－３２２６－３３２６＋３８２７－３７２７－３４２７－３５２６

 ちょっとややこしくなってきましたので後は次回に残します。

 

 

 

（１）　３５０７（アルミ車）　千里中央行　西中島南方駅　訂正　桃山台駅　Ｓ４９．８．

（２）　３０１８（アルミ車）　千里中央　西中島南方駅　訂正　桃山台駅　Ｓ４９．８．

（３）　３５１８（アルミ車）　千里中央　西中島南方駅　訂正　桃山台駅　Ｓ４９．８．

（４）　３５０７（ステンレス車）　あびこ　西中島南方駅　　　訂正　桃山台駅　Ｓ４９．８．

（５）　３０９８（ステンレス車）　千里中央　西中島南方駅　訂正　桃山台駅　Ｓ４９．８．

（６）　２００３（北大阪急行電鉄所属）　千里中央　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

（７）　３０２４（アルミ車）　千里中央　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

（８）　３５２４（アルミ車）　千里中央　西中島南方駅　Ｓ４９．８．

 （１）～（５）　撮影駅西中島南方駅としていましたが、虎の子南海様から教えていただきましたので訂正いたしました。

 鉄婆の写真

 今日の写真は前回の写真です。

１１月１２日・１３日に行った北陸方面のえちぜん鉄道の写真です。

 

（１）　６１１０　福井行き　八ツ島駅　Ｈ２７．１１．１２．

（２）　こんな恰好で撮影しています。

（３）　７００７　三国港行　八ツ島駅　Ｈ２７．１１．１２．

（４）　７０１０　福井行き　大関駅　Ｈ２７．１１．１２．

 

鉄パパの鉄道写真 大阪地下鉄（３） Ｈ２７．１１．３０．（月）

おはようございます。

11月も終わりになります。　やはり冬寒いですねぇ！

明日から12月今年もあと一カ月皆様はどんな一年でしたか？

私は家内が一月に骨折してずっと車いす生活だったのが、11月に入りリハビリを頑張ったからか家の中では

車椅子を使わずに動けるようになりました。

あわてずにゆっくりリハビリ頑張って外でリハビリできるように頑張っていきます。

12月も４・５日に奥浜名湖に旅行を予定しています。

今週の天気予報では４日が雨マークが入っています。

やはり雨男ですかねぇ！！

 予定では遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道と天候によっては豊橋鉄道もと思っています。

どうなることか、次回のブログでお知らせします。

 ６０００形（改番後８００形）

６１００形（改番後９００形）

６０００形・６１００形のち８００形９００形その後付随車化５８００形５９００形となり平成２年３年に廃車されたようです。

昭和３６年１２月に４号線（大阪港ー弁天町間）開業した。

営業区間が少ないために単車営業ができるように両運転台付きで完成した。

昭和３９年１０月に弁天町ー本町（仮）が開業し、その際の６１００形が増備された。

６０００形　６００１～６００６　６両　昭和３６年１１月　ナニワ工機

６１００形　６１０１～６１１１　１１両　昭和３９年９月～１０月　ナニワ工機

その後６号線（天神橋６丁目＾天下茶屋間昭和44年12月開業）で６０００系車番を使うために

開業前の昭和４３年に６０００形６１００形はそれぞれ８００形・９００形に改番された。

 

 

 

（１）　６１０８　弁天町行　弁天町駅　Ｓ３９．１０．

（２）　６１０６　大阪港ー弁天町　弁天町駅　Ｓ３９．１０

 

．

（３）　弁天町駅名板　　Ｓ３９．１０．

（４）　６１０９　大阪港行　弁天町駅　Ｓ３９．１０

．

（５）　６１１０　大阪港行　弁天町駅　Ｓ３９．１０．

（６）　６１１１　大阪港ー本町　弁天町駅　Ｓ３９．１１．

 

 

