おはようございます。
今回もフイルムの続きを見て下さい。
昭和55年ごろはまだ国鉄でしたのでいろんな車両が東海道本線を走っていました。
153系車両が終わりに近づいていました。
代わりに117系車両が増えていました。583系特急も夜・昼運用についていました。
（１） 117系新快速 百山踏切（高槻―山崎間） Ｓ５５．６．
（２） 153系新快速 百山踏切 Ｓ５５．６．
（３） 113系回送（内側線） 113系快速（外側線） Ｓ５５．６．
（４） １５３系急行比叡 百山踏切 Ｓ５５．６．
（５） 153系新快速 百山踏切 Ｓ５５．６．
（６） １１７系新快速 百山踏切 Ｓ５５．６．
（７） ５８３系寝台特急「彗星」 百山踏切 Ｓ５５．６．
（８） 117系新快速（下り） 103系普通京都行（上り） 百山踏切 Ｓ５５．６．
（９） ５８３系 寝台特急「彗星」 百山踏切 Ｓ５５．６．
（１０） ５８３系 座席特急「雷鳥」 百山踏切 Ｓ５５．６．
次回も続きを見て下さい。
鉄婆の写真
家内の病院に行った帰りに撮影しました。
まだまだ開発がされていないので撮影するのには良い場所です。
前にも書きましたが、名古屋鉄道は車番が前にない車両がありますので間違っているかも
しれません。
お許しください。
（１）3524 普通須ケ口行 奥田駅―国府宮駅間（稲沢市民病院付近) H30.2.8.
（２）3509 普通須ヶ口行 奥田駅―国府宮駅間（稲沢市民病院付近) H30.2.8.
（３）2205 特急中部国際空港行 奥田駅―国府宮駅間（稲沢市民病院付近) H30.2.8.
（４）2204 特急豊橋行 奥田駅―国府宮駅間（稲沢市民病院付近) H30.2.8.
（５）6415 急行豊川稲荷行 奥田駅―国府宮駅間（稲沢市民病院付近) H30.2.8.
次回も旅行に行ってないのでどこになるかわかりません。
おはようございます
５５年頃の国鉄はまだまだ在来線特急がよく走っていました
各編成両数も１０両ぐらいありましたし
撮影していても飽きなかったような気がします。
京阪も５５年と言えば、土居付近から萱島までの
複々線完成とまだ増えると思われる乗客のために
車両や設備の増強がなされた時代だったことを思い出します。
あと個人的には５５年の春に区間急行の標識板が
赤い急の文字から緑の枠付きの
区急へと変更されたのもこの時期と記憶しています。
奥様の写真も
空の濃いブルーに名鉄の赤が良く映えますが
２月の撮影も結構寒いと思いますので
風邪など体調にお気を付けいただければと思います。
では、ブログ更新楽しみにさせて頂きます。
鉄道ファンの方のブログを見ていますと川崎重工の13000系が輸送直前のようですね。最近は京阪電車に乗車する機会は月1～2回程で7連の準急ばかりです。7連の13000系に乗車する機会はは滅多にありません。
京阪電車のHPによると外国人観光客の増加で駅や車内放送の4ｹ国語化を進めるようです。近年必ずと言っていい程駅や車内にはアジアからの外国人観光客の方がいます。
コメントありがとうございます。
写真の昭和54・55年ごろが、私の一番多く撮影していたころと思います。
思い出すと54年2月に磯島事故があり勤務時間の短縮などされて休暇が取りやすくなり遠征に出かけられました。
それが結婚15年目の56年9月待望の息子が誕生、それ以後撮影に行けなくなってしまいました。
でも息子が大きくなってからは一緒に九州や北海道に撮影旅行が出来ました。
今は歳を取り昔のことを忘れてきていますが、写真を見て思い出しています。
これからも見てもらって思い出させてください。
また家内もほんの少しづつですが、良くなってきていますので写真見てやってください。
皆様からの感想がやりきにつながっていますのでよろしくお願いします。
ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
京阪電車も新旧交代も進んできていますねぇ！
私の定年になってから10000系13000系など増備がされて5557編成が廃車になってきました。
私もニュースを探すために色々見せていただいていますので増備などは川崎重工の兵庫工場の動画などを見ているとだいぶ出来たなぁと思いつつ見ています。
今年こそ京阪を見に行きたいですが、体調が余り良くなく旅行もやめています。
一度行きたいです。
ありがとうございます。
またコメントお願いします。