先週金曜日の帰り道、燃料を入れてエンジンを始動したら、PGM-FI警告灯（エンジンチェックランプ）が点灯した。
自分のにも来たか、と調べたりバイク屋さんに聞いた所、CPUがエラーを拾っただけの可能性も有るので、先ずは様子見する事にした。
実際、月曜日には消えた。
点灯してから消えるまで、走った距離はだいたい50kmくらいだったと思う。
いろいろ調べたら、どうやら燃料をいれた際の吹き返し分が、チャコールキャニスターに入ってしまって出たエラーっぽい。
入れ過ぎると、本来は気化したガソリンが入る筈のチャコールキャニスターに、液体のままガソリンが入ってしまいふぐあいが出る場合が有る、とは聞いていた。
バイク屋さんによれば、「人間で言えば鼻から水を飲んだのと一緒。そりゃ咳き込んだり咽せたりして不具合が出るよ」と。
あまりに多く入ると、キャニスター交換になるらしい、、。
気を付けていたから目一杯は入れてなかったのだけど、吹き返し分が入ってしまったとは、、。
ますます気を付けねば。
これは、スクランブラー1100も同じ。
排ガス規制に適合しているモデルは、どれもチャコールキャニスターが付いているから。
※画像は使い回し
#ハンターカブ
#CPUエラー
ハンターカブとクロスカブ専用品、と聞いたので買ってみた。
うん、隙間風はほぼ入って来ない。
フィティングは最高だ。
ミラーのマウント位置の避けが正確だからかな。
紐で縛るのだけど、それが説明不足。
ゴワゴワしていて手は入れ難いけど、入れてしまえば問題無い。
むしろ、今までに使って来た中では一番良い。
グリップヒーター無し、ネオプレーンの薄いグローブで、今朝気温3℃で40分乗ったら、手から湯気が。
色は目立つイエローにした。
MARUTO(マルト) ハンドルカバー イエロー HC-UPM003 クロスカブ＆ハンターカブ用
#ハンターカブ
#ハンドルカバー