 鉄婆の写真

今回も福井鉄道の続きをご覧ください。

平成２７年１１月１１日に撮影したもので

（１）　１００１　越前武生駅　

（２）　モ６１０＋ク６１０（旧名古屋地下鉄）　　車で行ったので場所が分かりません。

（３）８８５＋８８４（旧名鉄岐阜市内線）　

（４）　６１０　普通田原町行　泰澄の里駅（たいちょうのさと）ホームから撮影

福井鉄道の小さな駅でしたが、車いすトイレが完備していたので安心して撮影できました。

 

 

鉄パパの鉄道写真 大阪地下鉄（２） Ｈ２７．１１．２０．（金）

おはようございます。

最近天候が不安定で雨の降る日が多いように思います。

私は１２・１３日に越前へリベンジに行ってきましたが、初日は快晴で福井鉄道とＪＲ北陸線の武生駅と福井駅・

えちぜん鉄道も撮影することができました。

13日は朝から曇り空で北陸線丸岡駅～森田駅間で撮影しました。

曇りのために逆光はなかったですが、暗い絵になってしまいました。 

 その時の写真はブログの後半の鉄婆の写真で見てください。

いつもの通り車いすでは無理ですねぇ！

１２００形 

１２００形も製造時期によって内装等に異なる点があるので「１２００A形」「１２００B形」の２グループに分けられる。

「１２００A形」は１号線の６連化と３号線の玉出駅延伸開業に備えて昭和３３年に２３両製造された。

１２０１～１２０７が近畿車輛

１２０８～１２１１が日本車両

１２１２～１２１５が川崎車輛

１２１６～１２１９がナニワ工機

１２２０～１２２３が日立製作所で製造された。

「１２００B形」は３号線終日２連化に備えて昭和３４年に１２２４～１２２８の５両がナニワ工機で製造されました。

５０００形

５０００系（５０００形・５５００形２両で１ユニット）で昭和３５年から４次にわたって９４ユニット１８８両が製造された。

５００１－５５０１～５０１０－５５１０　Ｓ３５．７．　日本車両

５０１１－５５１０～５０２１－５５２１　Ｓ３５．７．　ナニワ工機

５０２２－５５２２～５０２７－５５２７　Ｓ３５．７．　日本車両

５０２８-５５２８～５０３１-５５３１　Ｓ３７．１１．　日本車両

５０３２－５５３２～５０３５－５５３５　Ｓ３８．３　ナニワ工機

５０３６－５５３６．５０３７－５５３７　Ｓ３８．１．　近畿車輛　

５０３８－５５３８．５０３９－５５３９　Ｓ３８．２．　汽車会社

５０４０－５５４０．５０４１－５５４１　Ｓ３８．１．　東急車両

５０４２－５５４２．５０４３－５５４３　Ｓ３９．８．　近畿車輛

５０４４－５５４４．５０４５－５５４５　Ｓ３９．８．　日本車両

５０４６－５５４６．５０４７－５５４７　Ｓ３９．８．　帝国車輛

５０４８－５５４８．５０４９－５５４９　Ｓ３９．９．　汽車会社

５０５０－５５５０・５０５１－５５５１　Ｓ３９．９．　東急車両

５０５２－５５５２・５０５３－５５５３　Ｓ３９．９．　川崎車輛

５０５４－５５５４～５０５８－５５５８　Ｓ３９．９．　日本車両

５０５９－５５５９～５０６６－５５６６　Ｓ３９．９．　ナニワ工機

５０６７－５５６７～５０７３－５５７３　Ｓ４０．７．　近畿車輛

５０７４－５５７４～５０８０－５５８０　Ｓ４０．８．　日本車両

５０８１－５５８１～５０８７－５５８７　Ｓ４０．９．　ナニワ工機

５０８８－５５８８～５０９１－５５９１　Ｓ４０．９．　川崎車輛

５０９２－５５９２～５０９４－５５９４　Ｓ４０．９．　帝国車輛

 今回の大阪地下鉄の記録はこの辺までにします。

次回また続きを入れたいと思います。

（１）　　大阪地下鉄中央線（当時4号線）　開通モール　仮本町駅　　Ｓ３９．１１．４．

