おはようございます。
今朝の名古屋も冷え込んでいます。気温は５度と昨日と同じです。
空は青空で昼間は穏やかな天気になるそうです。
近江鉄道車両２回目です。
モハ１形 １～６ クハ１２１３形１２１３・１２１８～１２２２ １２両
車体は近江形で自社工場製である。
● １形は元宇治川電気でモハ１は宇治川デハニ９ モハ２は宇治川デハニ２ モハ３は宇治川デハニ３ モハ４は宇治川デハニ４
モハ５は宇治川デハニ５ モハ６は宇治川デハニ６
クハ１２１３は旧キハ２（車体新造） クハ１２１８は旧フホハ２９（車体新造） クハ１２１９は旧フホハ２９（車体新造）
クハ１２２０は旧フホハ２７（車体新造） クハ１２２１と１２２２は自社工場製で新造車扱いです。
モハ９形 ９ クハ１２０８形 １２０８
昭和３８年はモハ９は元西武鉄道クハ１２１４の車体に クハ１２０８は元西武鉄道クハ１２１５の車体に乗せ換えられた。
台車・機器などはデハ１形からの流用で鋼体化です。
● モハ２０１形 ２０１～２０３ クハ１２０１形 １２０１・１２０２
昭和４２年東急から譲受して、ほとんど手を加えずに使用し始めたモハ２０１・２０２は昭和４５年西武所沢工場で
小田急１６００形の車体を乗せ換える改造を受けた。増結用の両運の２０３は当初サハ１０１で登場したが、昭和４７年
小田急の１６００形の車体・機器を用い電動車化された。
さらに２０１・２０２も４８年に台車・主電動機を小田急１６００形のものをと交換されている。
クハ１２０１・１２０２も小田急の車体を乗せ換えた車両であるが、名義上西武所沢新造車扱いである。
モハ２０１←旧東急デハ３１５１＋小田急１６０９（車体）
モハ２０２←旧東急デハ３１５５＋小田急１６０３（車体）
モハ２０３←サハ１０１←旧東急サハ３１０１＋小田急デハ１６１０（車体）
クハ１２０１・１２０２車体小田急クハ１６５７・デハ１６０２である。
（１） １２１５ 彦根車庫 Ｓ５５．９．１２．
（２） １２１９ 多賀駅（再訂正12/3） Ｓ５５．９．１２．
（３） １５０２ 高宮駅（再訂正12/3） 米原行 Ｓ５５．９．１２．
（４） ＤＤ４５１ 彦根車庫 Ｓ５５．９．１２．
昭和55年というと、135形を1系などで玉突き廃車した程度で、今からしてみると、近代化のきの字も無かったような頃ですね。といっても、当時最新鋭だった500系は、かなり近代的な電車という位置づけだったようですが。
私も近江鉄道のいちファンとして、この各社の車輌入り混じる時代を体験してみたかったと常々思っています。ですがそれは叶わぬ夢ですので、今現在の近江鉄道を自分とカメラの目に焼き付けていこうと思っています。
このところ急に寒くなってきましたが、お体にお気をつけくださいませ～。
それから、2枚目のお写真は、ドン突きの向こうにJA(？)の倉庫が見えているので多賀駅ではないかと。3枚目のお写真も、駅舎と行き先の関係から高宮駅ではないかと思います。
はじめまして鉄パパです。
コメントありがとうございます。
このころの近江鉄道の彦根は博物館のようでした。
今写真を探していますが、なにせあまりたくさん車両が並んでいたので撮影できないような状態でした。
名鉄から来た気動車もありました。
国鉄からの譲渡車もありましたが、車番などの記録などわからなくなってしまいました。
また鉄道ピクトリアルや鉄道ファンなど昭和３５年から全部持っていましたが、引っ越しの際あげたり古本屋さんに引き取っていただいたので今は特集号のみ持っていますが、地方私鉄の情報はありません。
古い写真白黒ですが、アップしたいと思います。
これからもコメントお願いします。