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オートのスローシンクロで手前の桜も写そうとしたら



こんな画像になるんですが？？？

これも、ストロボの明かりが桜に届きそうな距離と
桜の枝の間に見える月をなんとか見つけたギリギリのャWションでした

でも、やはり、月は完全に露出オーバー・・・です

新しい愛車

2輪車です！増車です！
とは言っても自転車なんですけどね。(笑)

前々から有ると便利だな～、と思っていたんですが、直接の動機は運動不足緩和の為です。(^｡^;)
だって、先日受けた健康診断の結果が…。
はっきり言ってメタボまで後一歩。(^^;; ヒヤアセ

週に2回＆1回に30分程度の運動でも全然違う、と医者から言われ、それでまあ、ジム通いよりは続きそうな自転車を。

種類は、ごく一般的なクロスバイクです。
まだそんなに凝ってないので、入門車中の入門車にしました。
BSのクロスファイヤーXFC440ってヤツです。
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/crossfire08/lineup/XFC.html

納車後、カメラ持って約30分ほど走って来ました。
気持ち良かったぁ～♪

オーバーホール

リアサスペンションをオーバーホールしました。
純正ですけど・・（4万km超、10年モノ）
いえいえ、純正は究極のユニバーサルタイプ。その性能は侮れません。


外観は元のままなので見栄えはしませんね・・・
バンプラバーは純正が無く社外？他車品？らしいです。

ショップから上がってきたサスを早速取り付け。

取り付け部分にグリースを付けます。
前回グリスアップしたのはいつだったか忘れましたが、だいぶ油分が抜けている感じでしたね。OH前と同じ仕様にイニシャルなどを調整して近所を試走。お～動きが滑らかに感じます。いままでの動きを1・2・・と例えると1・1.5・2・・になった感じがします。ちょっとした右左折でも車体が安定している感じがします。いい感じですね。OHして良かった！次はフロントですね。

クラッチレスシフトゆえ。

数日前からTSに乗っていて、なんとなくシフトアップ操作のタイミングにTSが付いて来てないような違和感が…。
1～3速間だけでしたし、少しだけなんですけど。

私はTSも999も、基本的にシフトアップはクラッチ操作レスです。
バックラッシュを利用してのシフトアップが、何故か好きなんですよね。
常時噛み合い型ミッションゆえですし、なにがなんでもではなく、基本的にそうであるというだけなんですけど、それだけに、その「付いて来ない遅れ」は気になる訳で…。
今朝、ちょっとTSのチェーンを見てみたら、ちょっと伸び気味。
「ああ、これかぁ…。」
もちろん、すぐ調整した事は言うまでもありません。


サスストロークの長いオフ車なので、あまりきっちりと張らずに。

前の記録を見てみたら、去年の7月にチェーン＆スプロケ交換して、1ヶ月くらい後に初期伸びの調整をしたきりのままで約4500km走行していたようですので、正常な伸び値／期間でしょう。
次回の走行で確認です。

　　
　

夏タイヤ

流石にもうスキーシーズンも終わりなのでタイヤを夏用に履き替えました。
ノーマル255／40･17から235／40･18へ。
ヨコハマ製アドバンスメ[ツです。

バネ下が少しだけ重くなって乗り心地は悪化。
ケース剛性は上がったのでターンインが若干シャープになった感じ。
エア圧を上下させてベストャCントを探してみます。