（２）　６１０４　大阪港ー本町　　仮本町駅　Ｓ３９．１１．４．

（３）　６００１　大阪港ー本町　　　弁天町駅　Ｓ３９．１１．４．

（４）　６００４　回送　弁天町駅　Ｓ３９．１０．

（５）　６１０４　大阪港ー本町　弁天町駅　Ｓ３９．１１．４．

（６）　６１０５　試運転　弁天町駅　　Ｓ３９．１０．

 

 鉄婆の写真

11月12日（木）久しぶりの快晴に恵まれてＪＲ武生駅と越前武生駅（福井鉄道）で撮影してきました。

 しらさぎは自宅マンションから毎日見ていますが、米原ー名古屋間は６連で運転していますので９連での運転は

米原ー金沢間のみですのでものすごく長編成に見えます。

車椅子での撮影では動きつらいので連写で撮影しています。

福井鉄道の車輛の中には以前名鉄岐阜市内線で走っていたので懐かしく思いました。

 続きは次回　見てください。

 （１）　６８１系　しらさぎ　金沢行　武生駅　Ｈ２７．１１．１２．

 （２）　６８１系　クロ６８２　金沢行　武生駅　Ｈ２７．１１．１２．

 

 （３）　６００形　６０２　留置車輛　越前武生駅　Ｈ２７．１１．１２．

 （４）　８８０形　８８９　留置車輛　越前武生駅　H27.１１．１２．

 （５）　８８０形　８８１　越前武生行　越前武生駅　Ｈ２７．１１．１２．

 見ていただきありがとうございます。

次回もよろしくお願いします。

 

鉄パパの鉄道写真 大阪地下鉄（１） Ｈ２７．１１．１０．（火）

 おはようございます。

11月に入り初めてのブログです。

10月は晴れた日が多かったのに今月に入り雨の日が多いように思います。

今朝の名古屋は雲は多いが太陽が顔を出しています。

今週　木・金に旅行に行きますので、余計に雨男はそう思います。

今回からは大阪地下鉄（大阪市営地下鉄）で大阪市交通局が運営する地下鉄で日本初の公営地下鉄として、

１９３３年（昭和８年）御堂筋線の梅田ー心斎橋間が始まりました。

現在は８路線１２９．９Kmが営業しています。

軌間は１４３５ｍｍ　直流　７５０V　第三軌条方式（後記以外）・と直流１５００V　架空電車線方式（６号線堺筋線・７号線長堀鶴見緑地線・

８号線今里筋線）　車上一次鉄輪式リニアモーター方式（７・８号線）　最高速度　７０Km/ｈ

 

１０００形は製造年月により「１０００A形」「１０００B形」の２グループにくぶんされる。

１０００A形　昭和２８年から２９年に１００１～１０１９の１９両製造された。

１００１～１００３・１００９．１０１０．１０１５～１０１７が近畿車輛

１００４～１００６．１０１１．１０１２．１０１８．１０１９が川崎車輛

１００７．１００８．１０１３．１０１４が日本車両

１０００B形　１０２０～１０２３　昭和３１年に近畿車両で製造されました。

昭和３２年１００６号車が火災で損傷したので３３年に近畿車両で「１０００B形」に準じて復旧され車番も１０２４になった。

１１００形　１号線（御堂筋線）の５連化に備えて昭和３２年に２３両が製造された。

地下鉄最初の片運転台構造で新性能電車であり駆動方式はWNドライブであった。

１１０１～１１０４．１１１４．１１１５が近畿車輛

１１０５～１１０８．１１１７．１１１８が日本車輛

１１０９．１１１０．１１２３がナニワ工機

１１１１～１１１４　川崎車輛

１１１９．１１２０　帝国車輛

１１２１．１１２２　日立製作所が製造した。

１２００形は次回にさせていただきます。

参照資料はフリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia)』利用させていただきました。

 

