ブレーキフルード交換。

前回の交換は2022年6月 85,000kmだったので、2年2ヶ月 30,000kmぶりのブレーキフルード交換。

マスターシリンダーのリザーブタンクフィラーキャップを外す。

液面がほとんど下がっていないので、ブレーキパッドの摩耗もごくわずかと考えて良い。

　　　

汚れた古いフルードをスポイトで抜く。

　　　

新しいフルードをスポイトで注入。　フルードは塗装面を冒すので付着しないよう注意。

　　　

キャリパーのブリーダープラグにレンチとシリコンチューブをセット。

　　　　　　

マスターシリンダーに新フルードを継ぎ足ししながら、ブレーキレバーをストロークしてブレーキホースと

キャリパー内を新フルードで満たす。

レバーを握って加圧した状態でブリーダープラグを緩めないと、プラグ側からキャリパーにエアが混入してしまうので、

レバーを握る⇒プラグを緩める⇒レバーがストロークされる⇒奥までストロークされる直前でプラグを締める⇒レバーを離すを繰り返す。

　　　　　　

シリコンチューブが新フルードの色になり、気泡が無いのを確認してブリーダープラグを締める。

フルードレベルを確認してフィラーキャップを閉める。

　　　　　　　　　

ご存知とは思うが、ブレーキフルードは吸湿性があるので空気中の水分を吸収し、沸点が下がりべーパーロックの原因になるので

定期的な交換が必要である。

交換後に試乗に出る。　ややスポンジーだったブレーキレバータッチが、しっかり固くなったのを感じる。

　　　　　　　　　　　　

亀岡盆地の局地的豪雨。　雄大積雲の雲底から雨柱が見える。　雷鳴も近いので早々に退散。