整備業の賃金制度のあるべき姿４．理想とする賃金制度とは

おはようございます。株式会社ティオ代表、motown21主宰の山本です。
今日は、整備業の賃金制度のあるべき姿ー４．理想とする賃金制度とは、です。

さて、整備業の賃金制度はどのような設計が必要なのかを探ってみたい。
今後の賃金制度の方向性として、
１．成果主義的な色彩が強い賃金制度へ移行する
２．役割や職種に応じて複数の賃金テーブルを用意する
３．目標達成に対する「成果配分」と連動させる
４．シンプルかつ分かりやすい
などではないだろうか。

こうしたことから賃金制度の基本は、前回のも書いた「職務給＝役割給」だろう。
職能給のように、何を習得（保有）しているかが評価の対象ではなく、職務給の場合は、
「何がどれほどできたか」が評価の対象になる。

この職務給に「成果配分」の要素を加味した賃金制度が適切ではないかと
考えている。

職務は、高いポジション＝役割ほど「どれほど」が評価されることになる。
また、ポジションが変わるか、ポジションのランクが変わらない限り、固定給は変わらない。

評価は昇給基準と連動させる。「非常に貢献した」という最高の評価の場合は、３から５号俸
昇給する。以下、貢献した＝２から３号俸アップ、やや貢献した＝１号俸アップ、従来と同じ＝
昇給なし、やや低下した＝１号俸ダウン、非常に低下した＝２から３号俸ダウンというように、
評価によっては、減給もある。

賃金の体系は、基本給が「役割給」」と「業績給」の二本立てとなる。
この他、諸手当が支給されることになる。

諸手当は、管理職手当、家族手当（子供の教育費の補助として）、
通勤手当などでいい。住宅手当は基本的に不要と考える。

役割は基準表を設ける。整備の場合は、以下の例になる。
　・１級＝定型的な車検・点検ができる、ポスティング活動ができる
　・２級＝やや複雑なトラブルシューティングができる、アフターコールができる
　・３級＝作業効率120％以上発揮できる、立会い車検の説明ができる
　・４級＝作業コントロールができる、点検カバー率60％以上の入庫確保ができる
などとなる。

役割賃金テーブルは、各級10号俸とし、１号俸の金額は３千円前後とする。
同じ級内でも、３万円（１号俸３千円とした場合）の差が付くことになる。

業績給は、「役割給×会社または部門業績係数×役割給係数」で決まる。
業績係数は、達成率100～104％＝1.0とし、達成率が100％を超えれば係数が1.1や1.2
などとなる。

逆に100％以下であれば、係数は0.8とか0.6などとなっていく。
役割係数は、１級はナシ、２級は1/5、３級は1/4、４級は1/3となり、級＝ポジションが上になるほど
係数が大きくなる。責任が重くなるという意味にもとれる。

職務給＝役割給の設計に当たってのポイントは、役割基準表と賃金テーブルおよび業績給の各係数の
決め方である。これらによって、役割の重さと言うか責任の取り方が決まることになる。

労働分配率が限界にきている整備業界は、何らかの形でメリハリが効いた賃金制度を採用し、
賃金総額を抑える中で、成果を発揮した社員に手厚い報酬を支給する賃金制度を、採用する
時期に来ている。


株式会社ティオ
お問い合わせ