京阪 貨車（２） ６月２１日(日)

おはようございます。！！梅雨入りしたのに雨が降らない日が続いていますが、昨夜から大阪は雨が降出しています。

いよいよ本格的な梅雨入りですかねぇ

今日も貨車をお送りします。

３０００形から１００形への車番変更は新３０００系特急車が昭和４６年度に新造されるに当たり

昭和４５年１１月３０日に改番されました。

３００１＋３１０１＋３００２(砂利運搬車）は１０１＋１５１＋１１１

３００９＋３１０２＋３００７（レール運搬車）は１０２＋１５２＋１１２

３０１１＋３１０３＋３０１０(レール運搬車クレーン付）は１０３＋１５３＋１１３

３０２１（救援車・構内入換車）は１２１


３０２２（大津線用)　１２２

３２０１＋３２０２（移動変電車）１８１＋１８２

構内入換車は大津線７０形７２を８０形増備で昭和４２年１２月に廃車になったので

昭和４３年７月４日に当時守口工場の入換車(車籍なし）として守口に来ました。




（１）　３１０２　　守口車庫・留置線



（２）　３１０２　　守口車庫・留置線　後方の建物は現守口市駅西口にある公団住宅



（３）　３０２１　寝屋川車庫



（４）　１１１　１１２



（５）　構内入換車



（６）　構内入換車と５５５４



（７）　構内入換車

京阪 貨車３０００形 ６月１１日（木）

こんにちは！！大阪は９日に入梅になりました。

うっとうしい毎日が続くと思うとゆうつうになります。

　今日は京阪の貨車３０００形の写真です。特急車３０００系が出来るまで

３０００を名乗っていました。

３００１＋３１０１＋３００２(後の１０１＋１５１＋１１１）以外は単車で活動していました。

なお３００９＋３１０２＋３０１１と編成して最終列車後　バキュウムカー(小型自動車）を載せて

淀屋橋までの地下線で汚水をバキュウムカーでくみ上げに、ひと月に一回くらい運転していました。






（１）　３００１　　守口工場横留置き線



（２）　３００９　３０１１　守口車庫　ピット一番線



（３）　３０２１　守口工場前　当時は入換用に使われていました。　横にあるのも入換え用気動車でした。



（４）　３００７　　守口工場横留置き線　ここにも入換え用気動車がみえます。



（５）　３００１　　３００７　　守口工場横留置き線



（６）　３０１１　　守口工場線　後の建物２階が教習所でした。

運転士の教習に入ったあの頃（昭和４０年）は怖い先生が居てズボンに筋が入っていなかったり革靴が磨かれていなかったら

連帯責任全員（２０名）で車庫の周りを制服で駆け足をさせられました。河原町商店街から電気通信高校

（今の百貨店の駐車場）の周りを走りました。

２月で寒い時期だったのに汗をかいていました。

若かったなぁ（当時２５歳）　昭和４０年２月のことを思い出しました。

次回(６月２１日)も貨車をお送りします。

京阪 ６０００系付録 ６月１日（月）

こんにちわ！！パソコンどうにか治りましたが、極端に動きが悪くなってどうしようもありません。

近々新しいものを導入したいのですが、店に行ってみている暇もありませんのでもうしばらく動きの悪いもので辛抱です。

今日の写真は６０００系新造車製造中の川崎重工兵庫工場を見学に行ったときのものです。

工場内の写真もありますが、これは遠慮しておきます。






（１）　６００２　川崎重工兵庫工場　　横には筑肥線用のＪＲ九州の１０３系が製造されていました。



（２）　６００２　川崎重工兵庫工場



（３）　６００２　川崎重工兵庫工場　横にはアメリカの地下鉄が製造されていました。



（４）　６０１１　源氏物語



（５）　６０１３　　



（６）　６０５３　アンパンマン