鉄パパの京阪電車（昭和３８年の１９００系） 平成２６年８月１５日(金)

おはようございます。

今朝の名古屋は雨が降っていました。今は上がりましたが、曇っています。

盆休みに入って晴れたことはありません。

この１５日間は台風が吹き荒れて、地方によっては竜巻も発生して大変な１５日でした。

皆さんのところはいかがでしたでしょうか？

被害にあわれた方お見舞い申し上げます。

幸い私のところは被害も出ませんでした。

今日は１９００系を見てください。 

１９００系は新造車の１９１３・１９１５～１９３１（Ｍｃ）と１９５４～１９５７（Ｔ）・１９８１～１９８６（Ｍｏ）の２８両と

１８１０系から改番・改造の１７両から成り立っています。

１９０１～１９０９（Ｍｃ）は１８１１～１８１９の改番

１９１０（Ｍｃ）は１８８９（Ｔｃ）をＭ車化

１９１１（Ｍｃ）は１８２０（Ｍｃ）の改番

１９１２（Ｍｃ）は１８９０（Ｔｃ）のＭ車化

１９１４（Ｍｃ）は１８９１（Ｔｃ）のＭ車化

１９５０（Ｔｏ）は１８８８（Ｔｃ）の中間車化

１９５１（Ｔｏ）は１８８５（Ｔｏ）

１９５２（Ｔｏ）は１８８６（Ｔｏ）

１９５３（Ｔｏ）は１８８６（Ｔｏ）

以上が１８１０系からの改番車です。

今回の写真は新１９００系搬入後の試運転時（１～６）の写真とその夏の臨時特急（７～１１）の写真です。

次回は６００Ｖ時代の貨車と小型車としたいと思います。

 

 

（１）　１９１９　新造試運転(上り）　樟葉ー橋本間　中の芝踏切　S３８．２．

（２）　１９２０　新造試運転(上り)　樟葉ー橋本間　中の芝踏切　S３８．２．

（３）　１９２０　新造試運転(下り)　樟葉ー橋本間　中の芝踏切　S３８．２．

（４）　１９１９　新造試運転(下り)　樟葉ー橋本間　中の芝踏切　S３８．２．

 

（５）　１９２８　新造試運転(下り)　森小路　S３８．２．　№１５６

（６）　１９１７　新造試運転(下り)　森小路　S３８．２．　№１５６

 

（７）　１８２０　上り特急　八幡５号踏切　Ｓ３８．３．

（８）　１９０５（両運転車）　上り臨時特急　中の芝踏切　Ｓ３８.7.

（９）　１９０６（８）両運転車）　上り臨時特急　中の芝踏切　Ｓ３８.7.

（１０）　１９２５（両運転車）　下り特急　中の芝踏切　Ｓ３８.7.

（１１）　１９２８　上り臨時特急　中の芝踏切　Ｓ３８.7.

 

鉄パパの京阪電車(昭和３８年の２０００系） 平成２６年８月１日(金)

おはようございます。

毎日暑いですねぇ！！

早いものですねぇ！半月って・・

記事を書くのも懐かしいですが、忘れていくことが多いので資料探しが大変です。

また台風が２つも本州を狙っています。

被害のないように祈っています。

今日は京阪のスーパーカー２０００系についてです。 

 ２０００系車両は昭和３４年８月から新造されました。

昭和３４年度には２００１～２０２４の２４両

昭和３５年度には２０２５～２０３４の１０両とT車２１０１～２１０５の５両　合計１５両

昭和３６年度には２０３５～２０４８の１４両

昭和３７年度には２０４９～２０５４の６両とＭ車２１０６～２１１１の６両　合計１２両

昭和３８年度には２０５５～２０６８の１４両とＭ車２１１２～２１１７の６両　合計２０両

以上のように

２０００系（Ｍｃ）　２００１～２０６８　　６８両

２１００系（Ｔ）　　２１０１～２１０５　　５両　Ｓ４７．改番２１５１～２１５５

２１００系（Ｍ）　２１０６～２１１７　　１２両　　Ｓ４１．増備　２１１８～２１３２　１５両

以上１００両が新造されました。

その後改造（Ｍｃ）→（Ｍ）　２０５９～２０６８　１０両→２１３３～２１４２（Ｓ４４．）

２２００系から２２５１～２２５３（Ｔｃ）から２１５０形に改造編入　２１５６～２１５８（Ｔ）

その結果合計で１０３両になりました。

製造は

２００１～２００９　S３４．８．　川崎車両　台車KS-５８

２０１０～２０１７　S３４．８．～１２　ナニワ工機　台車FS-３２７A

２０１８～２０２４　S３４．１２．　川崎車両　台車kＳ-５８

２０２５～２０３８　Ｓ３６．２．～３７．1．　川崎車両　台車ＫＳ－６３

２０３９～２０４８　Ｓ３７．２．～３．　川崎車両　台車ＫＳ－６３A

２０４９～２０５４　Ｓ３７．１２．　ナニワ工機　ＦＳ－３３７A

２０５５・２０５６　Ｓ３８．１１．　川崎車両　台車ＦＳ－３３７A

２０５７～２０６８　Ｓ３８．１１．～３９．３．川崎車両　台車　ＫＳ－６３Ｃ

２１０１～２１０５　S３５．１２．　ナニワ工機　台車　ＦＳ－３２７（２１５１～２１５５）

２１０６～２１１１　Ｓ３７．８．　ナニワ工機　台車　ＦＳ－３３７A

２１１２・２１１３　Ｓ３９．２．　ナニワ工機　台車　ＦＳ－３３７A

２１１４～２１１７　S３９．１．　川崎車両　台車ＦＳ－３３７A

２１１８～２１２３　Ｓ４１．８．～９．　川崎車両　台車　ＦＳ－３３７Ｃ

２１２４～２１３２　Ｓ４１．８．～９．　川崎車両　台車　ＫＳ－７３Ｃ

窓配置は一次車は９００mm幅の窓でd1D3D3D1配置で２００１～２０２４までの車両

それ以後の車両は二次車で８００mm幅の窓でd1Ｄ３Ｄ３Ｄ２（Ｍc)　２Ｄ３Ｄ３Ｄ２（Ｍ）である。

 ２０００系は昭和５３年度から昇圧工事のために２６００系新造に車体を更新して使用されました。

次回は１９００系(旧１８１０系を含む)を予定しています。

 

（１）　２０２４　普通大阪　ダラマ川上手　Ｓ３８．１．

（２）　２０２９　普通三条　森小路　Ｓ３８．１．

（３）　２０３６　普通守口　森小路　Ｓ３８.１．

（４）　２０４３　区間急行枚方市　森小路　Ｓ３８.１．

（５）　２０４４　区間急行枚方市　森小路　Ｓ３８.１．

（６）　２０１４　区間急行大阪行き　森小路　S３８．３．　№１５５

（７）　２００６　急行大阪行き　寝屋川ー香里園間ダラマ川上手　S３８．３．

（８）　２００７　急行三条　橋本ー八幡町間　橋本変電所付近　S３８．２．

（９）　２０５１　急行大阪行　樟葉ー橋本間　中の芝踏切　S３８．２．