ドゥカァティが走り回るプロモーションビデオ

鈴木亜美の新曲『イベントフル』のＰＶで２台のドゥカが走り回っている、と聞いたのでさっそく（友人に借りて）見てみた。
確かに紺のモンスター４ＳＲと黄色の９９９Ｓが走り回ってる♪
「わかってるじゃん♪」と思わせるアングル、そして演出の数々。
それは走りや鈴木亜美のコスチュームにも表れていると感じる。
うん、このＰＶの監督は間違いなくライダーだと思う。
見応え充分だ。

鈴木亜美の曲自体は、はっきり言って好みではない。
「小室系」、と一括りにして良いモノかどうかはわからないけど、こういう曲はあまり聞きたいとは思わない。
だけど、このＰＶ見たさに買ってしまうかも。
でもたぶん、ボリューム小さくしてしまうんだろな。(笑)

メンテ三昧？

今年初めから懸念だったチェーン＆スプロケットをようやく交換しました。f^_^;...
リア側を39T→42Tにしてショート化してみました。
スプロケは耐久性重視でKLX純正流用です。。（作業はショップにお願いしました。）
オイル&フィルタ交換
今回はニューテックZZ-03から「エルフモト4HP ECO」にしました。
ディグリーと使用オイルを共通化しようかなということで、4リッター缶
オイルで実売価格がリッター1500円以下という条件で・・
エルフにしたのは使った事がなかったのと、最近「ふたり鷹」を再読したので（笑）。
フィルタはベスラを常用しています。

ガメラの血（土曜日の出来事Part2

土曜日に、９９９のＯＩＬ交換をした。
銘柄は、モチュ300Vファクトリーライン 5W-40 だ。

ファクトリーライン（以下ＦＬ）は、信者が多い300Vコンペとは別物のOILで、コンペの赤色に対して、ＦＬは蛍光黄緑色をしている。
ガメラの血ですな。（爆）


ひろたん、またモチュ友だよ～ん。（笑）

ドゥカの指定OILはシェルアドバンス ウルトラ４。
しかしこのＯＩＬ、めっちゃ高い。
実は納車時には交換して貰ったＯＩＬがこれで、まったく不安の無いＯＩＬだったから、300Vや4CR等の、他のコンプレックスエステルベースのＯＩＬと同程度の値段であれば、やっぱりこれを入れただろう。
でも高すぎる。(@_@;)

相当良い、と評判のニューテックのＯＩＬがもっと気軽に買えれば、こっちを入れたかも知れないのだけど～。

約4800km走ったウルトラ４と比べるのはフェアじゃないけど、交換後は明らかにエンジン音が変わった。
静かになった。
吹け上がり方も、なんか軽くてソフトになったような…？
それと、ミッションタッチが少し柔らかく、悪く言えば頼りなくなった気がする。
まあ、入らないとかギヤ抜けする、とかそういう事は無いので、もうちょっと様子を見るつもりなのです。

日曜日のツーリング

柏あたりから利根川沿いを走り、波崎町の風力発電機を見てきました。帰りは生憎雨・・。

999ST誕生（土曜日の出来事Part1）

ネットで知り合った友人から、バイク用パックシステムVENTURAを格安で譲って頂いたのは今年の3月。
ＧＷ中にサーキット走行が控えていたので取り付けていなかったのですが、21日土曜日付けてみました。
かっちゃん、999STの誕生ですよ～ん♪　749STに付いていきまっせ～。(笑)


写真はベースシステム。
荷物を積む時はスメ[ツラックに付け替えて、その上に荷物が載せられます。

ベースシステムはまだマシですが、スメ[ツラックははっきり言ってブサイク極まりないですな。(爆)
もちろん、だからこそ荷物がしっかりと積める訳で、そうでなければ意味がない。
だからイケてるのです。
思えば、このVENTURAの存在を知ったから、９９９に行く事にしたのかも知れない。
もちろんそれは９９９本来の良さが有って、の事で、これは「最後の手段」としてですが。

そうそう、取付に際して。
VENTURAそのものの取付は簡単だったのですが、999本体のサブフレームの取り付け穴が結構ずれてまして、バカ穴なのにタップを切ってるのと同じ
くらいこすれながらのネジ締め／緩めです。
あまり大きくし過ぎるのもガタが出るので問題ですが、サブフレームの穴を丸ヤスリで少しだけ削った方が良いのかも。
そうすれば、脱着がずっと楽になる。

＜覚え書き＞
6mmアーレン（出来ればＴレン）
ノーマルは11、VENTURAは13。