モーターサイクルショーを見てきました。
今日はお休み。
やっと999に乗れました。(^｡^;)
こんなに遅れた理由は、忙しかったからとか、仕事の移動でバイク（WR）には頻繁に乗ってるせいで「バイクにのりたい病」が出なかったからだ、とかいろいろ有るとは思うのですが、やはり一番大きいのは、ハンドルカバー（無敵のアイテム）を装着したWRが快適だったから、に尽きる気がします。
それはさておき、やっと999です。
しかも今回からニューアイテム付き。
それは去年、某ドゥカティオーナーズクラブの忘年会でゲットしたバッグなのです。
今まではヒップバッグで代用してたので、けっこう苦労してました。
本来はリヤシートに縦に装着するものらしいのですが、999に付けているベンチュラの形状の都合上、横向きにするしか無かったです。
それでもセミハードバッグなので、とっても安定して良い感じでした。
で、今日はどこへ行こうか…。
まだまだ峠は無理なので、ちょっと迷った末にお台場の海浜公園へ。
この場所を選んだのは、なんと言っても良い景色＆雰囲気である事。
また、ルート上の道路（環八＆目黒通り＆駒沢通り、etc）が比較的広いから、999でもストレスが溜まりにくいのです。
海浜公園へは偶に行くんですが、何時来ても良いですね～。
あ、真冬以外。(笑)
バッグがしっかりしたので、久々に一眼君（E-520）を持ってお出かけ♪
ャbレNやら屋形船やら。
さて、久々の999ですが。
最近はオフ車ばかり乗っていたせいで、最初はかなり違和感が有りました。
まず、絶対的な視界の狭さ。
視点も低い上に、きつめの前傾姿勢なのでどうしても真正面以外の視界が悪い。
また、小さめの交差点を極低速で曲がる時等、ハンドルの切れ込みがけっこう大きい事に接地感の大きさを感じ、メットの中でニヤっとしたり。
なんだかんだ言っても乗り出して10分もすれば、慣れ親しんだ感覚に身をゆだねて楽しんでいるのです♪
それと、リッターバイクならではの加速。
ちょいと手首を多め（それでもせいぜい開度1/3）に動かすと、ドーンと蹴っ飛ばされるような加速感。
パワーピーク回転数までは引っ張れませんが、それでも瞬間移動が出来るので楽だし気持ちが良い。
もうちょっと開けたい、回したい、飛ばしたい…、高速乗っちゃおうか…。
これらの誘惑を何とか振り切り、現実的なペースまでで楽しむ事にする。
こういう時、ハイパーなマルチほど回りたがらないエンジンは救いなのです。
WRは素晴らしいバイクだけど、こういう楽しみ方は出来ないからなぁ…。
エンジンだけでなく、車体の方もしかり。
モタード（WR250XやDR400Z-SM）ならどうだったかな…？
とも思いますが、オフロード走行を諦めねばなりませんから最初から選択外だったのです。
今日のルートだとハングオンで曲がりたくなるような大きなコーナーは数カ所。
交通量が多めだったのでかなり控えめで走るしかなかったのですが、それでも良い感じを味わってきました。
やっぱりハングオンは好きだぁ～♪
ああそれと、999はハンドル幅がかなり狭いので、すり抜けが超楽。
WRでは行けない隙間でもすいすい行けてしまう。
もっともっと、999にもいっぱい乗らねばね…。
こんなに楽しいんですからね。
もうちょっと暖かくなって、峠を走る日が楽しみなのです。
やっと999に乗れました。(^｡^;)
こんなに遅れた理由は、忙しかったからとか、仕事の移動でバイク（WR）には頻繁に乗ってるせいで「バイクにのりたい病」が出なかったからだ、とかいろいろ有るとは思うのですが、やはり一番大きいのは、ハンドルカバー（無敵のアイテム）を装着したWRが快適だったから、に尽きる気がします。
それはさておき、やっと999です。
しかも今回からニューアイテム付き。
それは去年、某ドゥカティオーナーズクラブの忘年会でゲットしたバッグなのです。
今まではヒップバッグで代用してたので、けっこう苦労してました。
本来はリヤシートに縦に装着するものらしいのですが、999に付けているベンチュラの形状の都合上、横向きにするしか無かったです。
それでもセミハードバッグなので、とっても安定して良い感じでした。
で、今日はどこへ行こうか…。
まだまだ峠は無理なので、ちょっと迷った末にお台場の海浜公園へ。
この場所を選んだのは、なんと言っても良い景色＆雰囲気である事。
