オーバーホール

リアサスペンションをオーバーホールしました。
純正ですけど・・（4万km超、10年モノ）
いえいえ、純正は究極のユニバーサルタイプ。その性能は侮れません。


外観は元のままなので見栄えはしませんね・・・
バンプラバーは純正が無く社外？他車品？らしいです。

ショップから上がってきたサスを早速取り付け。

取り付け部分にグリースを付けます。
前回グリスアップしたのはいつだったか忘れましたが、だいぶ油分が抜けている感じでしたね。OH前と同じ仕様にイニシャルなどを調整して近所を試走。お～動きが滑らかに感じます。いままでの動きを1・2・・と例えると1・1.5・2・・になった感じがします。ちょっとした右左折でも車体が安定している感じがします。いい感じですね。OHして良かった！次はフロントですね。

クラッチレスシフトゆえ。

数日前からTSに乗っていて、なんとなくシフトアップ操作のタイミングにTSが付いて来てないような違和感が…。
1～3速間だけでしたし、少しだけなんですけど。

私はTSも999も、基本的にシフトアップはクラッチ操作レスです。
バックラッシュを利用してのシフトアップが、何故か好きなんですよね。
常時噛み合い型ミッションゆえですし、なにがなんでもではなく、基本的にそうであるというだけなんですけど、それだけに、その「付いて来ない遅れ」は気になる訳で…。
今朝、ちょっとTSのチェーンを見てみたら、ちょっと伸び気味。
「ああ、これかぁ…。」
もちろん、すぐ調整した事は言うまでもありません。


サスストロークの長いオフ車なので、あまりきっちりと張らずに。

前の記録を見てみたら、去年の7月にチェーン＆スプロケ交換して、1ヶ月くらい後に初期伸びの調整をしたきりのままで約4500km走行していたようですので、正常な伸び値／期間でしょう。
次回の走行で確認です。