4年前の葛藤

正直、WRがそうとう楽しいんだから、もうしばらくそれでいいじゃない、とも思う訳です。でもやはり、パワーというかトルクが有ると、バイクコントロールの楽しみが大きいのです。何とか出来る事が格段に増えるのです。

その分、失うのは気軽さ。毎日乗るから、だからこそのミドルクラス狙いだったんですけど。
グッチのＶ７IIレーサーが大人し過ぎたからなあ。

MT-07の派生モデルはどうなったー！
販売絶好調の-09は、何故か好きになれないんですよね。
タイガー800は好きなんですが。

乗って一発で気に入ったオフ車は、DT200Rだった。正立フォーク車で80年代後半だったと思います。その次のTS200Rはエンジンはすごく気に入ったのだけど、MXコースでの難易度が高くなった。いや、疲れやすくなって15分くらいでバテバテになった。DTは30分走っても平気だった。

アフツイ未満

〈4年前、アフツイ前の心情〉

前輪はあくまで従輪、旋回は前輪は忘れて後輪だけを意識して。という感じだったのは、90年代前半位までかなぁ。それを変えたのは916だったのかも。だからかどうかはわからないけど、嫌いだった。
で、R1に行くんだけど、これも前輪を上手く使う必要が有るバイクだった。だから乗り方を変えた。

R1にして２年位かかったけど、乗り方は変えられた。
だけど、更に乗り込んで振り回せる様になると、それは大差ないって事にも気が付いた。
結局の所、最初は150PSと177kgに迄Mされていただけだったと思います。

試乗して一発で気に入ってしまったのがドゥカティ９９９。充分に手懐けられて楽しかったR1が、一瞬で色褪せた。
それは、スロットルで遊べる楽しさが段違いだったのです。
車体は９１６ベースなので嫌いな筈だったのだけど、それは過去の話。

そう言えば、乗って一発で気に入ったバイクは、９９９以外だと２機種。
スズキＲＧ４００ΓとホンダＣＢＲ７５０スーパーエアロ。
ガンマ以外は、試乗だけのつもりだったのに買っちゃった。（９９９も）(笑)

ガンマは試乗しないで買った。

Ｒ１はストイックor神経質。９９９はおおらかで優しいハンドリングだった様に思う。
サスセッティングも同じで、リヤプリを0.5mm変えても「あちらを立てればこちらが駄目」で悩んだＲ１。
2.0mmくらいでは大きく変わらないし、どっちでも及第点のセットになったのが９９９。

オフ車が好きな世代って、私くらいの年代が上限な様な気がします。雑誌で、野宿で有名な方々は年上なので、皆無と言う訳ではありませんが、私と同世代以上は周りには居ません。で、私より少し下になると普通に居ます。

ネットで知り合った仲間と遊ぶ時は大抵がビッグバイクのオンロードでしたし、自他共に認める「ハングオン大好きなヤツ」でしたから知らない方も多いのですが、オンロードのコーナリングにハマる以前から今日まで、オフ車を手放した事は殆ど無いくらい、オフロード（というよりモトクロス）も好きなのです。