大学で車を運転。
それ以降、自分で車を所有したのは、海外赴任をしていたときの2年間のみ。
日本では運転していない。
とはいうものの、海外にいた10年間、車での移動は欠かせなかった。
遠距離の出張が頻繁にある。
事務所の公用車を利用。現地人ドライバーが同行した。
どこかの会社の会長なみの待遇だ。日本では考えられないが、海外ではこれがふつう。
メキシコを除いて、中米の開発途上国では電車が走っていない。
バナナを運ぶ商業用の電車がコスタリカで走っていた。観光用に1週間に一度、客も乗せている。
これは特別。
電車の維持管理が難しいので普及していない。設備投資にお金もかかる。
電車が走っていない根本的な理由として、そもそも人口密度が少ないので、電車の必要性は少ない。
大型都市間を移動するためのバス便は多い。
「出張のときに、そのバスを利用すればいいんじゃないですか。税金を節約してくださいよ」
残念なながら、出張のときにバスは利用できない。
パスを使えない最大の理由は、治安上の問題。
バスでの移動は危険だ。
バスジャック、バス強盗、交通事故。
しょっちゅう新聞に一連の記事がのる。
バスターミナル周辺は、犯罪多発地帯であることが多い。
胸を刺された日本人もいた。
他のバス移動の問題として、時間があげられる。
ターミナルに行き、バスに乗り、途中の停留所で何回も停車し…
半日で終わる出張が1日かけても終わらない。
「わかったわよ。百歩ゆずって、自分で運転したら?」
うーん…
開発途上国での運転はとても勇気がいる。
日本とは異なる交通事情。譲り合いの精神は少ない。信号の故障が多い。
最も注意するのが、危険区域。
土砂崩れ、強盗が頻繁に出没する地域…
これらの危険をかぎわけられのては、現地のドライバー。
ついでに書くと、自分で運転するには、すごい距離。
くたくたになって仕事どころではなくなる。
とにかく安全が第一。
こんな理由から、ドライバーを雇うのは、税金の無駄遣いではない気がしている。
一方、
「車のグレードは、もう少し低いものでもいいよなー」
勤務していたときにはよく思っていたが…
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とはいうものの、海外にいた10年間、車での移動は欠かせなかった。
遠距離の出張が頻繁にある。
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どこかの会社の会長なみの待遇だ。日本では考えられないが、海外ではこれがふつう。
メキシコを除いて、中米の開発途上国では電車が走っていない。
バナナを運ぶ商業用の電車がコスタリカで走っていた。観光用に1週間に一度、客も乗せている。
これは特別。
電車の維持管理が難しいので普及していない。設備投資にお金もかかる。
電車が走っていない根本的な理由として、そもそも人口密度が少ないので、電車の必要性は少ない。
大型都市間を移動するためのバス便は多い。
「出張のときに、そのバスを利用すればいいんじゃないですか。税金を節約してくださいよ」
残念なながら、出張のときにバスは利用できない。
パスを使えない最大の理由は、治安上の問題。
バスでの移動は危険だ。
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