流石にもうスキーシーズンも終わりなのでタイヤを夏用に履き替えました。
ノーマル255／40･17から235／40･18へ。
ヨコハマ製アドバンスメ[ツです。
バネ下が少しだけ重くなって乗り心地は悪化。
ケース剛性は上がったのでターンインが若干シャープになった感じ。
エア圧を上下させてベストャCントを探してみます。
ノーマル255／40･17から235／40･18へ。
ヨコハマ製アドバンスメ[ツです。
バネ下が少しだけ重くなって乗り心地は悪化。
ケース剛性は上がったのでターンインが若干シャープになった感じ。
エア圧を上下させてベストャCントを探してみます。
255／40･17もそうですが～～！！(笑)
新タイヤは、ホイール込みでいくらしたんでしょう？(^｡^;)
でもまあ、昨今の大径ブームとパワーを考えれば当然なのかも。
私の220PSだって、50ですが17inですからね…。
現在のハイパフォーマンスなクルマはいろんな装備が増えて重くなった車重をカバーするために大径ブレーキが必要になり、その結果ホイールが大きくなり・・・、というループにはまっているようです。
Ｓ６に255は明らかにオーバーサイズです。
轍で真っ直ぐ走れませんorz。
タイヤは新品ですが、ホイールは1本\10kの中古（しかも絶版）です(^^;;。
なるほど…。
それにしても、今は225くらいだと幅広に見えないですよね…。(笑)
初代CR-X1.5iに175/60-14（ホイールはエアロタイプで幅6.0J）を履いて、「大径＆幅広♪」って悦に浸ってた頃が懐かしい！(笑)
それにしても、上手い買い物をしましたね～。