駅観察・その２～飯田線・沢渡駅

このブログは、ときおり突発的に休ませていただいております。
たいがいは、かみさんと飲んでいるうちに夜中になってしまったという事情のためで、
昨夜もその通り。
コンビニで仕入れてきた缶酎ハイだったりします。
酎ハイですから、焼酎が入っているわけです。
事故米が混入していても、おかしくないのかもしれません。

丈夫で安全そうな缶に入っていますし、清潔そうなコンビニやスーパーで買ってきたものですから、
なんとなく安心して飲んでいるわけです。
これからも大丈夫…
と信じていきたいですね。

さて。
今回のネタは飯田線の沢渡駅。
前回の宮田駅から二つ、伊那市・辰野方に進んだところにあります。
ここは行政的には伊那市に含まれ、ワタシが学生だったころはまだ貨物営業もしていました。

で、こんなメモがあります。

マメで偉いぞ、18年前のワタクシ。
この当時すでに撤去されていた側線の先には、ＬＰガスの基地があったと記憶しています。

では拙い写真を。
１９９０年１２月もしくは１９９１年１１月の撮影です。

辰野方に位置する沢渡踏切から、駅構内を望んだところです。

駐車場と化しているところが、おそらくは元の車扱貨物ホーム。
前回取り上げた宮田駅も、同じような側線があったと思います。

沢渡踏切から、さらに辰野方を見たところです。
折しも飯田行き快速「みすず」が到着しました。

この踏切で交差しているのは元の国道１５３号で、伊那谷の幹線道路でした。
三河へ通じていたので、三州街道とも言います。

元貨物ホームから、駅本屋を見たところです。

旅客会社としては職員無配置駅ですが、貨物会社の職員が駐在するので、窓が塞がれていません。
生きた駅舎という印象がありますね。
なお、切符は買えません。
右端で半分画面から切れている建物は、たぶん信号関係のもの。

構内踏切のあたりから、沢渡踏切を望みます。

側線には、車輪止めが用意されているのが分かります。
貨車の入換えに常用していたのかもしれませんが、確認していません。
出発信号機が２本建っていることにもご注意ください。
この駅始発の貨車は、２番線から辰野方へと走り出します。

飯田・豊橋方の沢渡河原踏切から、駅構内を望みいます。

手前側が豊橋へ通じる本線で、右側は電化セメントの専用線です。
場内信号機も見えます。

電化セメントへの専用線は、駅から数百メートルくらい離れていました。

セメントのサイロも、あんがい背が高いのですね。
画面左端には、秩父セメントのサイロの頂部も見えます。

本線は、駅から下り勾配になっていますが、専用線は水平を保っています。
ですから、このくらいの高低差が生じているのです。

貨車からの荷卸し施設は、小屋の中に隠れています。
見たかったのですが、観察できませんでした。

それでも、覗き込みに行ってみましたが。

こちら側は、地盤がかさ上げされているのですね。

ついでですから、入換え機も１枚撮っておきました。

下回りがロッド式だったことに、いまさきほど初めて気が付きました。
なぜ、もっと撮っておかなかったのでしょう？

あのころデジカメがあればなぁ。