また、ルート上の道路（環八＆目黒通り＆駒沢通り、etc）が比較的広いから、999でもストレスが溜まりにくいのです。
海浜公園へは偶に行くんですが、何時来ても良いですね～。
あ、真冬以外。(笑)
バッグがしっかりしたので、久々に一眼君（E-520）を持ってお出かけ♪
ャbレNやら屋形船やら。
さて、久々の999ですが。
最近はオフ車ばかり乗っていたせいで、最初はかなり違和感が有りました。
まず、絶対的な視界の狭さ。
視点も低い上に、きつめの前傾姿勢なのでどうしても真正面以外の視界が悪い。
また、小さめの交差点を極低速で曲がる時等、ハンドルの切れ込みがけっこう大きい事に接地感の大きさを感じ、メットの中でニヤっとしたり。
なんだかんだ言っても乗り出して10分もすれば、慣れ親しんだ感覚に身をゆだねて楽しんでいるのです♪
それと、リッターバイクならではの加速。
ちょいと手首を多め（それでもせいぜい開度1/3）に動かすと、ドーンと蹴っ飛ばされるような加速感。
パワーピーク回転数までは引っ張れませんが、それでも瞬間移動が出来るので楽だし気持ちが良い。
もうちょっと開けたい、回したい、飛ばしたい…、高速乗っちゃおうか…。
これらの誘惑を何とか振り切り、現実的なペースまでで楽しむ事にする。
こういう時、ハイパーなマルチほど回りたがらないエンジンは救いなのです。
WRは素晴らしいバイクだけど、こういう楽しみ方は出来ないからなぁ…。
エンジンだけでなく、車体の方もしかり。
モタード（WR250XやDR400Z-SM）ならどうだったかな…？
とも思いますが、オフロード走行を諦めねばなりませんから最初から選択外だったのです。
今日のルートだとハングオンで曲がりたくなるような大きなコーナーは数カ所。
交通量が多めだったのでかなり控えめで走るしかなかったのですが、それでも良い感じを味わってきました。
やっぱりハングオンは好きだぁ～♪
ああそれと、999はハンドル幅がかなり狭いので、すり抜けが超楽。
WRでは行けない隙間でもすいすい行けてしまう。
もっともっと、999にもいっぱい乗らねばね…。
こんなに楽しいんですからね。
もうちょっと暖かくなって、峠を走る日が楽しみなのです。
ラフロのウィンタージャケット、RR6503を洗濯機で。
洗濯タグにはしっかりと「手洗い」って書いて有ったので浮ｩったのですが、ウチの洗濯機はあまり大きくない（7Kg）ので、水流も大した事なかろう、と。
実際、私が手でアシストしてやらねばならないくらいでした。
汚れの酷い部分は特に、ガシャガシャジャボジャボ～って。
脱水はさすがに浮ｩったので、最短時間。
おかげで、冬いっぱい走って汚れきったジャケットも、かなりキレイになりました。
夜でも目立つように、とシルバーと言うか白と言うか、そういう色のジャケットを選んだ為、汚れも目立ってしまって、ずっと気になってたんですよね。
クリーニング禁止とも書いて有ったし…。
でも、慎重にやれば洗濯機でもOKとわかって一安心。
まあそれでも、頻繁にはやりませんけど。
今日も、その洗い立てのジャケットで走って来たのですが、まあ、気分が良い事と言ったら・・・・。(^-^)v
ちなみに、ャPットFMラジオを一緒に洗ってしまったのは、ここだけの話です。(^｡^;)
しかも何事も無かった様に普通に聴けるって素敵だ・・・・。
洗濯タグにはしっかりと「手洗い」って書いて有ったので浮ｩったのですが、ウチの洗濯機はあまり大きくない（7Kg）ので、水流も大した事なかろう、と。
実際、私が手でアシストしてやらねばならないくらいでした。
汚れの酷い部分は特に、ガシャガシャジャボジャボ～って。
脱水はさすがに浮ｩったので、最短時間。
おかげで、冬いっぱい走って汚れきったジャケットも、かなりキレイになりました。
夜でも目立つように、とシルバーと言うか白と言うか、そういう色のジャケットを選んだ為、汚れも目立ってしまって、ずっと気になってたんですよね。
クリーニング禁止とも書いて有ったし…。
でも、慎重にやれば洗濯機でもOKとわかって一安心。
まあそれでも、頻繁にはやりませんけど。
今日も、その洗い立てのジャケットで走って来たのですが、まあ、気分が良い事と言ったら・・・・。(^-^)v
ちなみに、ャPットFMラジオを一緒に洗ってしまったのは、ここだけの話です。(^｡^;)
しかも何事も無かった様に普通に聴けるって素敵だ・・・・。