今回は福井鉄道・ＪＲ北陸線・えちぜん鉄道に行く予定です。

リベンジできるでしょうか？

 

（１）　５０３０　あびこ行　大国町駅　Ｓ３８．５．

（２）　１００１　玉出ー大国町　　大国町駅　Ｓ３８．５．

（３）　１２０５　　新大阪行　西中島南方駅　Ｓ３９．１０．

（４）　１１０４　新大阪行　西中島南方　Ｓ３９.10.

 

（５）　１２０８　あびこ行　西中島南方駅　Ｓ３９．１０．

（６）　５０６５　試運転　新大阪駅　Ｈ３９．１０．

 

 鉄婆の写真。

鉄婆の写真（京都丹後鉄道）旧北近畿タンゴ鉄道　Ｈ２７．１０．１．（木）

雨男の面目躍如　やはり雨でした。

ＪＲこの時間列車がありませんでした。

 

 

（１）　７０９　京都丹後鉄道（旧北近畿タンゴ鉄道）　西舞鶴駅

（２）　７０９　西舞鶴駅　

（３）　８０２　豊岡行き　西舞鶴駅

（４）　８０２　豊岡行　西舞鶴駅

（５）　京都丹後鉄道　西舞鶴駅　７０９　８０２　並び

大阪市地下鉄（２） （１８０）

おはようございます。今日から夜明けが７時を過ぎました。まだ真っ暗です。今日は大阪市交通局の続きです。大阪港ー弁天町は昭和３６年１２月に開業・６０００形６００１～６００６を新造両運転台車で１８ｍ車となった。また昭和３９年１０月に本町〈仮〉が開通した際に６１００形
６１０１～６１１１が製造された。その後１９６５年（昭和４０年）に６０００形→８００形　６１００形→９００形に改番した。その後もＴ車化されて８００形→５８００形　９００形→５９００形に改番され１９９０・１９９１年に廃車された。




（１） ６１０６　大阪港ー弁天町 弁天町駅　Ｓ３９．１１．



（２）　６１０９　弁天町駅　Ｓ３９．１１．



（３）　６１１０　弁天町駅　Ｓ３９．１１．


（４）　６００４　回送　弁天町駅　Ｓ３９．１１．



（５）　６１１１　大阪港ー弁天町　弁天町　Ｓ３９．１１．



（６）　６００１　試運転　弁天町駅　Ｓ３９．１１．

この写真は本町開業前と開業後に撮影したもので日付が違っているものもあります。一部は１０月に撮影したものです。（ごめんなさい）

大阪市地下鉄（１） （１７９）

おはようございます。毎日寒い日が続きます。風邪を引かないように気をつけましょう。昨日は南海電鉄を撮影に行ってきました。撮影記録を見ると今年初めてで最後になりそうです。また発表する機会があればしたいと思います。経路は新今宮ー羽衣ー浜寺公園ー〈阪堺電車）－神ノ木ー住吉東ー〈高野線）－新今宮と回ってきました。さて今日は千里線に乗り入れている地下鉄です。



（１）　６０１２　阪急千里山付近　Ｓ４８．２．
６０００形　昭和４４年１０月に大阪市初の相互直通運転が実施された堺筋線用に１５００Ｖパンタ集電車両である。



（２）　６０１３　阪急千里山付近　Ｓ４８．２．



（３）　６０１４　阪急千里山付近　Ｓ４８．２．



（４）　６０１５　阪急千里山付近　Ｓ４８．２．



（５）　５０６５　新大阪駅　Ｓ３９．９．　新大阪開通前の試運転
この写真は御堂筋線が中津ー新大阪間が延長されたときのものです。



（６）　１２０８　あびこ行　西中島南方駅　Ｓ３９．１０．　
この写真は新大阪延長後のものです。